แบนรถบรรทุกสนามบิน?: แก้รถติด หรือ ซ้ำเติมขนส่ง?

ข้อเสนอห้ามรถบรรทุกวิ่งในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตกำลังได้รับความสนใจอย่างมากในอุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบก (กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์) เพิ่งยื่นข้อเสนอจำกัดการเดินรถบรรทุกบนถนนสายสำคัญรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ต เขตเตินบิญ นี่อาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาการจราจรในพื้นที่ หรือจะสร้างภาระเพิ่มเติมให้กับการขนส่งสินค้าที่ท้าทายอยู่แล้ว?

ตามข้อเสนอ คำสั่งห้ามรถบรรทุกจะมีผลบังคับใช้บนถนนเจืองเซิน (ทั้งสองทิศทาง) และถนนวันเวย์ Bạch Đằng, Hồng Hà (ช่วงจากทางแยก Hồng Hà ถึงถนนเจืองเซิน) แผนการห้ามรถบรรทุกแบ่งออกเป็นสองระยะ ระยะที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 เวลาห้ามรถบรรทุกคือตั้งแต่ 6:00 น. ถึง 20:00 น. ทุกวัน ระยะที่ 2 เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เวลาห้ามจะขยายไปถึง 22:00 น. ปัจจุบัน รถบรรทุกยังคงได้รับอนุญาตให้วิ่งในพื้นที่นี้ตั้งแต่ 9:00 น. ถึง 16:00 น.

สมาคมธุรกิจบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) แสดงความกังวลอย่างยิ่งเกี่ยวกับข้อเสนอนี้ หากคำสั่งห้ามรถบรรทุกเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตมีผลบังคับใช้ การขนส่งสินค้า โดยเฉพาะการนำเข้าและส่งออกทางอากาศในภาคใต้จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ไม่เพียงแต่จะทำให้เครือข่ายการขนส่งช้าลง สร้างความยากลำบากในการตอบสนองเวลาการส่งมอบให้กับลูกค้า คำสั่งห้ามยังอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์จำนวนมากสำหรับธุรกิจ

เป้าหมายการห้ามรถบรรทุก: แก้ปัญหารถติด

ตัวแทนของศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบก นครโฮจิมินห์ กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Tuổi Trẻ Online ว่า ข้อเสนอการห้ามรถบรรทุกตามเวลาในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตเป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขเร่งด่วนเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด นี่ถือเป็นมาตรการชั่วคราวในขณะที่รอโครงการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในพื้นที่สนามบินแล้วเสร็จในอนาคต

ตามตัวแทนคนนี้ สภาพการจราจรติดขัดในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต โดยเฉพาะบนถนนเจืองเซิน แยกห่งฮา แยกบั๊กดัง เกิดขึ้นบ่อยครั้งเนื่องจากปริมาณรถยนต์เกินขีดความสามารถในการรองรับ สภาพการณ์นี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อถนนสายหลักของสนามบินเท่านั้น แต่ยังลุกลามไปยังถนนใกล้เคียงอีกด้วย

ในขณะเดียวกัน ปริมาณผู้โดยสารและสินค้าทางอากาศก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ที่น่าสังเกตคือ รถบรรทุกสินค้าที่ให้บริการสนามบินไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในประตูผู้โดยสารระหว่างประเทศและในประเทศ (ซึ่งสงวนไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น) ดังนั้น รถบรรทุกทั้งหมดจึงต้องผ่านบริเวณประตูสนามบินบนถนนเจืองเซิน บั๊กดัง ห่งฮา ซึ่งมีส่วนทำให้การจราจรซับซ้อนและส่งผลกระทบต่อภูมิทัศน์เมืองในพื้นที่ ภาพการจราจรติดขัดบริเวณสนามบินเตินเซินเญิ้ต

จากสถานการณ์จริงนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น การท่าอากาศยานภาคใต้ คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจร นครโฮจิมินห์ ตำรวจ นครโฮจิมินห์ และตัวแทนผู้ประกอบการขนส่งได้ร่วมกันหารือและแสวงหาแนวทางแก้ไข หลังจากกระบวนการสังเกตและประเมินสถานการณ์จริง หน่วยงานต่างๆ ได้เห็นพ้องกันว่าข้อเสนอการจำกัดรถบรรทุกตามเวลาเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด แต่ยังจำกัดความเสียหายสำหรับผู้ประกอบการขนส่งให้เหลือน้อยที่สุดอีกด้วย

เส้นทางเลี่ยงและแนวทางแก้ไขระยะยาว

จุดที่น่าสนใจในข้อเสนอการห้ามรถบรรทุกเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตในครั้งนี้คือ ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบกได้เสนอเส้นทางการจราจรทดแทนโดยละเอียดสำหรับรถบรรทุก จุดประสงค์คือเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจรรถบรรทุก หลีกเลี่ยงการกระจุกตัวมากเกินไปในบริเวณประตูสนามบิน ดังนั้น รถบรรทุกสามารถสัญจรไปตามถนน Thăng Long, Hậu Giang เพื่อให้การขนส่งยังคงดำเนินไปอย่างราบรื่น แผนที่เส้นทางเลี่ยงสำหรับรถบรรทุกรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ต

นอกจากนี้ การห้ามรถบรรทุกจะมีผลบังคับใช้หลังจากแพ็กเกจการประมูลหมายเลข 9 (อุโมงค์ลอดและถนนช่วงจาก Trần Quốc Hoàn ถึงถนน Thăng Long) ภายใต้โครงการถนนเชื่อม Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa แล้วเสร็จ นี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรแบบบูรณาการเพื่อลดภาระให้กับพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต

ในระยะยาว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังได้พิจารณาแนวทางการศึกษาและลงทุนสร้างขยายถนน Thăng Long และ Hậu Giang ให้กว้าง 30 เมตร เป้าหมายคือการวางแผนถนนสองสายนี้ให้เป็นแกนการจราจรหลัก ตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าสำหรับสนามบินเตินเซินเญิ้ตในอนาคต ภาพร่างโครงการขยายถนน Thăng Long และ Hậu Giang

คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการลงทุนด้านการจราจร นครโฮจิมินห์ ตั้งเป้าหมายที่จะดำเนินการโครงการก่อสร้างถนนเชื่อม Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa ให้แล้วเสร็จทั้งหมดในปี 2567 พร้อมทั้งเร่งรัดโครงการขยายถนนรอบสนามบิน นครโฮจิมินห์ คาดหวังว่าแนวทางแก้ไขทั้งด้านวิศวกรรมและที่ไม่ใช่วิศวกรรมจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืนยิ่งขึ้น

เส้นทางเลี่ยงที่เสนอสำหรับรถบรรทุกมีดังนี้:

• สำหรับคลังสินค้าหมายเลข 1: รถบรรทุกได้รับอนุญาตให้วิ่งในช่วงเวลาตั้งแต่ 20:00 น. (หรือ 22:00 น.) ถึง 6:00 น. ของวันรุ่งขึ้น
• สำหรับคลังสินค้าหมายเลข 2 และ 3: รถบรรทุกสามารถเดินทางตามเส้นทางถนน Hoàng Văn Thụ – Phan Đình Giót – Phan Thúc Duyệt – Thăng Long – Hậu Giang – คลังสินค้าหมายเลข 2 หรือ Phạm Văn Đồng – Phổ Quang – Phan Đình Giót – Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyệt (คลังสินค้าหมายเลข 3) – Thăng Long – Hậu Giang – คลังสินค้าหมายเลข 2

การห้ามรถบรรทุกเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ตเป็นแนวทางแก้ไขที่จำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างฝ่ายที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งดำเนินการแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรและการวางผังเมืองอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ