รถกระบะ, SUV และรถบรรทุกมักจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยืดหยุ่น ช่วยให้เอาชนะได้ทุกสภาพภูมิประเทศ อย่างไรก็ตาม การใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ 2H, 4H, 4L, 4A, 4HLC, 4LLC อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจ บทความนี้จะให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถกระบะ ช่วยให้คุณเข้าใจและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คำอธิบายโหมดการขับเคลื่อนสี่ล้อในรถยนต์ โหมด 2H, 4H, 4L, 4A, 4HLC, 4LLC
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรถกระบะคืออะไร? บทบาทของการขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นระบบที่ช่วยให้สามารถสลับระหว่างโหมดการขับขี่ เช่น 2H, 4H, 4L เพื่อเพิ่มพลังและความสามารถในการควบคุมในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ระบบนี้มีความสำคัญต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถกระบะที่มักเดินทางในภูมิประเทศที่หลากหลาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยส่งกำลังไปยังล้อ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและแรงดึง ลดการสึกหรอของยางและระบบส่งกำลัง และเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ยากลำบาก
โหมดการขับเคลื่อนสี่ล้อในรถยนต์ โหมด 2H, 4H, 4L, 4A, 4HLC, 4LLC
การใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกต้องช่วย:
- เพิ่มการยึดเกาะถนนและแรงดึง: สำคัญเมื่อเดินทางบนภูมิประเทศที่ลื่น (หิมะ, โคลน, กรวด), ปีนขึ้นเนิน หรือลากจูง
- ลดการสึกหรอของยางและระบบส่งกำลัง: การใช้โหมด 2H บนถนนเรียบและแห้งช่วยประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ
- เพิ่มความปลอดภัย: การใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกต้องช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ยากลำบากหรือลื่น
- ปกป้องระบบส่งกำลัง: การใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อระบบส่งกำลัง
โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อและคำศัพท์ภาษาอังกฤษ
- Transfer case: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- 2H (Two-wheel drive, high gear): ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
- 4H (Four-wheel drive, high gear): ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์สูง
- 4L (Four-wheel drive, low gear): ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา เกียร์ต่ำ
- 4A (Four-wheel drive, auto): ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ
- 4HLc (Four-wheel drive, high gear, center lock): ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา – เกียร์สูงพร้อมล็อคเฟืองท้ายกลาง
- 4LLc (Four-wheel drive, low gear, center lock): ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบพาร์ทไทม์ – เกียร์ต่ำพร้อมล็อคเฟืองท้ายกลาง
โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อในรถยนต์ Mitsubishi และ Ford
Mitsubishi
โหมด 2H ในรถกระบะ แสดงการขับเคลื่อนล้อหลัง
- 2H: ขับเคลื่อนล้อหลัง ประหยัดน้ำมันบนทางหลวงหรือถนนแห้ง
- 4H: ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา อัตราส่วนการกระจายแรงบิดด้านหน้า/ด้านหลังเริ่มต้นที่ 33%/67% สามารถสูงถึง 100% สำหรับแกนเดียวขึ้นอยู่กับสภาพการยึดเกาะ เปลี่ยนระหว่าง 2H และ 4H เมื่อรถวิ่งต่ำกว่า 100 กม./ชม.
- 4HLc: ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาพร้อมล็อคเฟืองท้ายกลาง กระจายแรงบิด 50/50 ระหว่างสองแกน ใช้เมื่อขับรถออฟโรดด้วยความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. เปลี่ยนระหว่าง 4H และ 4HLc เมื่อรถวิ่งต่ำกว่า 100 กม./ชม.
- 4LLc: ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ เกียร์ต่ำพร้อมล็อคเฟืองท้ายกลาง เพิ่มแรงดึงอย่างมาก ใช้ที่ความเร็วต่ำกว่า 30 กม./ชม. บนภูมิประเทศที่ยากลำบาก การเปลี่ยนไป/จาก 4LLc ต้องหยุดรถโดยสมบูรณ์
Ford
- 2H: ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เหมาะสำหรับถนนทั่วไป ความเร็วสูง ประหยัดน้ำมัน
- 4A: ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ กระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังตามต้องการ
- 4H: ขับเคลื่อน 4 ล้อเร็ว ล็อคทางกล เหมาะสำหรับภูมิประเทศออฟโรดหรือสภาพอากาศหนาว ไม่ควรใช้บนถนนลาดยางแห้ง
โหมด 4A ในรถกระบะ แสดงการขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ
- 4L: ขับเคลื่อน 4 ล้อช้า ล็อคทางกล อัตราทดเกียร์ต่ำกว่า 4H เพิ่มแรงดึงอย่างมาก ใช้ในสถานการณ์ออฟโรดที่ยากลำบาก ไม่ควรใช้เกิน 5 กม./ชม.
เปรียบเทียบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Mitsubishi และ Ford
การเปรียบเทียบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ
ทั้งสองยี่ห้อมีโครงสร้างทั่วไปและฟังก์ชันหลักที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างอยู่ที่โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อและความสามารถในการทำงาน:
- โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ: Mitsubishi มี 4HLc เพิ่มการยึดเกาะถนนบนภูมิประเทศที่ลื่น Ford มี 4A ปรับโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอัตโนมัติ
- ความสามารถในการทำงาน: Mitsubishi แข็งแกร่งกว่า เหมาะสำหรับออฟโรด Ford นุ่มนวล ประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับถนนเรียบ
ข้อควรระวังในการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรถกระบะ
ข้อควรระวังในการเปลี่ยนโหมดการขับเคลื่อนสี่ล้อ
- สามารถปล่อยคันเร่งเมื่อเปลี่ยนโหมดได้
- อย่าเปลี่ยนเมื่อล้อหลังลื่นหรือกำลังเหยียบคันเร่ง
- เสียงดังในระหว่างการเปลี่ยนแปลงเป็นเรื่องปกติ
- เปลี่ยนจาก 2H เป็น 4A หรือ 4H เมื่อรถหยุดหรือเคลื่อนที่
- การเปลี่ยนไป/จาก 4L ต้อง: ลดความเร็วต่ำกว่า 5 กม./ชม., เปลี่ยนเกียร์ไปที่ N, เข้าเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
การบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
การบำรุงรักษาระบบล็อคเฟืองท้าย
- สัญญาณของความเสียหาย: เสียงผิดปกติ, การสั่นสะเทือน, ความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์, การรั่วไหลของน้ำมัน
- ขั้นตอนการบำรุงรักษา: ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์, เปลี่ยนน้ำมันเกียร์, ตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ (ข้อต่อ, เพลาขับ, ตัวเรือนเกียร์)
- ความถี่ในการบำรุงรักษา: เป็นประจำตามคำแนะนำของผู้ผลิต (โดยปกติคือ 30,000 กม. หรือ 6 เดือน), ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกเดือน
ประโยชน์ของการใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกต้อง
ประโยชน์ของการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
- เพิ่มการยึดเกาะถนนและป้องกันการลื่นไถล
- เพิ่มแรงดึง เอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก
- ประหยัดน้ำมัน
- ลดเสียงรบกวน
- ยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
คำแนะนำในการเลือกรถกระบะที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
คำแนะนำในการเลือกรถกระบะ
- กำหนดความต้องการในการใช้งาน
- อ้างอิงรถยนต์รุ่นต่างๆ ในตลาด
- เลือกแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
- ทดลองขับรถ
- ขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
- พิจารณาราคาและค่าบำรุงรักษา
