กรุงเทพฯ ห้ามมอเตอร์ไซค์: แผนจำกัดพื้นที่ขนส่งเริ่มแล้ว!

ข้อมูลจากสภาประชาชนฮานอยระบุว่า กรมการขนส่งฮานอยกำลังดำเนินการตามแผนการแบ่งเขตจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย “ห้ามรถจักรยานยนต์ในฮานอย” ในเขตเมืองภายในปี 2030 อย่างสมบูรณ์ นี่เป็นก้าวสำคัญในแผนพัฒนาเศรษฐกิจเมือง มุ่งสู่การสร้างเมืองหลวงที่ศิวิไลซ์ ทันสมัย และลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

รายละเอียดแผนการห้ามรถจักรยานยนต์ในฮานอยถึงปี 2030

ตามการอนุมัติล่าสุด แผน “การแบ่งเขตจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานและความสามารถในการให้บริการของระบบขนส่งสาธารณะ มุ่งสู่การหยุดการใช้รถจักรยานยนต์ในเขตต่างๆ ภายในปี 2030” มอบหมายให้ “กรมการขนส่งฮานอย” เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการดำเนินการ ระยะปี 2023-2025 จะเน้นการแบ่งเขตและการสร้างแผนการเดินทางโดยละเอียด โดยประสานงานกับกรมตำรวจเมือง และสภาประชาชนเขต อำเภอ และเมือง

กรมการขนส่งฮานอยวางแผนห้ามรถจักรยานยนต์เข้าเมืองตั้งแต่ปี 2030 เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษตามแผนพัฒนาการขนส่งในเมือง

การ “ห้ามรถจักรยานยนต์” คาดว่าจะบังคับใช้ใน 12 เขตเมือง ได้แก่ บาดิ่ง, บั๊กตừเลียม, เกิ๊ว giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hà Đông, Hoàn Kiếm, Hoàng Mai, Long Biên, Nam Từ Liêm, Tây Hồ และ Thanh Xuân นี่คือพื้นที่ใจกลางเมือง ซึ่งมีความหนาแน่นของการจราจรสูง และปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษรุนแรงที่สุด

เป้าหมายของการห้ามรถจักรยานยนต์: แก้ไขปัญหามลพิษและการจราจรติดขัด

สภาประชาชนฮานอยเน้นย้ำว่า หนึ่งในแรงผลักดันหลักในการ “ห้ามรถจักรยานยนต์” คือ สถานการณ์มลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่น่าวิตกกังวลมากขึ้น การวิจัยชี้ให้เห็นว่า การคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ คิดเป็น 70% ของสาเหตุของมลพิษทางอากาศในฮานอย การลดจำนวนยานพาหนะส่วนบุคคล โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ ถือเป็นทางออกที่จำเป็นในการปรับปรุงคุณภาพอากาศและสภาพแวดล้อมของประชาชนในเมืองหลวง

นอกจากนี้ “การห้ามรถจักรยานยนต์” ยังเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาการขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน มุ่งเน้นการพัฒนา ระบบขนส่งสาธารณะ เมืองยังมอบหมายให้ “กรมการขนส่ง” ศึกษาแผนการจัดเก็บค่าธรรมเนียมยานยนต์ในบางพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดและมลพิษ เพื่อจำกัดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่สัญจร และส่งเสริมให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะและยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

มุ่งสู่ระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย ทดแทนรถจักรยานยนต์

เพื่อให้แน่ใจว่า “การห้ามรถจักรยานยนต์ในฮานอย” เป็นไปอย่างราบรื่นและไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนมากนัก เมืองยังมุ่งเน้นการลงทุนในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ BRT และเส้นทางรถโดยสารประจำทางกำลังได้รับการเร่งรัด ดำเนินการ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และขยายเครือข่าย ในขณะเดียวกัน รัฐบาลยังส่งเสริมการมีส่วนร่วมของ ภาคเอกชนในด้านการขนส่งสาธารณะ สร้างทางเลือกในการเดินทางที่มีคุณภาพสูงให้กับประชาชนมากมาย

การที่ “กรมการขนส่งฮานอย” ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อแก้ไขปัญหาและมุ่งสู่ “การห้ามรถจักรยานยนต์” แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเมืองในการแก้ไขปัญหาการจราจรและสิ่งแวดล้อมที่เร่งด่วน นี่เป็นก้าวที่กล้าหาญ ซึ่งต้องได้รับความเห็นชอบและการสนับสนุนจากประชาชน ตลอดจนการเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการขนส่งสาธารณะ เพื่อให้มั่นใจถึงกระบวนการเปลี่ยนผ่านการขนส่งในเมืองที่ประสบความสำเร็จและยั่งยืน