ข้อกำหนดโครงสร้างกระบะรถบรรทุก: โทษปรับ & อันตรายดัดแปลงเอง

ในระหว่างการใช้งานรถบรรทุก เจ้าของรถและคนขับจำนวนมากต้องการปรับปรุงความสามารถในการบรรทุกสินค้าโดยการปรับโครงสร้างกระบะรถ อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกโดยพลการโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมาย อาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง รวมถึงการถูกปรับทางปกครองและมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากมาย

บทความนี้จาก Xe Tải Mỹ Đình จะให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างกระบะรถบรรทุก อัตราโทษปรับเมื่อละเมิด และความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่เมื่อดัดแปลงโครงสร้างกระบะรถโดยพลการ

โครงสร้างกระบะรถบรรทุกคืออะไร และการเปลี่ยนแปลงที่พบบ่อย?

โครงสร้างกระบะรถบรรทุกประกอบด้วยระบบโครง, พื้น, ผนัง และส่วนอื่นๆ ที่สร้างพื้นที่บรรทุกสินค้าของรถบรรทุก การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุก หรือที่เรียกว่า “การดัดแปลงกระบะรถ” คือการปรับเปลี่ยน แก้ไขส่วนประกอบเดิมของกระบะรถเมื่อเทียบกับการออกแบบเดิมของผู้ผลิต หรือการออกแบบที่ได้จดทะเบียนไว้

รูปแบบการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกที่พบบ่อย ได้แก่:

เปลี่ยนแปลงขนาดกระบะ: เพิ่มหรือลดความยาว ความกว้าง ความสูงของกระบะรถ เพื่อบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น หรือให้เหมาะสมกับประเภทสินค้าที่ขนส่ง
เปลี่ยนแปลงวัสดุกระบะ: ใช้วัสดุอื่นที่ไม่ใช่วัสดุเดิม เช่น เปลี่ยนกระบะเหล็กเป็นกระบะอลูมิเนียม เพื่อลดน้ำหนักรถ หรือเพิ่มความทนทาน
เปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะ: เปลี่ยนจากกระบะเปิดข้างเป็นกระบะตู้ทึบ กระบะผ้าใบ หรือในทางกลับกัน ติดตั้งส่วนประกอบที่ไม่มีในการออกแบบเดิม เช่น บังโคลนยกขึ้นลง ระบบไฮดรอลิก

วัตถุประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกส่วนใหญ่มักจะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หากไม่ได้ดำเนินการตามข้อกำหนด จะเป็นการละเมิดกฎหมายและมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยมากมาย

ข้อกำหนดทางกฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับโครงสร้างกระบะรถบรรทุก

กฎหมายจราจรทางบกของเวียดนามกำหนดไว้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับการจัดการและการใช้ยานยนต์ทางบก ตามนั้น การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างรถ รวมถึงโครงสร้างกระบะรถบรรทุก จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

มาตรา 55 กฎหมายจราจรทางบกปี 2008 เน้นย้ำว่า: เจ้าของยานพาหนะต้องไม่ดัดแปลงโครงสร้าง ส่วนประกอบ ระบบของรถโดยพลการ ซึ่งไม่ถูกต้องตามแบบของผู้ผลิต หรือแบบปรับปรุงที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

ภาพรถบรรทุกขนส่งสินค้าบนถนน แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดโครงสร้างกระบะรถบรรทุก

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการได้หลังจากที่เจ้าของรถดำเนินการตามขั้นตอนการจดทะเบียนปรับปรุงรถ และได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานตรวจสภาพรถที่มีอำนาจ และออกใบรับรองการปรับปรุงตามข้อกำหนดของกฎหมาย ทั้งนี้เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างรถบรรทุกเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและความปลอดภัย ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้และผู้ร่วมใช้ถนนคนอื่นๆ

อัตราโทษปรับการละเมิดข้อกำหนดเกี่ยวกับโครงสร้างกระบะรถบรรทุก

การกระทำโดยพลการในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกจะถูกลงโทษทางปกครองตามกฤษฎีกา 100/2019/NĐ-CP (แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฤษฎีกา 123/2021/NĐ-CP) ที่กำหนดเกี่ยวกับการลงโทษการละเมิดทางปกครองในด้านการจราจรทางบกและทางรถไฟ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราโทษปรับสำหรับการกระทำที่ละเมิดข้อกำหนดเกี่ยวกับโครงสร้างกระบะรถบรรทุกมีดังนี้:

สำหรับผู้ขับขี่รถ: ปรับเงินตั้งแต่ 800,000 ดอง ถึง 1,000,000 ดอง สำหรับการกระทำขับรถยนต์บรรทุกที่มีขนาดกระบะไม่ถูกต้องตามแบบของผู้ผลิต แบบที่จดทะเบียน หรือแบบปรับปรุงที่ได้รับการอนุมัติ
สำหรับเจ้าของรถที่เป็นบุคคลธรรมดา: ปรับเงินตั้งแต่ 6,000,000 ดอง ถึง 8,000,000 ดอง เมื่อมอบรถยนต์บรรทุกที่มีขนาดกระบะไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดให้ผู้อื่นขับ
สำหรับเจ้าของรถที่เป็นองค์กร: ปรับเงินตั้งแต่ 12,000,000 ดอง ถึง 16,000,000 ดอง เมื่อมอบรถยนต์บรรทุกที่มีขนาดกระบะไม่ถูกต้องตามข้อกำหนดให้ผู้อื่นขับ

นอกจากการถูกปรับเงินแล้ว เจ้าของรถและผู้ขับขี่รถที่ละเมิดยังต้องรับโทษเพิ่มเติม เช่น:

บังคับให้กลับคืนสภาพเดิม รูปร่าง ขนาด สภาพเดิมของรถ ตามแบบที่ได้รับการอนุมัติ
บังคับให้ไปตรวจสภาพรถใหม่ เพื่อรับอนุญาตให้ใช้งาน

ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่เมื่อดัดแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกโดยพลการ

การดัดแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกโดยพลการไม่เพียงแต่เผชิญกับความเสี่ยงที่จะถูกลงโทษเท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงที่เป็นอันตรายมากมายต่อความปลอดภัยและกฎหมาย:

ความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางถนน: การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถที่ไม่ถูกต้องตามหลักเทคนิคอาจทำให้รถเสียสมดุล ส่งผลกระทบต่อระบบเบรก พวงมาลัย ลดความมั่นคงของรถเมื่อใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง เบรกกะทันหัน หรือเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ไม่ดี สิ่งนี้เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางถนน
ผลกระทบต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก: การต่อเติมกระบะรถอาจเกินความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงแชสซีและระบบกันสะเทือน นำไปสู่น้ำหนักเกินพิกัด ลดอายุการใช้งานของรถยนต์ ทำให้ส่วนประกอบเสียหาย และก่อให้เกิดอันตรายเมื่อใช้งาน
ความยากลำบากในการตรวจสภาพรถ: รถบรรทุกที่ถูกเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถโดยไม่ได้รับอนุญาตจะไม่ผ่านมาตรฐานการตรวจสภาพรถ นำไปสู่การไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานอย่างถูกกฎหมาย ทำให้การขนส่งหยุดชะงัก และเกิดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขเพื่อนำรถกลับคืนสู่สภาพเดิม
ความเสี่ยงด้านการประกันภัย: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หากพบว่ารถบรรทุกมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถที่ไม่ถูกต้อง บริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธการชดเชย ทำให้เกิดความเสียหายทางการเงินอย่างมากแก่เจ้าของรถ

ภาพเครื่องชั่งน้ำหนักรถบรรทุก แสดงให้เห็นถึงการควบคุมน้ำหนักและขนาดกระบะรถบรรทุก

บทสรุป

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถบรรทุกเป็นปัญหาที่ซับซ้อน ซึ่งเจ้าของรถและคนขับต้องมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง การดัดแปลงโครงสร้างกระบะรถโดยพลการไม่เพียงแต่เป็นการละเมิดกฎหมาย ถูกลงโทษทางปกครองเท่านั้น แต่ยังมีความเสี่ยงมากมายต่อความปลอดภัยและเศรษฐกิจ

เพื่อให้การขนส่งเป็นไปอย่างถูกกฎหมาย ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ เจ้าของรถควรปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับโครงสร้างกระบะรถบรรทุกอย่างเคร่งครัด หากมีความต้องการปรับปรุง เปลี่ยนแปลงโครงสร้างกระบะรถ โปรดศึกษาขั้นตอน กระบวนการทางกฎหมายอย่างละเอียด และดำเนินการที่สถานประกอบการที่ได้รับอนุญาต เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและปฏิบัติตามข้อกำหนด ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมายเป็นปัจจัยสำคัญอันดับแรกในการขนส่งด้วยรถบรรทุกเสมอ

บทความนี้จัดทำโดย Xe Tải Mỹ Đình – ผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุก