No final de 2017, a Hino Motors Vietnam introduziu a nova geração de camiões Hino de 8 toneladas, em conformidade com os padrões de emissão Euro 4 e utilizando um sistema de acelerador eletrónico. O modelo FG8JT7A com uma caixa de 8,6 metros de comprimento, juntamente com a versão FG8JP7A com uma caixa de 7,3 metros de comprimento, marcou uma mudança significativa em relação à geração Euro 2 anterior. A geração de acelerador eletrónico Hino de 8 toneladas oferece melhorias abrangentes, desde um exterior robusto a um interior confortável, otimizando especialmente a experiência do acelerador geral sentado no camião para o condutor. O Hino 8 toneladas FG8JT7A é importado em CKD de 3 unidades do Japão e montado na fábrica da Hino Motors Vietnam, garantindo qualidade e durabilidade superiores sob a supervisão rigorosa de especialistas japoneses.
Neste artigo, o Xe Tải Mỹ Đình fornecerá uma visão geral detalhada do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A com cobertura de lona, focando-se nos fatores que melhoram a experiência de condução e o conforto operacional, especialmente a posição do acelerador geral sentado no camião que é projetada para otimização.
Avaliação Detalhada do Camião Hino de 8 Toneladas FG8JT7A com Caixa de 8,6m
Cabine do Camião Hino de 8 Toneladas: Design Robusto e Confortável
A cabine do camião Hino de 8 toneladas de nova geração Euro 4 apresenta uma nova linguagem de design, expressando robustez e modernidade. A grelha frontal foi redesenhada com uma cor preta arrojada, as grandes ranhuras de entrada de ar feitas de plástico composto de alta qualidade ocupam quase metade da área frontal do camião, destacando o logótipo Hino cromado brilhante. Para facilitar a inspeção e manutenção, a frente do camião está equipada com degraus e pegas, facilitando o acesso do utilizador ao para-brisas.
Grelha frontal do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A com novo design robusto
O para-brisas do camião Hino de 8 toneladas Euro 4 com acelerador eletrónico utiliza vidro resistente ao estilhaçamento de alta qualidade, de grandes dimensões, maximizando o ângulo de visão para as pessoas sentadas na cabine. Isto não só melhora a visibilidade, como também proporciona uma sensação de espaço aberto, reduzindo o stress para o condutor em longas viagens.
O para-choques dianteiro do camião foi concebido como uma unidade separada com nervuras angulares em plástico composto. Este design não só é estético, como também ajuda a reduzir os custos e o tempo de reparação e substituição em caso de pequenas colisões.
Faróis do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A colocados em baixo para aumentar a iluminação
O sistema de faróis do camião Hino de 8 toneladas está posicionado na parte inferior do para-choques dianteiro, aumentando a capacidade de iluminação e expandindo o ângulo de iluminação. Combinado com os faróis de nevoeiro, este sistema de faróis garante a melhor visibilidade para o condutor ao conduzir à noite ou em condições meteorológicas adversas. Os piscas foram concebidos de forma delicada, de grandes dimensões, e envolvem ligeiramente os dois lados das portas do camião. O pisca lateral auxiliar na porta do camião é um pequeno detalhe, mas útil, que aumenta a capacidade de reconhecer a direção do movimento do camião para os veículos circundantes.
A porta do camião Hino de 8 toneladas é reforçada com duas barras de suporte de carga de cada lado, aumentando a proteção para as pessoas sentadas na cabine em caso de colisão.
O Hino 8 toneladas FG com acelerador eletrónico está equipado com degraus para subir na cabine, o que melhora significativamente a conveniência de entrar e sair do camião. Este é um pequeno detalhe, mas demonstra a preocupação da Hino com a experiência do utilizador.
O sistema de espelhos retrovisores colocados nas portas do camião consiste em dois grandes espelhos e espelhos convexos para observar os pontos cegos nas laterais e na frente do camião. Este design ajuda o condutor a observar completamente à volta do camião e ao longo do comprimento da caixa, garantindo a máxima segurança ao conduzir e mudar de faixa.
A cabine do camião Hino de 8 toneladas está equipada com um sistema de amortecimento de borracha na parte traseira da cabine, o que reduz significativamente as vibrações, proporcionando uma condução mais suave e confortável para as pessoas sentadas no camião, o que é especialmente importante em longas viagens e terrenos complexos.
Interior da Cabine: Espaçoso, Confortável e Centrado no Condutor
A Hino coloca sempre o utilizador no centro do design. Não só otimiza o motor e o chassis, como também o interior da cabine do camião Hino é um destaque em comparação com outras gamas de camiões. A cabine espaçosa e o tejadilho alto criam um espaço confortável para 3 pessoas sentarem-se. O camião também está equipado com uma cama na parte traseira, proporcionando um espaço de descanso ideal para o condutor em viagens longas e cansativas.
O sistema de entretenimento CD&AM/FM Radio combinado com um sistema de altifalantes de alta qualidade satisfaz as necessidades de entretenimento e atualização de informações do condutor na estrada.
O banco a ar para o condutor é um equipamento valioso na nova geração Hino de 8 toneladas. O banco a ar é flexível e ajustável, minimiza a vibração e proporciona a posição sentada mais confortável para o condutor, o que é especialmente importante ao conduzir continuamente durante longos períodos de tempo. A posição do acelerador geral sentado no camião também foi cuidadosamente calculada para coordenar-se harmoniosamente com o banco e o volante, criando uma posição de condução natural e reduzindo a fadiga.
Motor, Caixa de Velocidades e Chassis: Potência e Durabilidade Superiores
O Hino 8 toneladas FG8JT7A utiliza um potente motor de 6 cilindros em linha, com uma potência máxima de até 260Ps a 2.500 rpm. A caixa de velocidades MX06 foi especialmente concebida para ser totalmente compatível com o novo motor Hino Euro 4, com um curso de mudança curto, facilitando e acelerando as mudanças de velocidade. O sistema ECU de controlo de injeção de combustível eletrónico é um destaque importante, ajudando o camião a poupar significativamente combustível graças à capacidade de calcular e ajustar a quantidade de combustível queimado de forma otimizada em todos os momentos. O sistema de acelerador geral sentado no camião eletrónico tem uma resposta rápida, proporcionando uma sensação de condução suave e economizando mais combustível em comparação com o sistema de acelerador mecânico tradicional.
Motor do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A potente e economizador de combustível
A estrutura do chassis do Hino 8 toneladas Euro 4 tem muitas melhorias em comparação com a geração anterior. O material do chassis é aço integral com alta resistência à torção e flexão, totalmente pintado com tinta antiferrugem. A largura do chassis foi aumentada na parte da frente e a espessura foi aumentada, aumentando significativamente a rigidez e a capacidade de carga da estrutura do camião. O chassis foi concebido com muitos orifícios, o que ajuda a reduzir a pressão na estrutura e facilita a instalação de equipamentos auxiliares ao construir caixas especiais.
Para cumprir os padrões de emissão Euro 4 e proteger o ambiente, a Hino Motors equipa o camião Hino de 8 toneladas com um conversor catalítico de oxidação. Esta peça converte gases nocivos como HC, CO e uma parte da fuligem nos gases de escape em substâncias menos nocivas (H20, CO2), ajudando a minimizar o impacto negativo no ambiente.
Sistema de Travagem e Sistema de Suspensão: Segurança e Funcionamento Estável
O sistema de travagem pneumática total, 02 linhas independentes, com travão de estacionamento com mola garante a máxima precisão e segurança em caso de travagem brusca. Este sistema de travagem proporciona tranquilidade ao condutor ao operar o camião em todas as estradas e em situações de emergência.
O sistema de suspensão dianteira é do tipo mola de lâminas múltiplas (mola parabólica opcional para camiões de base que constroem caixas normais) combinada com amortecedores hidráulicos. O sistema de suspensão traseira é do tipo mola de lâminas múltiplas. Este sistema de suspensão foi concebido para garantir uma condução suave e estável para o camião ao transportar cargas pesadas, mantendo ao mesmo tempo a capacidade de operar de forma flexível em vários tipos de terreno.
Especificações Técnicas da Caixa do Camião Hino de 8 Toneladas com Cobertura de Lona e Laterais de Alumínio
– Peso bruto total do veículo após a instalação da caixa: 15.375 kg
– Peso da carga permitida para transporte: 8.000 kg
Dimensões gerais do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A com cobertura de lona
– Dimensões gerais do camião: 9.555 comprimento x 2.500 largura x 3.570 altura (mm)
Dimensões internas da caixa do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A
– Dimensões internas da caixa do camião Hino de 8 toneladas: 7.270 comprimento x 2.340 largura x 800/2.150 altura (mm)
Caixa do camião Hino de 8 toneladas FG8JT7A com cobertura de lona e laterais de alumínio robustas
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