กฎหมายลงโทษรถบรรทุกน้ำหนักเกิน: สิ่งที่ต้องรู้

พระราชกฤษฎีกา 100/2562/NĐ-CP ซึ่งเข้ามาแทนที่พระราชกฤษฎีกา 46/2559/NĐ-CP ว่าด้วยการลงโทษการกระทำผิดทางปกครองในด้านการจราจรทางถนนและทางรถไฟ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 เอกสารนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มบทลงโทษสำหรับการกระทำผิดของรถบรรทุกน้ำหนักเกิน บทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์จุดใหม่ของ พระราชกฤษฎีกา 46 ว่าด้วยการลงโทษรถบรรทุกน้ำหนักเกิน (ในความเป็นจริงคือ พระราชกฤษฎีกา 100 ที่เข้ามาแทนที่พระราชกฤษฎีกา 46) และผลกระทบต่อเจ้าของยานพาหนะ

ระดับโทษที่เพิ่มขึ้นสำหรับการละเมิดระดับแอลกอฮอล์

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดของพระราชกฤษฎีกา 100 คือการเพิ่มระดับโทษสูงสุดสำหรับการกระทำผิดกฎระเบียบเกี่ยวกับระดับแอลกอฮอล์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีระดับแอลกอฮอล์เกินกว่าที่กำหนด จะถูกปรับตั้งแต่ 30 – 40 ล้านดอง และถูกพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ 22 – 24 เดือน หากระดับแอลกอฮอล์เกิน 80 มิลลิกรัม/100 มิลลิลิตรเลือด หรือเกิน 0.4 มิลลิกรัม/1 ลิตรลมหายใจ เมื่อเทียบกับพระราชกฤษฎีกา 46/2559/NĐ-CP ระดับโทษนี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (พระราชกฤษฎีกา 46 กำหนดระดับโทษตั้งแต่ 16 – 18 ล้านดอง และพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ตั้งแต่ 4 – 6 เดือน)

การลงโทษผู้ขับขี่จักรยานที่ดื่มสุรา

พระราชกฤษฎีกา 100/2562/NĐ-CP ยังเพิ่มเติมข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับการลงโทษผู้ขับขี่จักรยานที่ดื่มสุรา โดยผู้ขับขี่จักรยานที่มีระดับแอลกอฮอล์เกิน 80 มิลลิกรัม/100 มิลลิลิตรเลือด หรือ 0.4 มิลลิกรัม/1 ลิตรลมหายใจ จะถูกปรับตั้งแต่ 400,000 – 600,000 ดอง นี่เป็นจุดใหม่เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยทางถนนและยกระดับจิตสำนึกในการปฏิบัติตามกฎหมายของผู้เข้าร่วมการจราจร

ความรับผิดชอบของเจ้าของยานพาหนะเมื่อตรวจพบการละเมิดผ่านกล้อง

พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ยังแก้ไขข้อกำหนดเกี่ยวกับการลงโทษในกรณีที่ตรวจพบการกระทำผิดผ่านอุปกรณ์ทางเทคนิคและวิชาชีพ เจ้าของยานพาหนะมีหน้าที่ต้องให้ความร่วมมือกับกองกำลังปฏิบัติงาน หากไม่ให้ความร่วมมือ ไม่สามารถพิสูจน์หรือชี้แจงได้ว่าตนเองไม่ใช่ผู้ควบคุมยานพาหนะที่กระทำการละเมิด จะถูกลงโทษตามข้อกำหนด สำหรับเจ้าของยานพาหนะที่เป็นองค์กร ระดับโทษจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่ไม่เกินระดับโทษปรับเงินสูงสุด เว้นแต่ในกรณีที่ยานพาหนะถูกยึดครอง ใช้งานโดยมิชอบด้วยกฎหมาย

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการตรวจสภาพรถยนต์ที่ละเมิด

พระราชกฤษฎีกา 100 ยังเพิ่มเติมข้อกำหนดเกี่ยวกับการที่หน่วยงานตรวจสภาพรถยนต์นำเข้าสู่การเตือนยานพาหนะที่มีการละเมิดในโปรแกรมจัดการการตรวจสอบ เมื่อยานพาหนะมาถึงการตรวจสอบ หน่วยงานตรวจสภาพรถยนต์จะแจ้งให้เจ้าของยานพาหนะทราบเกี่ยวกับการละเมิด หน่วยงานตรวจสอบจะดำเนินการตรวจสอบตามข้อกำหนดและออกใบรับรองการตรวจสอบที่มีระยะเวลา 15 วัน

ไม่อนุญาตให้ออกใหม่ เปลี่ยนใบอนุญาตขับขี่ในช่วงเวลาที่ถูกพักใช้สิทธิ

ในช่วงเวลาที่ถูกพักใช้สิทธิใบอนุญาตขับขี่ บุคคล องค์กรจะไม่สามารถดำเนินการขอออกใหม่ เปลี่ยนใบอนุญาต ใบรับรองวิชาชีพได้ ข้อกำหนดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ผู้ถูกยึดใบขับขี่จำนวนมากไปทำใบขับขี่ใหม่

บทสรุป

พระราชกฤษฎีกา 46 ว่าด้วยการลงโทษรถบรรทุกน้ำหนักเกิน ผ่านพระราชกฤษฎีกา 100/2562/NĐ-CP ที่เข้ามาแทนที่ ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการลงโทษการกระทำผิดทางปกครองด้านการจราจรทางถนน การเพิ่มระดับโทษ การเพิ่มเติมข้อกำหนดใหม่ และการกระชับการจัดการกับการละเมิด มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องปราม ยกระดับจิตสำนึกในการปฏิบัติตามกฎหมายของผู้เข้าร่วมการจราจร ซึ่งมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุจราจรและรับประกันความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางสังคม