Peso bruto do veículo e carga útil do veículo, dois conceitos facilmente confundidos, mas que desempenham um papel fundamental para todos os motoristas e empresas de transporte. Compreender claramente a diferença entre eles não só ajuda a operar o veículo de forma segura e eficiente, mas também a cumprir rigorosamente os regulamentos legais atuais. Este artigo da Xe Tải Mỹ Đình irá ajudá-lo a esclarecer todos os aspetos sobre a carga máxima de veículos, desde definições, classificações, regulamentos e como otimizar.
O que é o peso bruto do veículo? O que é a carga útil do veículo? Explicação detalhada
Para começar, precisamos distinguir claramente dois conceitos básicos:
Peso bruto do veículo (PBV) (Gross Vehicle Weight – GVW): Este é o peso total máximo que o veículo pode atingir quando participa no trânsito, incluindo o peso do próprio veículo, o peso do condutor e acompanhantes, juntamente com toda a mercadoria transportada no veículo. O PBV é um indicador técnico importante, especificado pelo fabricante do veículo e geralmente registado no documento de inspeção do veículo.
Carga útil do veículo (Payload): Em contrapartida, a carga útil do veículo refere-se apenas ao peso máximo de mercadorias que o veículo é capaz de transportar. Para calcular a carga útil do veículo, precisamos de subtrair ao peso bruto do veículo (PBV) o peso do próprio veículo (Peso Tara – CW) e o peso do condutor e acompanhante (geralmente calculado em média cerca de 75kg/pessoa).
Exemplo ilustrativo: Um camião tem um peso tara (CW) de 3 toneladas, peso bruto do veículo (PBV) de 7 toneladas. Se o veículo tiver um condutor (75kg), então a carga útil deste veículo será: 7 toneladas – 3 toneladas – 0,075 toneladas = 3,925 toneladas. Assim, este veículo pode transportar um máximo de 3,925 toneladas de mercadorias, mantendo-se em conformidade com o peso bruto permitido.
Diferença entre peso bruto do veículo e carga útil do veículo
Diferenciar a carga útil do veículo e outros conceitos facilmente confundidos
Além do peso bruto do veículo e da carga útil do veículo, na área de transporte, existem também alguns outros conceitos relacionados com o peso que os utilizadores confundem facilmente. A Xe Tải Mỹ Đình irá ajudá-lo a distinguir claramente:
Peso Bruto Total Permitido (PBTP) (Gross Vehicle Weight Rating – GVWR): Este é o limite máximo de peso bruto do veículo que o fabricante especifica para que o veículo opere de forma segura e eficiente. O PBTP é sempre maior ou igual ao PBV e é um fator legal importante. O veículo não pode exceder o PBTP durante a operação.
Peso Bruto Total Combinado Permitido (PBTCP) (Gross Combination Weight Rating – GCWR): Aplicado a tratores e semirreboques, o PBTCP é o peso total máximo permitido para o trator e o reboque quando combinados, incluindo mercadorias. O PBTCP garante a segurança e estabilidade de toda a combinação de veículos durante a operação.
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) (Gross Combination Weight – GCW): Semelhante ao PBTCP, mas é o peso real da combinação de trator e semirreboque num determinado momento, incluindo o peso do veículo, reboque, mercadorias e condutor. O PBTC deve ser sempre menor ou igual ao PBTCP.
Capacidade de Reboque (Towing Capacity): Este indicador mostra a capacidade de reboque do trator, ou seja, o peso máximo de mercadorias que o veículo pode rebocar com um reboque. A capacidade de reboque é calculada subtraindo o PBV do trator ao PBTCP.
Tabela comparativa de conceitos relacionados com o peso do veículo: GVW, GVWR, GCW, GCWR e capacidade de reboque
Regulamentos legais sobre o peso máximo autorizado de veículos no Vietname
O Governo do Vietname emitiu muitos regulamentos rigorosos sobre o peso máximo autorizado de veículos para garantir a segurança rodoviária, proteger a infraestrutura rodoviária e limitar os impactos negativos no ambiente. Estes regulamentos são claramente expressos no Decreto 100/2019/ND-CP (alterado pelo Decreto 123/2021/ND-CP) sobre sanções para infrações administrativas na área do transporte rodoviário e ferroviário.
Assim, os principais regulamentos sobre o peso máximo autorizado de veículos incluem:
- Para veículos de passageiros: Não é permitido transportar mais do que o número de lugares especificado e não exceder a carga útil de mercadorias de acordo com os regulamentos do fabricante.
- Para veículos de mercadorias: Não é permitido exceder o peso tara do veículo, a carga útil de mercadorias e o peso total do veículo de acordo com os regulamentos do fabricante.
- Para veículos que rebocam reboques: Não é permitido exceder o peso tara do veículo, a carga útil de mercadorias, o peso total e o peso de reboque de acordo com os regulamentos do fabricante.
Regulamentos sobre o peso máximo autorizado de veículos de acordo com a lei de trânsito vietnamita
Sanções por violação do peso máximo autorizado de veículos: Multas e consequências
A violação dos regulamentos sobre o peso máximo autorizado de veículos será severamente punida de acordo com o Decreto 100/2019/ND-CP e o Decreto 123/2021/ND-CP. As multas podem variar de 4 milhões de VND a 50 milhões de VND para indivíduos e o dobro para organizações, dependendo da gravidade da violação e do tipo de veículo.
Além das multas, os condutores infratores também podem ter o direito de usar a Carta de Condução suspenso por 01 a 05 meses. Ao mesmo tempo, o proprietário do veículo e o condutor são obrigados a descarregar o excesso de mercadorias para garantir o cumprimento da lei.
O transporte de excesso de carga não só causa consequências legais, mas também representa muitos riscos:
- Causa insegurança rodoviária: Veículos com excesso de carga são geralmente difíceis de controlar, reduzem a capacidade de travagem e são propensos a causar acidentes.
- Destrói a infraestrutura rodoviária: Veículos com excesso de carga exercem grande pressão sobre o pavimento, pontes e viadutos, reduzindo a vida útil das obras.
- Reduz a vida útil do veículo: O transporte frequente de excesso de carga reduz a vida útil do veículo, causando danos às peças, aumentando os custos de manutenção e reparação.
Conclusão
Compreender claramente a carga máxima de veículos e os regulamentos relacionados é responsabilidade e direito de todos os utentes da estrada, especialmente motoristas e empresas de transporte. Cumprir o peso máximo autorizado não só o ajuda a evitar riscos legais e garantir a segurança, mas também contribui para proteger os ativos e manter operações de transporte sustentáveis.
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