Camiões e veículos agrícolas artesanais são uma imagem familiar em muitas áreas rurais do Vietname, especialmente em distritos montanhosos como Định Hóa. No entanto, a presença destes veículos “despreocupados” nas estradas está a causar muitas preocupações sobre segurança. Muitos veículos transportam carga excessiva, volumosa, e até mesmo não possuem luzes e sinais adequados, representando um alto risco de acidentes.
Realidade dos Camiões Agrícolas Artesanais
Em Định Hóa e outras localidades, camiões e veículos agrícolas artesanais são frequentemente utilizados para transportar produtos agrícolas, materiais de construção e outras mercadorias. Muitos veículos têm carroçarias “modificadas” através do aumento das laterais da carroçaria, utilizando barras de ferro para expandir a área de carga, causando desequilíbrio e perigo para os utentes da estrada. Além disso, muitos veículos carecem de equipamentos de segurança básicos, como luzes de mudança de direção, faróis, sistema de travagem…, aumentando ainda mais o risco de acidentes.
Regulamentação Legal sobre Camiões Agrícolas Artesanais
De acordo com a Diretiva nº 46/2004/CT-TTg do Primeiro-Ministro e a Circular Conjunta nº 32/2007/TTLT-BCA-BGTVT-BTC, a partir de 01/01/2008, os veículos artesanais, incluindo veículos agrícolas, pequenos tratores para produção agrícola e florestal e veículos rudimentares de 3 e 4 rodas são proibidos de circular. A utilização destes veículos não só viola a lei, como também representa um elevado risco de acidentes de viação, uma vez que os condutores geralmente não possuem carta de condução, os veículos não são inspecionados e a segurança técnica não é garantida.
Problemas e Soluções
Embora existam regulamentos que proíbem a circulação, na realidade os camiões e veículos agrícolas artesanais ainda operam comummente em muitas áreas rurais. Uma das razões é a necessidade de transporte de mercadorias da população, especialmente em áreas com terrenos complexos, onde os camiões comuns são difíceis de aceder.
Para a população, os veículos agrícolas são um bem valioso, que apoia a produção agrícola e o transporte de mercadorias, ajudando a reduzir os custos em comparação com o aluguer de camiões. A proibição total da circulação afetará os seus meios de subsistência e economia.
A questão que se coloca é como garantir a segurança rodoviária e, ao mesmo tempo, satisfazer as necessidades de transporte da população. A solução requer a coordenação entre as agências funcionais e a população. É necessário intensificar a divulgação e educação jurídica sobre segurança rodoviária, e ao mesmo tempo investigar e propor soluções para apoiar a população na transição para a utilização de veículos de transporte legais e seguros. Pode considerar-se a possibilidade de permitir a circulação de alguns tipos de veículos agrícolas e veículos artesanais que tenham sido remodelados, cumpram as normas de segurança técnica e os condutores possuam carta de condução adequada. O tratamento das infrações deve ser firme, mas também flexível, com um roteiro para que a população se adapte.
Conclusão
A questão dos camiões e veículos agrícolas artesanais que participam no trânsito precisa de ser resolvida de forma radical, garantindo a segurança da população e a ordem no trânsito. É necessária a colaboração de toda a comunidade e das agências funcionais para encontrar soluções adequadas, harmonizando a garantia da segurança rodoviária e a satisfação das necessidades de transporte da população nas áreas rurais. A população precisa de aumentar a consciência do cumprimento da lei, não utilizando veículos agrícolas e veículos artesanais quando a circulação não é permitida.
