Nos primeiros dias de abril, os residentes de Binh Dinh reclamaram repetidamente sobre a proliferação de camiões com sinais de infrações nas estradas, causando preocupações sobre segurança rodoviária e poluição ambiental. Entre eles, destaca-se a situação dos camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e outras empresas de transporte como Minh Lai, Ngọc Nhân, Quốc Long… que operam descaradamente na Estrada Nacional 19B, no trecho que atravessa os distritos de An Nhơn e Tây Sơn.
De acordo com registos no local, os camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn entram e saem frequentemente das minas de terra localizadas nas comunas de Tây An (Tây Sơn) e Nhơn Mỹ (município de An Nhơn) para transportar terra para aterrar na ala de Đập Đá (município de An Nhơn). Apesar da distância percorrida ser de dezenas de quilómetros, estes veículos continuam a acelerar, a ultrapassar de forma imprudente, sem serem verificados ou multados. Notavelmente, a maioria dos camiões transporta carga “com excesso”, com cobertura inadequada e sinais de alteração da carroçaria.
Camião de transporte de terra com o logótipo NN a operar na Estrada Nacional 19B, no troço que atravessa Tây Sơn e An Nhơn, Bình Định.
Em apenas 30 minutos, um repórter contou dezenas de camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e camiões com o logótipo NN (Ngọc Nhân) a transportar terra a alta velocidade na estrada de acesso à mina de terra. O pó pairava no ar, obrigando os motociclistas a cobrir os rostos. A vida e as atividades comerciais dos moradores à beira da estrada também foram seriamente afetadas pela poeira.
A Sra. Trần Thị Mến, uma pequena comerciante no mercado de Tây An, expressou a sua indignação: “Não sei como é que as minas funcionam, mas os camiões de transporte de terra circulam ruidosamente dia e noite, terra e pedras espalhadas por todo o lado, com esta poeira toda, ninguém aguenta. A minha loja de conveniência está cheia de pó, quem se atreve a entrar para comprar.”
Na estrada, os camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn buzinam continuamente para ultrapassar outros veículos. Apesar da Estrada Nacional 19B ser estreita, com apenas duas faixas e atravessar muitas áreas residenciais, os camiões de transporte de terra continuam a circular a alta velocidade, com terra e pedras a cair dos camiões e a espalhar-se por toda a estrada, representando um potencial perigo de acidentes rodoviários.
A Sra. Nguyễn Thị Lan, residente na comuna de Nhơn Mỹ, partilhou: “A Estrada Nacional 19B é estreita e tem muitas curvas perigosas, mas a fila de camiões de transporte de terra continua a circular, buzinando ruidosamente, espalhando pó e terra por onde passam. Tenho muito medo quando tenho de circular nesta estrada.”
Fila de camiões de transporte de terra a operar na Estrada Nacional 19B, causando poluição e perigo para os residentes locais.
Semelhante aos camiões NN e camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn, uma série de outros veículos também se seguem uns aos outros da direção da mina de terra na comuna de Nhơn Mỹ em direção ao centro do município de An Nhơn. Estima-se que centenas de camiões circulem nesta estrada todos os dias, tornando-se um pesadelo constante para os moradores.
O que é notável é que, em muitos dias de registo no local, os repórteres notaram facilmente que estes veículos apresentavam muitos sinais de infrações, como transportar materiais “com excesso”, cobertura inadequada para evitar derrames, carroçarias alteradas… No entanto, no percurso de mais de 10 km da mina de terra até ao ponto de descarga, os veículos quase não encontraram qualquer inspeção por parte das autoridades.
Para esclarecer a situação dos camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e dos camiões com excesso de dimensões e peso que operam na Estrada Nacional 19B, os repórteres contactaram o Sr. Nguyễn Quả, Inspetor Chefe de Transportes – Departamento de Transportes da Província de Bình Định. O Sr. Quả admitiu que Bình Định está atualmente no pico da época de aterro e construção de infraestruturas, pelo que a situação de camiões com excesso de dimensões e peso é inevitável.
“Já lidámos severamente com muitos casos de infrações, combinados com a divulgação direta aos motoristas e proprietários de empresas, com o objetivo de acabar com a situação de camiões que transportam mercadorias com excesso de peso, carroçarias alteradas e mercadorias derramadas na estrada”, disse o Sr. Quả.
O Sr. Quả também reconheceu a dificuldade atual de a força de inspeção de transportes ser reduzida, uma equipa de 3 pessoas ter de ser responsável por muitas áreas, pelo que é inevitável deixar passar camiões com excesso de dimensões e peso.
“No futuro, a inspeção de transportes irá intensificar a inspeção do cumprimento das normas legais, lidar com as infrações nos principais pontos de transporte de mercadorias, minas de materiais de construção, portos, estações ferroviárias… O tratamento das infrações será realizado estritamente de acordo com os regulamentos legais, sem condescendência ou redução”, afirmou o Sr. Quả.
Enquanto as autoridades “reclamam das dificuldades”, todos os dias, a toda a hora, os comboios de camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e os camiões com sinais de excesso de peso continuam a operar desenfreadamente, a destruir as estradas e a ser um pesadelo para os utentes da estrada.
O público pergunta: Será que a situação dos camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e dos camiões com excesso de dimensões e peso que operam descaradamente se deve à pequena força de autoridades, que não consegue lidar com tudo, como disse o Sr. Nguyễn Quả, Inspetor Chefe de Transportes, ou existe algum “favoritismo” para com as empresas de transporte?
A resposta é deixada para os departamentos funcionais da província de Bình Định.
Avaliação e Soluções da Xe Tải Mỹ Đình
Como unidade especializada em camiões e transportes, a Xe Tải Mỹ Đình reconhece que a situação dos camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e outros camiões com excesso de peso em Bình Định não é apenas um problema de trânsito, mas também um problema social doloroso.
Causas profundas:
- Pressão económica: As empresas de transporte enfrentam pressão competitiva de preços, levando ao transporte com excesso de peso para maximizar os lucros.
- Baixa consciência do cumprimento da lei: Uma parte dos motoristas e proprietários de veículos desconsidera as leis de trânsito, violando-as intencionalmente para obter lucros ilegais.
- Gestão e controlo frouxos: A força funcional é pequena, o equipamento é limitado, não sendo suficiente para dissuadir e controlar completamente a situação de camiões com excesso de peso.
- Mecanismo de penalização não suficientemente forte: As multas atuais podem não ser suficientemente dissuasoras para as empresas que violam intencionalmente repetidamente.
Consequências graves:
- Segurança rodoviária: Os camiões com excesso de peso são a causa direta de muitos acidentes rodoviários graves, ameaçando a vida e a propriedade das pessoas.
- Infraestruturas de transporte: Os camiões com excesso de peso destroem a estrutura de estradas, pontes e esgotos, causando a degradação das infraestruturas de transporte, incorrendo em custos dispendiosos de reparação e manutenção.
- Poluição ambiental: Poeira e emissões de camiões com excesso de peso poluem o ambiente, afetando a saúde pública e a qualidade de vida das pessoas.
- Económico – social: Causa injustiça no negócio de transportes, afetando as atividades económicas e a ordem social.
Soluções urgentes e a longo prazo:
- Intensificar a inspeção e penalização severa: As autoridades precisam intensificar o patrulhamento e o controlo, especialmente nas principais estradas, minas de materiais, obras de construção. Penalizar severamente os casos de infrações, incluindo a cassação de cartas de condução, suspensão das atividades empresariais.
- Aumentar a consciência do cumprimento da lei: Promover a divulgação e educação jurídica sobre trânsito para motoristas, proprietários de veículos e empresas de transporte.
- Aplicação de tecnologia: Utilizar sistemas automáticos de pesagem, câmaras de vigilância, software de gestão de transportes para controlar o peso dos veículos e os percursos de transporte.
- Melhorar a capacidade da força funcional: Aumentar o pessoal, equipar veículos modernos para a força de inspeção de transportes, polícia de trânsito.
- Reforçar a gestão da fonte de mercadorias: Controlar rigorosamente o peso logo na fonte de mercadorias, nas minas de materiais, fábricas, obras de construção.
- Investir no desenvolvimento de infraestruturas de transporte: Melhorar e expandir estradas, construir estradas de desvio, autoestradas para reduzir a carga nas estradas existentes.
- Mecanismo de coordenação interdepartamental: Aumentar a coordenação entre as forças funcionais (inspeção de transportes, polícia de trânsito, governo local) no controlo de camiões com excesso de peso.
A Xe Tải Mỹ Đình apela aos órgãos funcionais da província de Bình Định para que tenham soluções mais drásticas e sincronizadas para acabar com a situação dos camiões com excesso de peso Vạn Long Quy Nhơn e dos camiões com excesso de peso em geral, garantindo a segurança rodoviária, protegendo o ambiente e promovendo o desenvolvimento económico e social sustentável.
