Nas forças armadas populares do Vietname, os camiões militares desempenham um papel vital, estando presentes em todos os ramos e forças de fronteira. Não só cumprem missões de prontidão para combate e resposta rápida a emergências, como também são a principal força nas tarefas de prevenção e combate a desastres naturais, socorro e salvamento, especialmente durante as épocas de monções e inundações.
Graças à manutenção rigorosa e eficaz da Campanha 50, as unidades de transporte militar mantiveram coeficientes técnicos fiáveis para os veículos. No entanto, após um longo período de serviço, muitos camiões militares atingiram os 50 anos de idade, enfrentando a deterioração e representando potenciais riscos para a segurança rodoviária. A escassez de peças sobresselentes para substituição e reparação também causa não poucas dificuldades na garantia dos coeficientes técnicos.
Em termos económicos, a maioria dos camiões militares de gerações antigas utiliza motores a gasolina, que consomem muito combustível, levando a elevados custos de operação. O projeto de dieselização foi implementado para substituir os motores a gasolina por motores a diesel e novas caixas de velocidades nos camiões mais antigos, mas esta é apenas uma solução temporária. O custo de cada veículo modernizado ascende a mais de 200 milhões de VND, o equivalente a 20% do valor de um veículo novo.
Perante estes desafios, para além de equipar as unidades armadas com linhas de veículos modernos, o nosso exército tem investido gradualmente na aquisição de um certo número de camiões militares de nova geração. No entanto, este número ainda é limitado e não pode alterar completamente a qualidade da frota de transporte existente. Num futuro próximo, os camiões militares de gerações antigas continuarão a desempenhar um papel central. Segue-se uma visão geral de algumas linhas de camiões militares que estão a ser utilizadas no Exército Popular do Vietname, incluindo gerações antigas e novas.
Linhas de Camiões Militares de Gerações Antigas
As linhas de camiões militares de gerações antigas são principalmente originárias da União Soviética e da Rússia, com a vantagem de serem duráveis, potentes e com boa capacidade de todo-o-terreno. No entanto, também têm a desvantagem de consumirem muito combustível e serem difíceis de manter e reparar devido à escassez de peças sobresselentes.
Camião ligeiro Gaz-53
Camião ligeiro Gaz-53 em serviço militar, configuração 4×2 potente.
O camião ligeiro de tração traseira Gaz-53 é uma linha familiar de camiões militares, com configuração 4×2, peso bruto de 3,5 toneladas e capacidade para rebocar um reboque de 6,4 toneladas. O veículo utiliza um motor a gasolina com uma potência de 120 cavalos, atingindo uma velocidade máxima de 90 km/h. O Gaz-53 é conhecido pela sua durabilidade e capacidade de operar de forma estável em muitas condições de terreno.
Camião ligeiro Zil-130
Camião Zil-130 configuração 4×2, um símbolo da força de camiões militares do Vietname.
O Zil-130 é uma das linhas de camiões militares mais populares, com uma configuração 4×2, peso bruto de 4,0 toneladas e capacidade de reboque semelhante ao Gaz-53. O veículo está equipado com um motor a gasolina mais potente, com 150 cavalos de potência, permitindo atingir uma velocidade máxima de 94 km/h. O Zil-130 é altamente avaliado pela sua fiabilidade e manobrabilidade.
Camião todo-o-terreno Zil-157
Camião Zil-157 6×6, um potente camião todo-o-terreno do exército vietnamita.
O Zil-157 é uma linha de camiões militares todo-o-terreno com três eixos motrizes (6×6), com capacidade para superar terrenos complexos. O veículo tem um peso bruto de 4,5 toneladas e uma capacidade de reboque de 3,6 toneladas. Utilizando um motor a gasolina de 109 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 65 km/h, o Zil-157 é adequado para missões de transporte em áreas remotas e terrenos difíceis.
Camião todo-o-terreno Zil-131
O Zil-131 é uma versão melhorada do Zil-157, mantendo a configuração 6×6, mas o peso bruto foi aumentado para 5,0 toneladas e a capacidade de reboque é semelhante. O motor a gasolina de 150 cavalos de potência ajuda o veículo a atingir uma velocidade máxima de 80 km/h. O Zil-131 é um camião militar multifuncional, amplamente utilizado em várias missões.
Camião todo-o-terreno Ural-375/375D
Camião Ural-375D 6×6, um potente camião todo-o-terreno com grande capacidade de reboque.
O Ural-375/375D é uma linha de camiões militares todo-o-terreno 6×6 famosa pela sua potência e alta fiabilidade. O veículo tem um peso bruto de 4,5 toneladas, mas uma capacidade de reboque de até 12,0 toneladas. O motor a gasolina de 180 cavalos de potência permite que o veículo atinja uma velocidade máxima de 76 km/h. O Ural-375D é a escolha ideal para transportar cargas pesadas e artilharia.
Camião todo-o-terreno Kraz-255B
Camião Kraz-255B 6×6, um dos camiões todo-o-terreno mais potentes do exército.
O Kraz-255B é um camião militar todo-o-terreno 6×6 pesado, com um peso bruto de 7,5 toneladas e uma capacidade de reboque de até 18,0 toneladas. O veículo utiliza um motor diesel de 240 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 71 km/h. O Kraz-255B é conhecido pela sua potência superior e capacidade de conquistar qualquer terreno.
Camião todo-o-terreno Gaz-66
Camião Gaz-66 4×4, um camião compacto mas versátil no exército.
O Gaz-66 é uma linha de camiões militares todo-o-terreno com tração integral (4×4) de pequena dimensão, com um peso bruto de 2,0 toneladas e uma capacidade de reboque semelhante. O veículo utiliza um motor a gasolina de 120 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 90 km/h. O Gaz-66 é conhecido pela sua manobrabilidade, agilidade e boa operação em espaços apertados.
Linhas de Camiões Militares de Nova Geração Atualmente em Uso
Para atender aos requisitos de modernização do exército, algumas linhas de camiões militares de nova geração foram equipadas, com foco na eficiência de combustível, alta fiabilidade e tecnologia avançada.
Camião todo-o-terreno Ural-43206
Camião Ural-43206 4×4 de nova geração, eficiente em termos de combustível e potente.
O Ural-43206 é um camião militar todo-o-terreno 4×4 de nova geração, com um peso bruto de 4,2 toneladas e uma capacidade de reboque de 7,0 toneladas. O veículo utiliza um motor diesel turboalimentado de 180 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 85 km/h. O Ural-43206 apresenta melhorias significativas na eficiência de combustível e fiabilidade em comparação com as linhas de veículos de gerações antigas.
Camião todo-o-terreno Ural-4320
Camião Ural-4320 6×6 de nova geração, aumentando a capacidade de transporte do exército.
O Ural-4320 é uma versão 6×6 do Ural-43206, com um peso bruto de 6,0 toneladas e uma capacidade de reboque de 11,5 toneladas. O veículo está equipado com um motor diesel turboalimentado de 240 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 82 km/h. O Ural-4320 é um camião militar multiuso, atendendo a vários requisitos de transporte.
Camião todo-o-terreno Kamaz-43118
Camião Kamaz-43118 6×6 moderno, melhorando as capacidades de transporte militar.
O Kamaz-43118 é um camião militar todo-o-terreno 6×6 moderno, com um grande peso bruto de 11,4 toneladas e uma capacidade de reboque de 12,0 toneladas. O motor diesel turboalimentado de 260 cavalos de potência ajuda o veículo a atingir uma velocidade máxima de 90 km/h. O Kamaz-43118 é uma das linhas de camiões militares mais potentes e modernas atualmente.
Camião todo-o-terreno Kamaz-4326
Camião Kamaz-4326 4×4, equipamento moderno para a força de transporte militar.
O Kamaz-4326 é um camião militar todo-o-terreno 4×4, com um peso bruto de 4,15 toneladas e uma capacidade de reboque de 7,0 toneladas. O veículo utiliza um motor diesel turboalimentado de 240 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 90 km/h. O Kamaz-4326 está equipado com muitas tecnologias avançadas, melhorando a eficiência e a fiabilidade.
Camião todo-o-terreno Kamaz-4350
Camião Kamaz-4350 4×4, uma linha de camiões versátil e altamente manobrável.
O Kamaz-4350 é um camião militar todo-o-terreno 4×4, com um peso bruto de 4,1 toneladas e uma capacidade de reboque de 7,0 toneladas. Semelhante ao Kamaz-4326, o veículo utiliza um motor diesel turboalimentado de 240 cavalos de potência e atinge uma velocidade máxima de 90 km/h. O Kamaz-4350 foi projetado para ser versátil, adequado para muitas missões diferentes.
Camião todo-o-terreno Gaz-3308 Sadko
Camião Gaz-3308 Sadko 4×4, uma combinação de tradição e modernidade.
O Gaz-3308 Sadko é um camião militar todo-o-terreno 4×4, com um peso bruto de 2,0 toneladas e uma capacidade de reboque semelhante. O veículo ainda utiliza um motor a gasolina de 116 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 90 km/h. O Gaz-3308 Sadko é uma combinação de design tradicional e algumas melhorias modernas.
Camião todo-o-terreno Kraz-6322
Camião Kraz-6322 6×6, camião todo-o-terreno potente com capacidade de reboque superior.
O Kraz-6322 é um camião militar todo-o-terreno 6×6 pesado, com um peso bruto de 10,2 toneladas e uma capacidade de reboque de até 30,0 toneladas. O veículo está equipado com um motor diesel turboalimentado de 330 cavalos de potência, com uma velocidade máxima de 76 km/h. O Kraz-6322 é um dos camiões militares com maior capacidade de reboque, servindo para missões de transporte especiais.
No contexto da modernização do exército, o investimento e desenvolvimento da força de camiões militares de nova geração é extremamente importante. No entanto, a manutenção e exploração eficazes das linhas de veículos existentes, especialmente os veículos de gerações antigas, também desempenham um papel fundamental para garantir a capacidade de transporte e logística do Exército Popular do Vietname.
