กลุ่มผู้คลั่งไคล้รถยนต์และการผจญภัยได้วางแผนอันกล้าหาญ: พิชิตการเดินทางจากเวียดนามไปยังทิเบต หลังคาโลก โดยทางบกทั้งหมด สิ่งที่พิเศษคือยานพาหนะที่เลือกสำหรับการเดินทาง 30 วันนี้คือรถยนต์ไฟฟ้า VinFast VF 8 ซึ่งเป็นการเลือกที่โดดเด่นและท้าทายเมื่อเทียบกับรถกระบะออฟโรดทั่วไปในการเดินทางที่คล้ายกัน ในขบวนรถ 4 คัน มี VF 8 รุ่น Eco 2 คัน และรุ่น Plus 2 คัน ทั้งหมดใช้แบตเตอรี่ SDI ที่มีระยะทางขับเคลื่อนสูงสุดประมาณ 400 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง
คณะรถยนต์ VinFast VF 8 เตรียมพร้อมพิชิตทิเบต ซึ่งเป็นการเดินทางที่ท้าทายแม้แต่สำหรับรถกระบะเฉพาะทาง ภาพ: Danh Chính
เหตุผลที่เลือกรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางไปทิเบตครั้งนี้ แทนที่จะเป็นรถกระบะซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการลุยภูมิประเทศ มาจากความปรารถนาที่จะสำรวจขีดจำกัดของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าในสภาพที่สมบุกสมบัน สมาชิกในทีมคนหนึ่งแบ่งปันเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ว่า “เราจะใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จสาธารณะในประเทศจีน ซึ่งเป็นประเทศที่มีเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหนาแน่น จากการสำรวจ ตามเส้นทางผ่านจังหวัดต่างๆ ของจีน ระยะห่างระหว่างสถานีชาร์จจะอยู่ที่ประมาณ 60-70 กม. โดยมักจะตั้งอยู่ที่ปั๊มน้ำมัน ซูเปอร์มาร์เก็ต ศูนย์การค้า… ซึ่งสะดวกมากสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ ควบคู่ไปกับการซื้อของและพักผ่อน”
อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างในมาตรฐานการชาร์จระหว่างรถยนต์ VinFast (CCS2) และสถานีชาร์จของจีน (GB/T) ก่อให้เกิดความท้าทายไม่น้อย ในการใช้สถานีชาร์จเหล่านี้ รถแต่ละคันจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์แปลง (adapter) เพิ่มเติม โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 ล้านดอง ซึ่งต้องสั่งซื้อจากประเทศจีน นี่เป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญและเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบเมื่อเดินทางข้ามประเทศด้วยรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับความสะดวกในการเติมน้ำมันสำหรับรถกระบะแบบดั้งเดิม
“เมื่อเข้าไปในทิเบต ความหนาแน่นของสถานีชาร์จจะลดลงอย่างมาก มีบางช่วงถนนยาว 800 กม. มีสถานีชาร์จเพียง 3 แห่ง หากสถานีเกิดปัญหาหรืออยู่ระหว่างการบำรุงรักษา นั่นจะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับทีม” สมาชิกอีกคนหนึ่งแบ่งปันความกังวลก่อนการเดินทาง เมื่อเทียบกับรถกระบะที่สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงสำรองได้ การพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จอย่างสมบูรณ์จึงเป็นความเสี่ยงที่ทีมรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญ รถยนต์ VF 8 มีเครื่องชาร์จแบบพกพา แต่ถือเป็นเพียงทางออกสำรองเท่านั้นเนื่องจากใช้เวลานานในการชาร์จ ตามทฤษฎีแล้ว VF 8 สามารถวิ่งได้ 400 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง แต่สภาพถนนที่เป็นภูเขาอย่างต่อเนื่องและสภาพอากาศหนาวเย็นในทิเบตอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่ออัตราการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่
สมาชิกหญิงของคณะรถยนต์ VinFast VF 8 แสดงความมุ่งมั่นที่จะพิชิตการเดินทางไปทิเบต ซึ่งมักจะดำเนินการโดยรถกระบะหรือรถออฟโรด ภาพ: Danh Chính
เส้นทางการเดินทางของคณะรถยนต์ไฟฟ้า VF 8 จะผ่านสถานที่ที่มีชื่อเสียงมากมายของจีน เช่น ลี่เจียง ภูเขาหิมะเหมยหลี่ ถนน G318 ในตำนาน ธารน้ำแข็งสูงเกือบ 5,500 เมตร ตีนเขาเอเวอเรสต์ จิ่วจ้ายโกว… การเดินทางครั้งนี้จะนำคณะรถยนต์ข้ามภูมิภาคที่มีระดับความสูงเฉลี่ย 4,500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ซึ่งอุณหภูมิอาจลดลงต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียสหลายสิบองศา นี่คือสภาพที่สมบุกสมบันที่แม้แต่รถกระบะเฉพาะทางก็ต้องเตรียมพร้อมอย่างรอบคอบ นับประสาอะไรกับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีความอ่อนไหวต่ออุณหภูมิต่ำและความสูงมากกว่า
“ตัวผู้เข้าร่วมเองก็จะต้องเผชิญกับภาวะขาดออกซิเจนเนื่องจากระดับความสูง อุณหภูมิต่ำก็จะทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง” นาย Chu Hữu Thọ หัวหน้าทีม VF 8 ภาคเหนือที่พิชิตทิเบต กล่าวเสริมเกี่ยวกับความยากลำบาก ปัจจัยเหล่านี้ยิ่งเน้นให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและการเดินทางด้วยรถกระบะ รถกระบะที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิต่ำน้อยกว่า และมีความสามารถในการทำงานที่เสถียรกว่าในระดับความสูง
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางที่ท้าทายนี้ สมาชิกในทีมได้วางแผนรายละเอียดมาเป็นเวลาหลายเดือนและเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมในการออกเดินทาง ก่อนหน้านี้ สมาชิกบางคนมีประสบการณ์ขับรถยนต์ไฟฟ้า VinFast ข้ามเวียดนามและข้ามอินโดจีน ประสบการณ์นี้ช่วยให้ทีมมีความมั่นใจมากขึ้นในระดับหนึ่ง แต่การเดินทางไปทิเบตยังคงเป็นความท้าทายใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อดำเนินการด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแทนที่จะเป็นรถกระบะ
คณะรถยนต์ VinFast VF 8 ออกเดินทางจากฮานอย เริ่มต้นการเดินทางพิชิตทิเบต ซึ่งเป็นเส้นทางที่รถกระบะมักได้รับเลือกเป็นอันดับแรก ภาพ: Danh Chính
รถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่น VF 8 ได้ถูกส่งมอบให้กับผู้ใช้ชาวเวียดนามตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 ก่อนที่จะส่งออกไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้… รถยนต์มีรุ่น Eco ที่มีกำลัง 349 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร และรุ่น Plus ที่มีกำลัง 402 แรงม้า และ 620 นิวตันเมตร ในรุ่นแรก VF 8 มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่สำหรับระยะทาง 400-420 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง แม้ว่าจะมีข้อดีในด้านเทคโนโลยีและการขับขี่ที่ราบรื่น การเลือกรุ่น VF 8 สำหรับการเดินทางไปทิเบตยังคงเป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับความน่าเชื่อถือและความสามารถในการลุยภูมิประเทศที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของรถกระบะในสภาพที่คล้ายกัน
Tuấn Vũ
