ช่องทางรถบรรทุก: ปรับปรุงการจราจรในซีแอตเทิล (Seattle)

ช่องทางสำหรับรถบรรทุกกำลังได้รับการพิจารณาในซีแอตเทิล (Seattle) เพื่อปรับปรุงการไหลเวียนและลดปัญหาการจราจรติดขัด บทความนี้จะวิเคราะห์สองแนวทางในการขยายช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S) โดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะและลดระยะเวลาในการเดินทาง

ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางคืออะไร?

ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทาง หรือที่เรียกว่าช่องทางพิเศษสำหรับรถโดยสารประจำทาง คือช่องทางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะขนส่งสาธารณะ เช่น รถโดยสารประจำทาง การใช้ช่องทางนี้จะช่วยให้รถโดยสารประจำทางหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด ทำให้มั่นใจได้ถึงตารางการดำเนินงานที่มั่นคงและลดระยะเวลาในการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร

โครงการขยายช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S)

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ:

ระยะที่ 1 (เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม 2022): ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือระหว่างถนน เอส อลาสก้า สตรีท (S Alaska St) และ เอส วอลเดน สตรีท (S Walden St) และช่องทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ระหว่างถนน เอส โอเรกอน สตรีท (S Oregon St) และ เอส เอ็ดมันด์ สตรีท (S Edmunds St) ได้รับการติดตั้งแล้ว
ระยะที่ 2 (การเข้าถึงชุมชนในปี 2022): กำลังพิจารณาขยายช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S) ไปยังถนน เอส แกรนด์ สตรีท (S Grand St) มีสองแนวทางที่กำลังได้รับการประเมิน:
- แนวทางที่ 1: ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ ช่องทางทั่วไปหนึ่งช่องทาง และช่องทางเลี้ยวตรงกลางสำหรับทั้งสองทิศทางระหว่างถนน เอส วอลเดน สตรีท (S Walden St) และ เอส แกรนด์ สตรีท (S Grand St) แบบจำลองแนวทางที่ 1![แบบจำลองแนวทางที่ 1: แสดงการจัดช่องทางจราจรพร้อมช่องทางรถโดยสาร ช่องทางทั่วไป และช่องทางเลี้ยว]
- แนวทางที่ 2: ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือระหว่างถนน เอส วอลเดน สตรีท (S Walden St) และ เอส แกรนด์ สตรีท (S Grand St) รักษาช่องทางสองช่องทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ และกำจัดช่องทางเลี้ยวตรงกลางสำหรับทั้งสองทิศทางระหว่างถนน เอส แกรนด์ สตรีท (S Grand St) และ เอส คอลเลจ สตรีท (S College St) แบบจำลองแนวทางที่ 2 จากถนน เอส แกรนด์ ไปยัง เอส คอลเลจ![แบบจำลองแนวทางที่ 2: แสดงการจัดช่องทางจราจรจาก S Grand ไป S College โดยมีช่องทางรถโดยสารและช่องทางทั่วไป]แบบจำลองแนวทางที่ 2 จากถนน เอส คอลเลจ ไปยัง เอส วอลเดน![แบบจำลองแนวทางที่ 2: แสดงการจัดช่องทางจราจรจาก S College ไป S Walden โดยมีช่องทางรถโดยสารและช่องทางทั่วไป]

ประโยชน์ของโครงการ

ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบขนส่งสาธารณะ
ลดระยะเวลาในการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน
เชื่อมต่ออย่างสะดวกไปยังศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ
สนับสนุนการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศและความเท่าเทียมกันของเมือง

ผลกระทบต่อการจราจร

โครงการอาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อการจราจรบางประการ ได้แก่:

ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนถนนในละแวกใกล้เคียง
เวลาเดินทางของผู้ขับขี่ที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S) อาจเพิ่มขึ้น

ช่องทางสำหรับรถบรรทุกและผู้ขับขี่จักรยาน

แม้ว่าผู้ขับขี่จักรยานจะได้รับอนุญาตให้ใช้ช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทาง แต่ควรสังเกตว่ารถโดยสารประจำทางมักจะหยุดจอดและเคลื่อนที่ในช่องทางนี้เป็นประจำ ปัจจุบันยังไม่มีแผนการสร้างช่องทางเฉพาะสำหรับจักรยานบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S)

สรุป

โครงการขยายช่องทางเฉพาะสำหรับรถโดยสารประจำทางบนถนน เรเนียร์ อเวนิว เอส (Rainier Ave S) เป็นก้าวสำคัญในการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะในซีแอตเทิล (Seattle) การเลือกแนวทางที่เหมาะสมที่สุดจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบระหว่างผลประโยชน์และผลกระทบต่อยานพาหนะอื่นๆ

แผนที่บริเวณโครงการ![แผนที่แสดงพื้นที่โครงการปรับปรุงช่องทางรถโดยสารบนถนน Rainier Ave S]