ภาพรถบรรทุกกลางคืน: ความท้าทายและกฎเวลาขับใหม่

ภาพการขับรถบรรทุกในเวลากลางคืนมักเกี่ยวข้องกับความเหงา ความเหนื่อยล้า และอันตรายที่ซ่อนอยู่ สถิติจากคณะกรรมการความปลอดภัยจราจรแห่งชาติในปี 2565 แสดงให้เห็นว่าจากอุบัติเหตุจราจร 11,043 ครั้ง มีถึง 40.33% เกิดขึ้นระหว่างเวลา 16:00 น. – 22:00 น. และ 18.24% เกิดขึ้นระหว่างเวลา 22:00 น. ถึง 04:00 น. ของเช้าวันรุ่งขึ้น สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าการขับรถในเวลากลางคืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขับรถบรรทุกทางไกล มีความเสี่ยงมากมาย

ขับรถบรรทุกกลางคืน

ข้อกำหนดปัจจุบันและข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับเวลาขับรถบรรทุกในเวลากลางคืน

ปัจจุบัน เวลาขับรถต่อเนื่องต้องไม่เกิน 4 ชั่วโมง และผู้ขับขี่ต้องพักอย่างน้อย 15 นาทีหลังจากขับรถทุก 4 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่เหนื่อยล้า ขาดสติขณะขับรถในช่วงเวลาระหว่าง 18:00 น. ของวันก่อนหน้าถึง 06:00 น. ของเช้าวันรุ่งขึ้น

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กระทรวงคมนาคมกำลังเสนอให้ปรับปรุงเวลาขับรถบรรทุกในเวลากลางคืนในร่างกฎหมายว่าด้วยถนน (แยกออกจากกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกปี 2551)

โดยเฉพาะ กระทรวงคมนาคมเสนอ:

• เวลาขับรถต่อเนื่อง: ไม่เกิน 4 ชั่วโมง
• เวลาขับรถต่อเนื่องตั้งแต่ 22:00 น. ถึง 06:00 น. ของเช้าวันรุ่งขึ้น: ไม่เกิน 3 ชั่วโมง
• เวลารวมในการขับรถต่อวัน: ไม่เกิน 8 ชั่วโมง
• เวลาพักระหว่างการขับรถต่อเนื่องสองครั้ง:
  • อย่างน้อย 5 นาทีสำหรับคนขับรถแท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง
  • อย่างน้อย 15 นาทีสำหรับคนขับรถขนส่งภายในและรูปแบบธุรกิจขนส่งอื่นๆ
  • อย่างน้อย 30 นาทีในช่วงเวลาระหว่าง 22:00 น. ถึง 06:00 น. ของเช้าวันรุ่งขึ้น

หากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ หน่วยงานธุรกิจขนส่ง หน่วยงานขนส่งภายใน และผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบในการดำเนินการ ข้อกำหนดนี้แตกต่างจากกฎหมายปัจจุบันที่กำหนดเวลาทำงานของผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และต้องไม่ขับรถต่อเนื่องเกิน 4 ชั่วโมง

การกำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเวลาขับรถ

การกำกับดูแลเวลาขับรถต่อเนื่องของผู้ขับขี่ดำเนินการผ่านข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ข้อมูลนี้จะถูกรวบรวมเป็นรายเดือน และกรณีการละเมิดจะถูกส่งไปยังกรมการขนส่งทางบกในพื้นที่เพื่อดำเนินการ

นอกจากนี้ ผู้ประกอบการขนส่งยังมีหน้าที่กำกับดูแลเวลาขับรถของผู้ขับขี่ผ่านอุปกรณ์ GSHT บนยานพาหนะ ซึ่งจะช่วยเตือนและแจ้งเตือนเมื่อมีการละเมิด สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนสำหรับผู้โดยสารและยานพาหนะ

กิจกรรมการขนส่งทางถนน: คำจำกัดความและการจำแนกประเภท

ร่างกฎหมายว่าด้วยถนนยังเสนอให้จำกัดความใหม่ของกิจกรรมการขนส่งทางถนน ซึ่งรวมถึงกิจกรรมธุรกิจขนส่งและกิจกรรมการขนส่งภายใน กิจกรรมการขนส่งแบ่งออกเป็นการขนส่งในประเทศและการขนส่งระหว่างประเทศ โดยมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับแต่ละประเภท ร่างยังกล่าวถึงธุรกิจขนส่งด้วยรถยนต์ ซึ่งรวมถึงการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โดยมีรูปแบบธุรกิจโดยละเอียด เช่น การขนส่งผู้โดยสารตามเส้นทางประจำทาง การขนส่งด้วยรถโดยสารประจำทาง รถแท็กซี่ การขนส่งตามสัญญา

บทสรุป

การปรับปรุงเวลาขับรถบรรทุกในเวลากลางคืนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดอุบัติเหตุจราจร ควบคู่ไปกับการกำกับดูแลอย่างเข้มงวดและการยกระดับจิตสำนึกของผู้ขับขี่ หวังว่าข้อกำหนดใหม่เหล่านี้จะมีส่วนช่วยให้การเดินทางในเวลากลางคืนปลอดภัยยิ่งขึ้น การทำความเข้าใจและปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้เป็นความรับผิดชอบของทั้งผู้ประกอบการขนส่งและผู้ขับขี่