ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2563 ข้อกำหนดทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 41:2019/BGTVT (ประกาศใช้ควบคู่กับหนังสือเวียน 54/2019/TT-BGTVT) มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นำมาซึ่งข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับการจำแนกประเภทรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลกระทบต่อรถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน บทความนี้จะวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด
คำจำกัดความใหม่ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยกเว้นรถกระบะหลายรุ่น
ก่อนหน้านี้ ตาม QCVN 41:2016/BGTVT รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (หรือที่เรียกว่ารถยนต์นั่ง) ถูกกำหนดให้รวมถึงรถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 9 ที่นั่ง และรถยนต์บรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่า รถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน จำนวนมากถูกพิจารณาว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
อย่างไรก็ตาม QCVN 41:2019/BGTVT ได้เปลี่ยนแปลงคำจำกัดความนี้ ตามข้อ 3.23 มาตรา 3 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรวมถึงเฉพาะรถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 9 ที่นั่ง (รวมคนขับ) โดยไม่รวมรถยนต์บรรทุกสินค้าโดยพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกโดยสิ้นเชิง
ผลกระทบต่อรถกระบะ (รถปิกอัพ)
การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการจำแนกประเภทรถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน โดยเฉพาะ:
- ไม่ใช่รถกระบะทุกคันเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2563 เฉพาะรถกระบะที่มีน้ำหนักบรรทุกสินค้าที่อนุญาตให้เข้าร่วมการจราจรน้อยกว่า 950 กิโลกรัม หรือรถสามล้อที่มีน้ำหนักรถเปล่ามากกว่า 400 กิโลกรัมเท่านั้นที่จะถือว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- จำกัดจำนวนรถกระบะที่ถือว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: เมื่อเทียบกับข้อกำหนดเดิม จำนวนรถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน ที่ถือว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลงอย่างมาก ก่อนหน้านี้ รถกระบะที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม และมี 5 ที่นั่ง ล้วนถือว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
บทสรุป
การเปลี่ยนแปลงคำจำกัดความของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน QCVN 41:2019/BGTVT มีผลกระทบอย่างมากต่อเจ้าของและผู้ใช้รถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน การทำความเข้าใจข้อกำหนดใหม่นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อปฏิบัติตามกฎหมายและหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นเมื่อเข้าร่วมการจราจร ลูกค้าที่สนใจรถบรรทุกและรถกระบะขนาดต่ำกว่า 1.5 ตัน โปรดติดต่อ Xe Tải Mỹ Đình เพื่อขอคำปรึกษาโดยละเอียด
