Procura um camião potente, durável, económico e com um preço competitivo? O camião UD pode ser a escolha perfeita para si. Neste artigo, a Xe Tải Mỹ Đình fornecerá uma análise detalhada da linha de camiões UD, especialmente o modelo UD Quester CDE 280 de 3 eixos e 15 toneladas, um dos produtos de destaque desta marca no mercado vietnamita atual.
5 Razões Pelas Quais o Camião UD Quester CDE 280 de 3 Eixos e 15 Toneladas é Uma Escolha Valiosa
1. Origem Japonesa, Montagem na Tailândia – Qualidade Superior Garantida
Um dos fatores importantes que fazem com que os camiões UD sejam tão apreciados é a sua origem japonesa, um país conhecido pela sua indústria automóvel de ponta. A UD Trucks é uma marca de camiões japonesa de longa data, que herda padrões técnicos rigorosos e processos de produção avançados.
Embora seja montado na Tailândia, um importante centro de produção automóvel na região do Sudeste Asiático, o processo de montagem continua a seguir rigorosamente os padrões de qualidade da UD Trucks do Japão. Isto garante que cada camião UD produzido atinja uma alta fiabilidade e durabilidade, proporcionando total tranquilidade aos utilizadores.
2. Motor Potente, Superior no Segmento
O camião UD Quester CDE 280 de 3 eixos está equipado com um potente motor GH8E com uma cilindrada de quase 7,7 litros, produzindo 280 cavalos de potência. No entanto, o destaque deste motor reside na sua capacidade de gerar um binário máximo de até 1050 N.m. Comparado com os seus concorrentes no mesmo segmento, o binário do camião UD é significativamente superior.
Por exemplo, o camião Hino FL de 3 eixos tem a mesma cilindrada e potência equivalente, mas o binário atinge apenas 824 N.m. Um binário elevado significa que o camião tem mais força de tração, capacidade de manobra flexível em todos os terrenos, especialmente ao transportar cargas pesadas, ultrapassar encostas ou mover-se em estradas difíceis.
3. Economia de Combustível – Otimização dos Custos Operacionais
Apesar de possuir um motor potente, o camião UD Quester CDE 280 continua a ser altamente avaliado pela sua economia de combustível. O consumo médio de combustível do camião é de apenas cerca de 20 litros/100km. Isto é conseguido graças ao facto de a UD Trucks ter calculado e otimizado a relação de transmissão, ajudando o motor a atingir o binário máximo mais cedo a baixas rotações do motor.
A excelente economia de combustível ajuda os proprietários de camiões a reduzir significativamente os custos operacionais, especialmente num contexto de aumento dos preços dos combustíveis. O camião UD não é apenas potente, mas também uma solução económica eficaz para as empresas de transporte.
4. Segurança Superior – Tranquilidade em Todas as Viagens
A segurança é sempre uma das principais prioridades da UD Trucks. O camião UD Quester CDE 280 está equipado com uma cabine espaçosa e robusta, um chassis sólido com barras transversais que ajudam a equilibrar melhor o camião. O chassis de 2 camadas espesso e um eixo com capacidade de carga de até 13 toneladas garantem uma capacidade de carga pesada superior.
O sistema de travagem pneumática com bloqueio combinado com ABS é um equipamento de segurança padrão no camião UD, garantindo uma eficácia de travagem ideal em todas as situações, especialmente em travagens de emergência. Estes equipamentos de segurança proporcionam total tranquilidade ao condutor e à carga em todas as viagens.
5. Preço Competitivo – Investimento Eficaz
Uma grande vantagem competitiva do camião UD Quester CDE 280 é o seu preço extremamente atrativo. Como o único camião totalmente importado atualmente a beneficiar de uma taxa de importação de 0%, o camião UD tem um preço mais competitivo do que muitos dos seus concorrentes, sendo ainda mais barato do que as linhas de camiões padrão Euro 4 de outras marcas.
A boa política de preços, juntamente com muitos programas promocionais atrativos do distribuidor, tornam o camião UD uma escolha de investimento eficaz, proporcionando um lucro ideal para as empresas de transporte.
Camião UD Quester CDE 280 de 3 Eixos e 15 Toneladas Importado da Tailândia
Motor do Camião UD de 3 Eixos Quester CDE280: Potência Superior
O motor GH8E equipado no camião UD Quester CDE280 de 3 eixos e 15 toneladas é um dos destaques importantes. Com uma cilindrada de 7698 cm3 e um sistema de turbocompressor e arrefecimento da carga, este motor produz uma potência máxima de 280 cavalos de potência a 2200 rpm e um binário de até 1050 N.m na faixa de rotações de 1100 – 1800 rpm.
Este é o motor com o maior binário no segmento de camiões de 15 toneladas, proporcionando uma vantagem superior em termos de força de tração, capacidade de subir encostas e transportar cargas excessivas. A potência do motor do camião UD garante uma operação estável e eficiente em todas as estradas, atendendo às diversas necessidades de transporte dos clientes.
Motor GH8E potente do camião UD Quester CDE280
Caixa de Velocidades do Camião UD: Tecnologia Atemporal
O camião UD Quester CDE280 utiliza uma caixa de velocidades F9R11T com 9 velocidades para a frente e 1 para trás, desenvolvida com base em tecnologia avançada comprovada pela sua durabilidade e capacidade de resposta a todas as condições de operação adversas.
Esta caixa de velocidades passou por rigorosos testes, garantindo alta fiabilidade e longevidade, ajudando o camião UD a operar suavemente, a mudar de velocidade suavemente e a otimizar o desempenho da transmissão.
Caixa de velocidades F9R11T no camião UD Quester CDE280
Chassis do Camião UD de 3 Eixos: Robusto e Durável
O chassis do camião UD de 3 eixos e 15 toneladas é feito de aço prensado a frio de 2 camadas (8+5mm), com rigidez uniforme e alta capacidade de carga. O design do chassis é adequado para diversas condições de estrada no Vietname.
Todo o chassis do camião UD deve passar por rigorosos testes de acordo com os padrões globais da UD Trucks antes de sair da fábrica, garantindo fiabilidade, eficiência económica e longevidade superior.
Sistema de Suspensão do Camião UD: Suave e Estável
O camião UD Quester CDE280 está equipado com um sistema de suspensão avançado, proporcionando uma sensação de condução suave e capacidade de operação estável em todos os terrenos.
- Suspensão dianteira: Molas de lâminas (Parabólicas) combinadas com amortecedores hidráulicos ajudam a minimizar as vibrações, proporcionando conforto ao condutor.
Suspensão dianteira com molas de lâminas do camião UD
- Suspensão traseira: Utiliza o sistema “T-ride” da Volvo, molas de lâminas e amortecedores hidráulicos, projetado para operar nas condições mais adversas, garantindo suavidade ao transportar carga e sem carga.
Suspensão traseira T-ride do camião UD
- Suspensão da cabine: Molas helicoidais suportam toda a cabine, absorvendo os choques e vibrações da estrada, proporcionando o máximo conforto ao condutor. Este sistema é simples, fiável e minimiza os custos de manutenção.
Suspensão da cabine com molas helicoidais no camião UD
Sistema de Travagem do Camião UD: Segurança Absoluta
O camião UD de 3 eixos e 15 toneladas está equipado com um sistema de travagem pneumática com bloqueio de alta eficiência, combinado com ajuste automático dos travões e travões ABS anti-bloqueio. Este sistema de travagem garante uma eficácia de travagem ideal em todas as situações, especialmente em travagens de emergência, proporcionando a máxima segurança ao participar no trânsito.
Sistema de travagem pneumática com bloqueio no camião UD
Exterior do Camião UD: Design Aerodinâmico e Durável
A cabine do camião UD de 15 toneladas tem um design quadrado, com um forte estilo aerodinâmico, ajudando a minimizar a resistência do vento, reduzindo assim o consumo de combustível.
Toda a cabine é mergulhada em fósforo e pintada com 3 camadas, depois é endurecida num forno, ajudando a proteger a cor da pintura do camião, evitando a corrosão e resistindo às condições climatéricas adversas.
Exterior da cabine do camião UD Quester CDE280
Pneus Michelin do Camião UD: Qualidade Superior
O camião UD utiliza pneus Michelin 11.00 R20, uma marca de pneus mundialmente famosa, altamente valorizada pela sua durabilidade, capacidade de carga e aderência à estrada, garantindo segurança e eficiência operacional.
Pneus Michelin 11.00 R20 no camião UD
Interior do Camião UD: Conveniente e Confortável
O interior da cabine do camião UD foi projetado para ser espaçoso e conveniente, proporcionando o máximo de conforto ao motorista.
- Assento do motorista com suspensão a ar, capaz de se ajustar de forma flexível ao formato do corpo do motorista, reduzindo a fadiga em longas viagens. As almofadas do assento e do encosto são moldadas de acordo com as curvas do corpo, criando uma sensação de conforto e o melhor suporte.
Interior da cabine do camião UD Quester E5
- A cabine do camião UD está equipada com uma cama espaçosa, ajudando o motorista a ter um sono confortável e a recuperar a saúde após longas horas de condução. O compartimento de armazenamento sob a cama tem uma capacidade de 104 litros, o suficiente para armazenar muitos pertences pessoais necessários.
Cama espaçosa na cabine do camião UD
Especificações Técnicas Detalhadas do Camião UD Quester CDE280
| MODELO | CDE62TR 08MJ THÙNG MUI BẠT (SẢN XUẤT 2022) |
|---|---|
| DIMENSÕES | |
| Dimensões totais (C x L x A) (mm) | 12,200 x 2,500 x 3,600 |
| Dimensões internas da carroceria (C x L x A) (mm) | 9,500 x 2,350 x 2,150 |
| Distância entre eixos dianteira/traseira (mm) | 2026/1835 |
| Distância entre eixos (mm) | 6300 + 1370 |
| PESO | |
| Peso próprio (kg) | 9,370 |
| Peso bruto total permitido para participar no trânsito (kg) | 24,000 |
| Capacidade de carga (kg) | 14,300 |
| MOTOR | |
| Modelo | GH8E 280 EC06 |
| Tipo de motor | Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, turbocompressor, arrefecimento da carga, injeção direta eletrónica de combustível |
| Padrão de emissões | Euro IV |
| Cilindrada (cc) | 7698 |
| Potência máxima (Hp(Kw)/rpm) | 280(206)/2200 |
| Binário máximo (Nm/rpm) | 1050/1100-1800 |
| TRANSMISSÃO | |
| Embraiagem | Disco de fricção seca |
| Caixa de velocidades | Mecânica, 9 velocidades para a frente, 1 velocidade para trás Relação de transmissão das velocidades para a frente: 12,11 / 8,08 / 5,96 / 4,42 / 3,36 / 2,41 / 1,77 / 1,32 / 1 Relação de transmissão da velocidade para trás: 12,66 |
| Relação de transmissão do eixo | 4.63 |
| SISTEMA DE DIREÇÃO | Fuso sem-fim, assistência hidráulica |
| SISTEMA DE TRAVAGEM | |
| Dianteira/ Traseira | Tambor pneumático total |
| Travão de mão | Bloqueio |
| SISTEMA DE SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Molas de lâminas (Parabólicas), amortecedores hidráulicos |
| Traseira | Molas de lâminas, amortecedores hidráulicos |
| PNEUS | Michelin, 11.00 R20 |
| Capacidade do depósito de combustível (litros) | 315 |
| EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA | |
| Travões | ABS |
| Travão auxiliar para descida de encostas | Sim |
| Sistema de suspensão dianteira | Barra estabilizadora horizontal |
| EQUIPAMENTO PADRÃO | |
| Entretenimento | Rádio, MP3, porta AUX |
| Ar condicionado | Sim |
| Vidros elétricos | Sim |
| Cabine | Cama, compartimento de armazenamento sob a cama |
| Ferramentas do carro | Padrão |
Especificações da Carroceria com Lona e Laterais de Alumínio do Camião UD
| STT | Especificações detalhadas | Características técnicas |
|---|---|---|
| 1 | Dimensões internas | 9100x2350x790/2150 (mm) |
| 2 | Longarina em aço fundido U140 | Espessura 4mm |
| 3 | Travessa em aço fundido U100 | Espessura 3.5mm |
| 4 | Braço de suporte da travessa | Aço fundido V40x40, tubo Ø27 |
| 5 | Revestimento da lateral em aço inoxidável 430 moldado | Espessura 2.5mm. |
| 6 | Piso da carroceria em chapa lisa | Espessura 2.5mm. |
| 7 | Colunas laterais da carroceria | Colunas de extremidade e coluna central U140, espessura 4.0mm |
| 8 | Estrutura lateral | Caixa de aço galvanizado 40 espessura 1.2mm. |
| 9 | Parede frontal | Caixa de aço galvanizado 40 espessura 1.2mm; revestimento interno da parede em chapa galvanizada espessura 0.6mm. |
| 10 | Laterais + traseira | Alumínio fundido moldado, dobradiças com trincos em aço inoxidável. |
| 11 | Estrutura da porta traseira | Caixa de aço galvanizado 40×20 espessura 1.2mm sem revestimento da parede, dobradiças com trincos em aço galvanizado. |
| 12 | Revestimento de borracha da longarina da carroceria | Espessura 20mm. |
| 13 | Para-lamas em aço inoxidável 430 moldado | Espessura 1.5mm |
| 14 | Proteção lateral | Aço inoxidável 430 curvado e moldado |
| 15 | Parafusos | 5 parafusos |
| 16 | Suportes anti-vibração | 2 unidades/lado |
| 17 | Luzes laterais | 03 unidades/lado |
GARANTIA: 24 MESES OU 300.000 KM, O QUE OCORRER PRIMEIRO. PEÇAS GENUÍNAS DISPONÍVEIS EM TODAS AS FILIAIS
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