รถบรรทุกไฟฟ้า: แนวโน้มและความท้าทาย

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลงทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลกหลายรายต้องปรับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า รายงานล่าสุดจาก Toyota แสดงให้เห็นว่าบริษัทได้ลดแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลง 1 ใน 3 สำหรับปี 2026 นี่เป็นการเคลื่อนไหวล่าสุดในการลดกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ท่ามกลางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเผชิญกับความยากลำบาก

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เพิ่มขึ้นเพียง 20% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 ซึ่งช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ ตามข้อมูลจากบริษัทวิจัยตลาด Rho Motion ภูมิภาคยุโรปมีการเติบโตเพียง 1% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในทางตรงกันข้าม ยอดขายรถยนต์ไฮบริด ซึ่งถือเป็นข้อตกลงร่วมกันระหว่างรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน กลับเพิ่มขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายต้องลดความคาดหวังเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า นี่คือตัวอย่างทั่วไปบางส่วน:

ผู้ผลิตรถยนต์ปรับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

Toyota: ลดแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ได้ปรับแผนการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ บริษัทตั้งเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 1 ล้านคันในปี 2026 ซึ่งลดลงจากเป้าหมาย 1.5 ล้านคันที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ แม้ว่าก่อนหน้านี้ Toyota จะประกาศว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงความตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 1.5 ล้านคันต่อปีในปี 2026 และ 3.5 ล้านคันในปี 2030 แต่ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงเกณฑ์มาตรฐานสำหรับผู้ถือหุ้น ไม่ใช่เป้าหมายที่แน่นอน โรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้า

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็ปรับแผนเช่นกัน

ไม่ใช่แค่ Toyota เท่านั้น แต่ผู้ผลิตรายอื่น ๆ อีกหลายรายก็เปลี่ยนแปลงแผนการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไป:

• Volvo: ยกเลิกเป้าหมายที่จะเปลี่ยนไปผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030
• Volkswagen: ยังคงเป้าหมายให้รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 70% ของยอดขายในยุโรป และ 50% ในสหรัฐอเมริกาและจีนภายในปี 2030 แต่แผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ยังไม่แน่นอน โลโก้ Volkswagen
• Ford: ลดอัตราส่วนทุนประจำปีตามแผนที่จัดสรรไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจาก 40% เหลือ 30% โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริด โลโก้ Ford
• Porsche: ลดความทะเยอทะยานเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยระบุว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมาย 80% ของยอดขายที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้ภายในปี 2030 หากความต้องการและการพัฒนาในด้านรถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปตามที่คาดหวัง โลโก้ Porsche
• Renault: เปลี่ยนเป้าหมายจากการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030 ไปเป็นกลยุทธ์คู่ขนานทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในช่วง 10 ปีข้างหน้า โลโก้ Renault
• GM: ลดการคาดการณ์กำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับปี 2024 และปฏิเสธที่จะอธิบายการคาดการณ์การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งล้านคันในอเมริกาเหนือภายในสิ้นปี 2025 อีกครั้ง โลโก้ GM
• Mercedes: ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด จะคิดเป็นสัดส่วนสูงสุด 50% ของยอดรวมภายในปี 2030 ซึ่งช้ากว่าการคาดการณ์ของบริษัทในปี 2021 ถึง 5 ปี โลโก้ Mercedes-Benz
• Bentley & Aston Martin: ยังปรับแผนการเปิดตัวและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าด้วย โลโก้ Bentley และ Aston Martin

บทสรุป

การปรับแผนการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย ความต้องการที่ชะลอตัวลง ควบคู่ไปกับความยากลำบากด้านโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี กำลังทำให้ผู้ผลิตต้องระมัดระวังมากขึ้นในการลงทุนในด้านนี้ อนาคตของการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้า จะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ นโยบายสนับสนุนของรัฐบาล และการเปลี่ยนแปลงความต้องการของผู้บริโภค