A Bielorrússia, um país da Europa de Leste, não é apenas conhecida pelas suas belas paisagens naturais, mas também por ser a terra natal da BelAZ, um fabricante de camiões gigantes. Fundada em 1948, a BelAZ estabeleceu-se como um dos principais fabricantes mundiais de camiões especializados, vagões ferroviários e equipamentos pesados. Para comemorar o seu 65º aniversário, em 2013, a BelAZ apresentou uma super criação chamada BelAZ 75710. Até hoje, este camião mantém firmemente o título de “maior camião do mundo” reconhecido pelo Guinness.
Com as suas dimensões impressionantes, o BelAZ 75710 é verdadeiramente um “monstro” na estrada. O camião tem 20,5 metros de comprimento, 8,2 metros de largura e 9,8 metros de altura. Para ter uma ideia, a sua altura é equivalente a um prédio de 3 andares! Não só é maciço em tamanho, mas o BelAZ 75710 também impressiona com a sua potência de motor incrível, até mais de 11.000 cavalos de potência. Este número é 6 vezes a potência de um carro de corrida de F1 e equivalente à potência combinada de 7 supercarros Bugatti Chiron.
Fotografia em close-up de um camião BelAZ 75710 amarelo a operar numa mina
Para operar esta máquina gigante, a BelAZ equipou-a com dois motores diesel Siemens MTU DD 16V4000. Cada motor de 16 cilindros, com uma capacidade de 65 litros, produz 2.332 cavalos de potência e um binário máximo de 9.313 Nm. Estes dois motores não transmitem diretamente a potência às rodas, mas funcionam como geradores, fornecendo energia para 4 motores elétricos. Cada motor elétrico, por sua vez, produz 1.632 cavalos de potência, elevando a potência total para 6.528 cavalos de potência para o sistema de transmissão elétrica.
Fotografia de um camião BelAZ 75710 amarelo a ser reparado, mostrando o tamanho do motor
O binário total do BelAZ 75710 atinge o número incrível de 18.626 Nm, 24 vezes mais do que o motor de um carro de corrida de F1 de 2014. O poder vem com um “apetite” de combustível considerável. Este “monstro” consome uma média de 1.300 litros de diesel por cada 100 km percorridos. Este consumo é suficiente para mostrar que o BelAZ 75710 não é apenas o maior camião, mas também uma das máquinas “beberronas” do mundo.
Fotografia da traseira de um camião BelAZ 75710 amarelo, com a cabine pequena em comparação com a carroçaria
O BelAZ 75710 não só detém o recorde de tamanho, mas também de capacidade de carga. O camião tem a capacidade de transportar até 450 toneladas de carga, um número sem precedentes na história dos camiões. O próprio camião pesa 360 toneladas. Outro ponto único é o sistema de transmissão não direto. O motor diesel gera eletricidade, que é então fornecida aos motores elétricos nos dois eixos (4 motores elétricos por eixo), ajudando o camião a mover-se com poder e flexibilidade.
Fotografia do sistema de motor elétrico do camião BelAZ 75710, 4 motores elétricos num eixo
Apesar do seu tamanho impressionante, o BelAZ 75710 ainda pode percorrer 400 km com carga total sem precisar de reabastecer. O camião está equipado com um tanque de combustível com uma capacidade de 5.600 litros, garantindo operação contínua por longos períodos de tempo. O sistema de arrefecimento do camião também é igualmente “gigante” com uma capacidade de 890 litros de refrigerante e cada motor contendo 269 litros de óleo.
Fotografia de um camião BelAZ 75710 amarelo a ser abastecido numa mina
Com as suas dimensões extra grandes, o raio de viragem do BelAZ 75710 é de 19,8 metros. O camião de 8,2 metros de altura pode atingir uma velocidade máxima de 64 km/h e mover-se a uma velocidade de 40 km/h numa inclinação de 10%. A inclinação máxima que o camião pode superar é de 18%. Para garantir a segurança, o camião está equipado com um sistema automático de extinção de incêndios e câmaras de visão panorâmica, ajudando o motorista a controlar melhor o espaço ao seu redor e dentro do camião.
Fotografia de um camião BelAZ 75710 amarelo a mover-se numa mina, mostrando a sua imensidão
Embora possa acomodar uma centena de pessoas, se desejado, a cabine do BelAZ 75710 é projetada apenas para um máximo de 2 pessoas. O ruído na cabine é sempre mantido abaixo de 80 dB, equivalente ao ruído num grande auditório, não causando desconforto ao motorista e copiloto. O BelAZ 75710 não é apenas uma máquina de transporte, mas também um símbolo da força técnica e da criatividade humana na conquista de limites.
