บาลานซ์รถบรรทุก: โครงสร้าง, หน้าที่ & ถอดประกอบ

บาลานซ์ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบช่วงล่างของรถบรรทุก โดยเฉพาะรถที่มีสองเพลาขับเคลื่อน แล้วบาลานซ์คืออะไร? โครงสร้างและหน้าที่ของมันเป็นอย่างไร? ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและวิธีแก้ไข ถอดประกอบอย่างไร? บทความนี้จากผู้เชี่ยวชาญ รถบรรทุก Mỹ Đình จะให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับส่วนประกอบสำคัญนี้แก่คุณ

บาลานซ์รถบรรทุกคืออะไร?

บาลานซ์ หรือที่เรียกกันหลายชื่อ เช่น BalanC, balance หรือ บาลานซ์ C จริงๆ แล้วคือเพลาทรงตัวพิเศษ ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนรถบรรทุกที่มีเพลาขับเคลื่อนตั้งแต่สองเพลาขึ้นไป ตำแหน่งของเพลาบาลานซ์อยู่ระหว่างล้อของเพลากลางและเพลาหลัง น้ำหนักบรรทุกทั้งหมดด้านหลังรถจะเทลงบนส่วนนี้ จากนั้นจึงกระจายไปยังเพลาขับเคลื่อนสองเพลาอย่างสม่ำเสมอ ผ่านระบบ 4 ดุมล้อที่ติดอยู่กับล้อ ลองนึกภาพง่ายๆ บาลานซ์เกือบจะอยู่นิ่ง ในขณะที่เพลาล้อทั้งสองสามารถเคลื่อนที่ขึ้นลงได้อย่างยืดหยุ่นผ่านมัน

ชุดบาลานซ์รถบรรทุกติดตั้งบนโครงเหล็กแชสซี ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในระบบช่วงล่างด้านหลัง

หน้าที่สำคัญของบาลานซ์รถบรรทุก

บาลานซ์ทำหน้าที่เป็นเสาหลักในการรับน้ำหนักและปริมาตรของรถบรรทุก ด้วยบาลานซ์ ความสามารถในการรับน้ำหนักและการทำงานที่มั่นคงของรถบรรทุกจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บาลานซ์มีหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

รับน้ำหนักรถและสินค้า: บาลานซ์เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักของระบบช่วงล่างด้านหลัง รับน้ำหนักทั้งหมดของรถโดยตรง ทั้งสินค้าและตัวรถเอง สิ่งนี้ช่วยให้รถบรรทุกไม่เอียง โครงบิดเมื่อบรรทุกหนักหรือวิ่งบนถนนขรุขระ ทำให้มั่นใจในความสมดุลและความมั่นคง
เพิ่มความทนทานให้กับระบบช่วงล่าง: ด้วยการกระจายและรับน้ำหนัก บาลานซ์ช่วยลดแรงกดบนส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบช่วงล่าง เช่น แหนบ โช้คอัพ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน… การลดภาระนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ทำให้รถทำงานได้อย่างทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการเดินทางทุกเส้นทาง
ช่วยให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและมั่นคง: บาลานซ์ช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ส่งจากพื้นถนนไปยังโครงรถและห้องโดยสาร สิ่งนี้ทำให้คนขับและผู้โดยสารในรถรู้สึกสบายในการขับขี่มากขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มความมั่นคงเมื่อรถเคลื่อนที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงหรือบนถนนที่ไม่ดี
รับประกันความปลอดภัยในการทำงาน: ฟังก์ชันการทรงตัวและรับน้ำหนักของบาลานซ์มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความปลอดภัยสำหรับรถ คนขับ และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ระบบช่วงล่างที่มั่นคงช่วยให้รถควบคุมได้ดีขึ้นในสถานการณ์เบรก เข้าโค้ง หรือหลบสิ่งกีดขวาง

บาลานซ์เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้เพื่อให้รถบรรทุกสามารถขนส่งสินค้าหนักได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

สำรวจโครงสร้างโดยละเอียดของบาลานซ์รถบรรทุก

บาลานซ์รถบรรทุกประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ มากมาย ทำงานประสานกันอย่างลงตัวเพื่อทำหน้าที่ของมัน ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ปีกผีเสื้อบาลานซ์ เพลาบาลานซ์ ขายึดบาลานซ์ ซีลและซีลบาลานซ์ บูชบาลานซ์ ท่อ spacer บาลานซ์

ปีกผีเสื้อบาลานซ์

ปีกผีเสื้อบาลานซ์ หรือที่เรียกว่าขายึดบาลานซ์ เป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อและยึดชุดบาลานซ์เข้ากับโครงเหล็กแชสซีของรถ ปีกผีเสื้อยึดแน่นกับแชสซีผ่านระบบสลักเกลียวที่แข็งแรง ส่วนนี้มักจะทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อที่มีความทนทานสูง แขนยึดเพลาล่างยังยึดติดกับปีกผีเสื้อ ช่วยระบุตำแหน่งและยึดเพลาให้ตรงตำแหน่งที่ออกแบบไว้

ปีกผีเสื้อบาลานซ์รับประกันการเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างชุดบาลานซ์และโครงรถ

เพลาบาลานซ์

เพลาบาลานซ์มีลักษณะเป็นทรงกระบอก อัดแน่นเข้ากับปีกผีเสื้อบาลานซ์ บนเพลานี้ ส่วนประกอบอื่นๆ เช่น บูช ท่อ spacer และซีลบาลานซ์จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน เพลาบาลานซ์ทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังของชุดบาลานซ์ รับแรงโดยตรงจากขายึดและส่งน้ำหนักลงสู่ปีกผีเสื้อ

ขายึดบาลานซ์

ขายึดบาลานซ์ หรือที่เรียกว่า gật บาลานซ์ เป็นส่วนประกอบสำคัญของชุดบาลานซ์ แหนบหลักของชุดแหนบวางอยู่ในร่องของขายึด ในขณะเดียวกัน ขายึดก็เป็นที่ติดตั้งของห่วงแหนบ ยึดชุดแหนบด้านหลังเข้ากับระบบช่วงล่าง ขายึดบาลานซ์มักจะทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อ ภายในขายึดมีบูชบาลานซ์และช่องเก็บน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบ ด้านนอกของขายึดมีรูเกลียวสำหรับติดตั้งแผ่นกันน้ำมัน ด้านในใช้สำหรับติดตั้งซีลบาลานซ์

ซีลและซีลบาลานซ์

ซีลและซีลบาลานซ์มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นภายในระบบบาลานซ์รั่วไหลออกมา และป้องกันฝุ่นละอองจากสภาพแวดล้อมภายนอกเข้าไปภายใน ปกป้องระบบจากปัจจัยที่เป็นอันตราย ซีลบาลานซ์ติดตั้งอยู่ที่เพลาบาลานซ์ ด้านในของซีลบาลานซ์สัมผัสใกล้ชิดกับปีกผีเสื้อ ซีลบาลานซ์ติดตั้งอยู่ที่ขายึดบาลานซ์ โดยทั่วไป บาลานซ์แต่ละด้านจะมีซีลกันน้ำมัน 2 ตัวเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการซีลที่เหมาะสมที่สุด

ซีลบาลานซ์เป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่มีบทบาทสำคัญในการปกป้องระบบหล่อลื่นและความทนทานของบาลานซ์

บูชบาลานซ์

บูชบาลานซ์มีรูปร่างเป็นกรวย ประกอบด้วยตัวบูชที่ติดตั้งบนเพลาและตัวบูชที่ติดตั้งบนขายึด บูชมีบทบาทในการลดแรงเสียดทานระหว่างเพลาและขายึดเมื่อเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นและลดการสึกหรอ

ท่อ Spacer บาลานซ์

ท่อ spacer บาลานซ์มีรูปร่างเป็นทรงกระบอก ติดตั้งอยู่บนเพลาบาลานซ์ หน้าที่หลักของท่อ spacer คือการสร้างช่องว่างที่แน่นอน ช่วยปรับระยะเยื้องของบูชบาลานซ์ได้อย่างแม่นยำเมื่อปรับ หากไม่มีท่อ spacer การขันสลักเกลียวที่ปลายเพลาขายึดบาลานซ์อาจทำให้ระบบติดขัด ทำให้เกิดปัญหาในการทำงาน

แผ่นกันน้ำมันบาลานซ์มักจะทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็ก ติดตั้งอยู่ที่ขายึดบาลานซ์ มีบทบาทในการป้องกันไม่ให้น้ำมันบาลานซ์ไหลออกมาและปกป้องรายละเอียดภายในเพลาบาลานซ์จากฝุ่นละอองและผลกระทบจากสภาพแวดล้อม บนแผ่นกันน้ำมันมักจะมีสลักเกลียวหกเหลี่ยมสำหรับตรวจสอบและเติมน้ำมันบาลานซ์เมื่อจำเป็น

ท่อ spacer บาลานซ์และรายละเอียดเล็กๆ อื่นๆ รับประกันการทำงานที่แม่นยำและทนทานของชุดบาลานซ์

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในบาลานซ์รถบรรทุกและสัญญาณการรับรู้

ในระหว่างการใช้งาน บาลานซ์รถบรรทุกอาจพบข้อผิดพลาดบางประการเนื่องจากรับน้ำหนักมากและทำงานในสภาวะที่รุนแรง ด้านล่างนี้คือข้อผิดพลาดทั่วไปและสัญญาณการรับรู้:

เพลาบาลานซ์สึกหรอ: เพลาบาลานซ์เป็นส่วนประกอบรับแรงหลัก ดังนั้นหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน อาจสึกหรอได้ เมื่อเพลาสึกหรอ ความสามารถในการรับแรงของบาลานซ์จะลดลง นำไปสู่สถานการณ์ที่รถเอียง โครงบิดเมื่อบรรทุกหนักหรือวิ่งบนถนนที่ไม่ดี
บูชบาลานซ์สึกหรอหรือไหม้: บูชบาลานซ์มีบทบาทในการลดแรงเสียดทานระหว่างเพลาและส่วนประกอบอื่นๆ หากบูชสึกหรอหรือไหม้ แรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบจะเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดเสียงดังรบกวนเมื่อรถเคลื่อนที่ ในขณะเดียวกัน สิ่งนี้ยังลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบอื่นๆ ในระบบช่วงล่าง
ขายึดบาลานซ์เสียหาย: ขายึดบาลานซ์มีหน้าที่ยึดบาลานซ์บนรถ หากขายึดเสียหาย บาลานซ์จะหลวม ทำให้เกิดเสียงดังเมื่อรถวิ่ง และลดความสามารถในการรับแรงและความมั่นคงของบาลานซ์

ขายึดบาลานซ์เป็นส่วนประกอบสำคัญและจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นประจำเพื่อตรวจหาอาการเสียหายตั้งแต่เนิ่นๆ

คู่มือขั้นตอนการถอดประกอบบาลานซ์รถบรรทุกโดยละเอียด

เมื่อจำเป็นต้องถอดประกอบบาลานซ์เพื่อเปลี่ยน ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษา คุณสามารถทำตามขั้นตอนที่แนะนำด้านล่างนี้ได้ ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความระมัดระวังและความเข้าใจในโครงสร้างของรถบรรทุก

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบและเตรียมการ

สังเกตสถานะโดยรวมของบาลานซ์และระบบช่วงล่างโดยรอบ
ยกโครงเหล็กแชสซีด้านหลังรถขึ้นเพื่อตรวจสอบระยะเยื้องของบาลานซ์ ตรวจหารอยแตก รอยร้าวที่ปีกผีเสื้อ

ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการค้ำยันที่มั่นคง รถทรงตัว ไม่เอียงล้ม ลิ่มล้อและดึงเบรกมือก่อนทำการตรวจสอบและถอดประกอบ

ขั้นตอนที่ 2: ถอดชุดบาลานซ์

ยกโครงเหล็กแชสซีด้านหลังรถขึ้นสูงและวางขาตั้งเฉพาะที่โครงแชสซีเพื่อความปลอดภัย
ยกพร้อมกันทั้งสองล้อหลังเพื่อให้บาลานซ์เป็นอิสระ ถอดล้อรถและค้ำเพาล้อให้แน่น
ถอดบังโคลนหลังและขายึดบังโคลนเพื่อให้มีพื้นที่ทำงาน
ถอดแขนยึดเพลาล่างเพื่อปลดการเชื่อมต่อกับเพลา
ถอดสลักเกลียวห่วงแหนบและสลักเกลียวทะลุ จากนั้นนำแหนบออกจากขายึดบาลานซ์
ถอดสลักเกลียวแผ่นกันน้ำมันบาลานซ์ C (เตรียมถาดรองน้ำมันเพื่อป้องกันน้ำมันหก)
ถอดสลักเกลียวปลายเพลาบาลานซ์ C
นำ gật บาลานซ์, แหวนรอง และท่อ spacer บาลานซ์ C ออกจากเพลาตามลำดับ
ใช้ตัวดูดเฉพาะเพื่อถอดบูชในบาลานซ์ C และซีลบาลานซ์ C
ถอดสลักเกลียวยึดปีกผีเสื้อ ลดปีกผีเสื้อบาลานซ์ C ลง
ถอดหมุดล็อคเพลาบาลานซ์ C ใช้เครื่องมือเฉพาะเพื่อดันเพลาบาลานซ์ C ออกด้านนอก

ขั้นตอนที่ 3: ทำความสะอาดและตรวจสอบรายละเอียด

ตรวจสอบการสึกหรอของปลายเพลาบาลานซ์ C หากสึกหรอมาก จำเป็นต้องกลึงใหม่หรือเปลี่ยนใหม่
ตรวจสอบปีกผีเสื้อบาลานซ์ C และสลักเกลียวยึดปีกผีเสื้ออย่างละเอียดว่ามีความเสียหาย รอยแตก รอยร้าวหรือไม่
ตรวจสอบบูชบาลานซ์ C, ซีลบาลานซ์ C, ท่อ spacer และแหวนรองบาลานซ์ว่ามีร่องรอยการสึกหรอ รอยฉีกขาด หรือความเสียหายหรือไม่
ตรวจสอบแหนบ ห่วงแหนบ สลักเกลียวทะลุแหนบ และยางรองขายึดแหนบ
ตรวจสอบหูยึดแขนยึดเพลาล่าง แขนยึดเพลาล่าง และสลักเกลียวยึดเพลา
ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ถอดทั้งหมดอย่างหมดจด ทำรายการชิ้นส่วนที่เสียหายที่ต้องเปลี่ยน เป่าลมให้แห้งชิ้นส่วนหลังทำความสะอาด

ขั้นตอนที่ 4: ประกอบบาลานซ์

ทาน้ำมันหล่อลื่นที่บูชและซีลก่อนประกอบ
ดันเพลาบาลานซ์ C เข้าไปในปีกผีเสื้อ ปิดหมุดล็อคเพลาบาลานซ์ C
ติดตั้งปีกผีเสื้อเข้ากับโครงเหล็กแชสซี ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
ติดตั้งซีลและบูชในบาลานซ์ C เข้ากับปลายเพลา
ปิดบูชบาลานซ์ C และซีลเข้ากับ gật บาลานซ์
ติดตั้งท่อ spacer, แหวนรองบาลานซ์ C, gật บาลานซ์ เข้ากับเพลา ปิดบูชด้านนอกบาลานซ์ ขันน็อตปลายเพลาและปรับบาลานซ์ C
ติดตั้งหน้าแปลนกันน้ำมันเพื่อให้ชุดบาลานซ์ C สมบูรณ์
ติดตั้งแขนยึดเพลาล่าง
ติดตั้งแหนบและขันห่วงแหนบให้แน่นเพื่อให้ชุดแหนบสมบูรณ์
ติดตั้งล้อรถและยิงลมยางตามมาตรฐาน
ติดตั้งขายึดบังโคลนและบังโคลน ยกโครงเหล็กแชสซีขึ้นและนำขาตั้งออก
เติมน้ำมันบาลานซ์ C ตามชนิดและปริมาตรที่ถูกต้อง

ข้อควรจำที่สำคัญเมื่อซ่อมบาลานซ์รถบรรทุก

ปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิค: ขั้นตอนการประกอบต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค หลังจากปรับแล้ว บาลานซ์ C ต้องหมุนได้อย่างราบรื่น ไม่มีระยะเยื้องเมื่อเขย่าด้วยมือ สลักเกลียวทั้งหมดต้องขันแน่นด้วยแรงบิดที่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสลักเกลียวยึดเพลาและสลักเกลียวห่วงแหนบ
ใช้น้ำมันตามมาตรฐาน: น้ำมันบาลานซ์ C ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน 90W-140 ปริมาตรประมาณ 3 ลิตร
ข้อควรระวังเมื่อดันเพลา: เมื่อดันเพลาบาลานซ์ C เข้าไปในปีกผีเสื้อ ควรสังเกตว่ารูหมุดล็อคปลายเพลาต้องหมุนให้ตรงกับรูหมุดบนปีกผีเสื้อเพื่อหลีกเลี่ยงการคลาดเคลื่อน
อดทนเมื่อเติมน้ำมัน: น้ำมันบาลานซ์ C ไหลเข้าช้ามาก กระบวนการเติมน้ำมันอาจใช้เวลานาน จำเป็นต้องจัดตารางงานอย่างเหมาะสม

U-TRUCK เป็นหน่วยงานจัดจำหน่าย อะไหล่รถบรรทุก ของแท้คุณภาพสูง รวมถึงอะไหล่บาลานซ์สำหรับรถยนต์ HOWO, JAC และแบรนด์อื่นๆ อีกมากมาย เราให้บริการสนับสนุนการซ่อมแซม เปลี่ยนอะไหล่ถึงที่ หากลูกค้ามีความต้องการซื้ออะไหล่บาลานซ์หรือต้องการคำปรึกษาด้านเทคนิค โปรดติดต่อสายด่วน 081 680 8899 ของ U-TRUCK เพื่อรับการสนับสนุนอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพ