น้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุก: เลือกแบบไหนดี? เปลี่ยนตอนไหน?

น้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกมีบทบาทสำคัญในการปกป้องและรักษาสมรรถนะการทำงานของระบบส่งกำลัง การเลือกใช้น้ำมันเฟืองท้ายที่ถูกต้องและเปลี่ยนถ่ายตามระยะเวลาที่กำหนดเป็นปัจจัยสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่ารถบรรทุกทำงานได้อย่างราบรื่น ทรงพลัง และยืดอายุการใช้งาน บทความนี้จาก Xe Tải Mỹ Đình จะให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับน้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ช่วยให้ผู้ขับขี่และเจ้าของรถเข้าใจถึงความสำคัญของมัน ประเภทของน้ำมันเฟืองท้ายที่นิยมใช้ ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน และคำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างถูกวิธี

เฟืองท้ายรถบรรทุกคืออะไร และทำไมต้องใช้น้ำมันเฟืองท้าย?

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของน้ำมันเฟืองท้าย ก่อนอื่นจำเป็นต้องเข้าใจโครงสร้างและหน้าที่ของเฟืองท้ายรถบรรทุก เฟืองท้าย หรือที่เรียกว่าชุดเฟืองดอกจอก เป็นส่วนรูปทรงกลมที่อยู่บนเพลาหลังหรือเพลาหน้าของรถบรรทุก ขึ้นอยู่กับชนิดของรถที่เป็นแบบเพลาเดียวหรือสองเพลา ส่วนนี้มีระบบเฟืองที่ซับซ้อน ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเพลากลางไปยังล้อรถ

เฟืองท้ายรถบรรทุกมีบทบาทในการแบ่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ออกเป็นสองทาง นำพลังงานไปยังล้อรถ และทำให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถเข้าโค้ง สิ่งนี้สำคัญมากเพื่อให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและมั่นคง หลีกเลี่ยงสถานการณ์ล้อลื่นไถลหรือเสียการควบคุม

โครงสร้างและหลักการทำงานของเฟืองท้ายรถบรรทุก

ภายในห้องเฟืองดอกจอก โครงสร้างหลักประกอบด้วยสองส่วนพื้นฐาน:

• ชุดส่งกำลังสุดท้าย: เฟืองขับ (1) ขบกับเฟืองตาม (2) ช่วยลดรอบการหมุนและเพิ่มแรงบิด
• ชุดส่งกำลังเฟืองดอกจอก: สร้างความแตกต่างของความเร็วในการหมุนระหว่างล้อทั้งสองข้างเมื่อรถเคลื่อนที่บนทางโค้ง โครงสร้างรายละเอียดประกอบด้วย:
  • เสื้อเฟืองดอกจอก (3,4) ติดตั้งบนเฟืองตาม (2)
  • เฟืองดอกจอก (6) ติดตั้งบนเสื้อเฟืองดอกจอก
  • เฟืองข้าง (5) ขบกับเพลาข้าง (8,9)

เนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนและทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงดันสูง เฟืองท้ายรถบรรทุกจึงจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเฟืองท้ายเฉพาะ น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก มีหน้าที่:

• หล่อลื่น: ลดแรงเสียดทานระหว่างเฟือง ช่วยให้เฟืองทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ
• ระบายความร้อน: ระบายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่อชิ้นส่วนต่างๆ
• ปกป้อง: ป้องกันการสึกหรอ การกัดกร่อน และการเกิดออกซิเดชัน ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนในเฟืองท้าย
• ทำความสะอาด: กำจัดสิ่งสกปรกและผงโลหะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

การจำแนกประเภทเฟืองท้ายรถบรรทุกและประเภทน้ำมันเฟืองท้ายที่เหมาะสม

ปัจจุบัน มีเฟืองท้ายรถบรรทุกสองประเภทที่นิยมใช้ คือ เฟืองท้ายแบบเพลาข้างและเฟืองท้ายแบบดุมล้อ แต่ละประเภทมีลักษณะโครงสร้างและข้อกำหนดการใช้น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุกที่แตกต่างกัน:

1. เฟืองท้ายแบบเพลาข้าง

เฟืองท้ายแบบเพลาข้างเป็นประเภทเฟืองท้ายที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในรถบรรทุกตู้ รถบรรทุกดัมพ์ และรถหัวลาก เพลาข้างเชื่อมต่อโดยตรงจากชุดเฟืองดอกจอกไปยังล้อรถ และยึดแน่นกับล้อรถผ่านระบบน็อต

สำหรับเฟืองท้ายแบบเพลาข้าง การหล่อลื่นมักจะทำโดยใช้จาระบีทั่วไป อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกสมัยใหม่บางรุ่นที่ใช้เฟืองท้ายแบบเพลาข้างก็อาจยังคงต้องการน้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุกเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน

2. เฟืองท้ายแบบดุมล้อ

เฟืองท้ายแบบดุมล้อ มักจะติดตั้งในรถดัมพ์ รถหัวลาก หรือรถบรรทุกที่ทำงานในสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนและเป็นหล่มเป็นเลน ในเฟืองท้ายแบบดุมล้อ เพลาส่งกำลังจะส่งแรงบิดจากชุดเฟืองดอกจอกไปยังระบบเฟืองดอกจอกบนดุมล้อ

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดของเฟืองท้ายแบบดุมล้อคือระบบเฟืองดอกจอกที่แช่อยู่ในน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ประเภทนี้มีบทบาทสำคัญในการหล่อลื่น ระบายความร้อน และปกป้องชุดเฟืองทั้งหมด ช่วยให้เฟืองทำงานได้อย่างราบรื่นและระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เมื่อเทียบกับเฟืองท้ายแบบเพลาข้าง เฟืองท้ายแบบดุมล้อมีความสามารถในการรับน้ำหนักและแรงบิดได้ดีกว่า เหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ อย่างไรก็ตาม รถเฟืองท้ายแบบดุมล้อมักจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเนื่องจากปริมาณน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากสร้างแรงต้าน

เมื่อเลือก น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก จำเป็นต้องระบุประเภทเฟืองท้ายรถ (แบบเพลาข้างหรือแบบดุมล้อ) อย่างชัดเจนเพื่อเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม โดยทั่วไป รถเฟืองท้ายแบบดุมล้อจะต้องการน้ำมันเฟืองท้ายเฉพาะทางมากกว่าเฟืองท้ายแบบเพลาข้าง

มาตรฐานน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุก: API GL-4 และ GL-5

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพการหล่อลื่น น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนด ซึ่งมาตรฐาน API (American Petroleum Institute) เป็นมาตรฐานที่นิยมใช้กันมากที่สุด ปัจจุบัน มีระดับ API หลักสองระดับที่นิยมใช้สำหรับน้ำมันเฟืองท้าย: GL-4 และ GL-5

การจำแนกประเภท	การใช้งาน	หมายเหตุ
GL-1	เกียร์ธรรมดา, บรรทุกเบา	น้ำมันพื้นฐานแร่ (เลิกใช้แล้ว)
GL-2	เฟืองตัวหนอน	มีสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอ, ทนแรงดันปานกลาง (เลิกใช้แล้ว)
GL-3	เกียร์ธรรมดา, เฟืองเฉียง, บรรทุกเบาถึงปานกลาง	มีสารเติมแต่งทนแรงดันปานกลาง (เลิกใช้แล้ว)
GL-4	เกียร์ธรรมดา, เฟืองเฉียง, เฟืองไฮปอยด์, บรรทุกปานกลาง, ความเร็วปานกลาง	มักใช้สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอประมาณ 50% ของ GL-5 เหมาะสำหรับเฟืองท้ายรถบรรทุกหลายประเภท โดยเฉพาะเฟืองท้ายแบบเพลาข้างและเฟืองท้ายแบบดุมล้อขนาดกลางบางรุ่น
GL-5	เฟืองไฮปอยด์และประเภทอื่นๆ, สภาพการทำงานปานกลางถึงสมบุกสมบัน	GL-5 เป็นไปตามมาตรฐานกองทัพสหรัฐฯ MIL-L-2105D น้ำมันเฟืองท้าย GL-5 มีความสามารถในการรับน้ำหนักและทนแรงดันสูงกว่า GL-4 เหมาะสำหรับเฟืองท้ายแบบดุมล้อรถบรรทุกหนัก รถที่ทำงานในสภาพสมบุกสมบัน
GL-6	เฟืองไฮปอยด์และสภาพการทำงานสมบุกสมบัน	ไม่ใช้งาน & ล้าสมัย
MT-1	เกียร์ธรรมดาแบบไม่ซิงโครไนซ์, รถโดยสาร, รถบรรทุกหนัก	ต้องเข้ากันได้กับซีล

น้ำมันเฟืองท้าย GL-4: มักแนะนำสำหรับเฟืองท้ายรถบรรทุกที่ทำงานในสภาพบรรทุกปานกลาง ความเร็วปานกลาง เป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับเฟืองท้ายแบบเพลาข้างและเฟืองท้ายแบบดุมล้อบางรุ่นของรถบรรทุกขนาดกลางและเล็ก

น้ำมันเฟืองท้าย GL-5: มีความสามารถในการรับน้ำหนักและทนแรงดันสูงกว่า GL-4 เหมาะสำหรับเฟืองไฮปอยด์ เฟืองท้ายแบบดุมล้อของรถบรรทุกหนัก รถหัวลาก รถดัมพ์ที่ทำงานในสภาพสมบุกสมบัน บรรทุกหนัก ภูมิประเทศเป็นภูเขาเป็นประจำ

เมื่อเลือก น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐาน API GL-4 หรือ GL-5 ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และสภาพการทำงานจริง

เมื่อไหร่ที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกตามกำหนด?

การเปลี่ยน น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ตามระยะเวลาที่กำหนดมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจว่าระบบส่งกำลังทำงานได้อย่างราบรื่นและทนทาน ระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ได้แก่:

• ประเภทรถและอายุรถ: รถใหม่มักมีรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายยาวนานกว่ารถเก่า
• สภาพการทำงาน: รถที่บรรทุกหนักเป็นประจำ ทำงานในภูมิประเทศที่ขรุขระ เป็นภูเขา หรือในสภาพอากาศที่เลวร้าย จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายบ่อยขึ้น
• ประเภทน้ำมันเฟืองท้ายที่ใช้: น้ำมันเฟืองท้ายคุณภาพสูง ประเภทสังเคราะห์ มักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าน้ำมันพื้นฐานแร่
• คำแนะนำของผู้ผลิต: ศึกษาคู่มือการใช้รถยนต์เสมอเพื่อทราบคำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายจากผู้ผลิต

ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกตามกำหนด

ช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกอ้างอิง:

• สำหรับรถใหม่: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายครั้งแรกควรทำหลังจากรถวิ่งได้ประมาณ 150,000 กม.
• การเปลี่ยนถ่ายครั้งต่อไป: ควรถี่ขึ้น รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันประมาณ 50,000 กม. หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต
• สำหรับรถที่ทำงานในสภาพสมบุกสมบัน: ควรตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายบ่อยขึ้น อาจลดลงเหลือ 30,000 – 40,000 กม.

นอกจากนี้ ควรตรวจสอบน้ำมันเฟืองท้ายเป็นประจำ (ประมาณ 10,000 – 20,000 กม.) เพื่อตรวจหาความผิดปกติแต่เนิ่นๆ เช่น น้ำมันเสื่อมสภาพ มีสิ่งปนเปื้อน หรือระดับน้ำมันลดลง หากพบความผิดปกติ ควรรีบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายทันที แม้ว่าจะยังไม่ถึงกำหนดเวลา

คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกอย่างถูกวิธี

ขั้นตอนการเปลี่ยน น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก ไม่ซับซ้อนเกินไป แต่จำเป็นต้องดำเนินการอย่างถูกวิธีเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัย ขั้นตอนพื้นฐานมีดังนี้:

1. เตรียม:
   • น้ำมันเฟืองท้ายใหม่ (ชนิดและปริมาณที่ถูกต้องตามคำแนะนำ)
   • เครื่องมือ: ประแจ, ประแจเลื่อน, เครื่องดูดน้ำมัน, ถาดรองน้ำมันเก่า, ผ้าเช็ด
   • ถุงมือป้องกัน
2. ถ่ายน้ำมันเก่าออก:
   • จอดรถบนพื้นผิวเรียบและดับเครื่องยนต์
   • ระบุตำแหน่งน็อตถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย (มักจะอยู่ที่ด้านล่างของเฟืองท้ายรถ)
   • วางถาดรองน้ำมันเก่าใต้น็อตถ่าย
   • ใช้ประแจหรือประแจเลื่อนคลายน็อตถ่ายน้ำมัน และปล่อยให้น้ำมันเก่าไหลออกจนหมด
   • ตรวจสอบน็อตถ่ายและแหวนรอง หากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่
   • ขันน็อตถ่ายน้ำมันให้แน่น
3. เติมน้ำมันใหม่:
   • ระบุตำแหน่งน็อตเติมน้ำมัน (มักจะอยู่ที่ด้านข้างหรือด้านบนของเฟืองท้ายรถ)
   • เปิดน็อตเติมน้ำมัน
   • ใช้เครื่องปั๊มน้ำมันเฉพาะทางหรือกรวยเพื่อเติมน้ำมันใหม่ลงในเฟืองท้ายรถ
   • เติมช้าๆ จนกระทั่งน้ำมันล้นออกมาจากน็อตเติมน้ำมัน หรือถึงระดับที่กำหนด (ตรวจสอบก้านวัดน้ำมันหากมี)
4. ทำให้เสร็จสมบูรณ์:
   • ปิดและขันน็อตเติมน้ำมันให้แน่น
   • เช็ดทำความสะอาดน้ำมันส่วนเกินรอบบริเวณที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
   • สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งหลังจากเดินเครื่องยนต์ไม่กี่นาที
   • ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมันที่น็อตถ่ายและน็อตเติมน้ำมัน

วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุกอย่างถูกต้อง

ข้อควรระวังที่สำคัญเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายรถบรรทุก:

• ใช้น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุกที่ผู้ผลิตแนะนำเสมอ
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายในขณะที่เครื่องยนต์และเฟืองท้ายรถยังอุ่นอยู่ เพื่อให้น้ำมันเก่าไหลออกได้ง่ายขึ้น
• อย่าเติมน้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไป ต้องเติมให้ถึงระดับที่กำหนด
• รวบรวมและกำจัดน้ำมันเก่าอย่างถูกต้องตามข้อกำหนดเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อม
• หากไม่มั่นใจในการดำเนินการด้วยตนเอง ให้นำรถไปที่ศูนย์บริการบำรุงรักษารถยนต์ที่น่าเชื่อถือเพื่อขอความช่วยเหลือ

สรุป

น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในระบบส่งกำลัง ทำให้มั่นใจว่ารถทำงานได้อย่างทรงพลัง ราบรื่น และทนทาน การเลือกใช้น้ำมันเฟืองท้ายที่ถูกต้องและเปลี่ยนถ่ายตามระยะเวลาที่กำหนดตามคำแนะนำเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถและผู้ขับขี่ทุกคน หวังว่าบทความนี้จาก Xe Tải Mỹ Đình จะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ช่วยให้คุณเข้าใจถึงความสำคัญของน้ำมันเฟืองท้าย และรู้วิธีบำรุงรักษาระบบส่งกำลังรถบรรทุกของคุณให้ดีที่สุด

ติดต่อ Xe Tải Mỹ Đình เพื่อรับคำปรึกษาและความช่วยเหลือ:

หากคุณมีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับ น้ำมันเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุก หรือต้องการคำปรึกษาเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุก อย่าลังเลที่จะติดต่อ Xe Tải Mỹ Đình เราพร้อมให้ความช่วยเหลือคุณเสมอ!