A Honda Ridgeline 2017, uma pick-up muito apreciada pelo seu conforto e desempenho, enfrentou o seu primeiro recall em 23 de novembro de 2022. Este evento focou-se num potencial defeito no sistema da câmara traseira, uma funcionalidade crucial para a segurança na condução. A causa foi identificada como sendo a proteção do chicote elétrico e os fixadores não estarem devidamente apertados, levando ao risco da câmara traseira deixar de funcionar.
Honda Ridgeline 2017 durante o recall da câmara traseira devido a erros na montagem da proteção do chicote elétrico.
A solução apresentada pela Honda para este primeiro recall foi a substituição completa do chicote elétrico por um novo. Este novo chicote foi melhorado com uma proteção mais longa e fechos mais seguros, com o objetivo de corrigir completamente a falha de conexão e garantir o funcionamento estável da câmara traseira.
No entanto, o problema não se limitou aos modelos Honda Ridgeline 2017 – 2019. Os modelos de 2020 a 2024 também enfrentaram problemas semelhantes relacionados com a câmara traseira. O anúncio de recall subsequente indicava que o chicote elétrico da câmara traseira poderia partir devido à abertura e fecho repetidos da porta traseira. Para resolver este problema, a Honda decidiu novamente substituir o chicote elétrico, desta vez por uma versão mais durável, capaz de resistir ao impacto da abertura e fecho frequentes da porta traseira.
Em 11 de fevereiro de 2025, o Gabinete de Investigação de Defeitos (ODI) da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) dos Estados Unidos iniciou uma análise técnica aprofundada dos modelos afetados. A razão para esta intervenção resultou do facto de ambas as soluções de correção anteriores utilizarem o mesmo fornecedor e materiais para o chicote elétrico. A NHTSA afirmou ter recebido relatos de que o chicote elétrico estava a falhar após ter sido reparado durante o recall de 2022. A Honda também registou 14 relatos semelhantes de falhas recorrentes no chicote elétrico após a reparação.
De acordo com o ODI, esta investigação foi iniciada para “avaliar o âmbito, a frequência e as implicações de segurança potencialmente associadas a falhas no chicote elétrico da câmara traseira”. É importante notar que esta investigação se focou especificamente nos modelos Ridgeline 2017 – 2019, os mesmos veículos que foram abrangidos pelo primeiro recall. Os modelos Honda Ridgeline 2020 – 2024, que foram recolhidos em meados de 2024, não estão abrangidos por esta investigação. No total, estão a ser analisados 129.092 veículos Ridgeline dos anos 2017 – 2019 na investigação do ODI.
Tâm An (T/h)
