Os regulamentos para camiões sofreram alterações importantes a partir de 1 de julho de 2020, quando a Norma 41:2019/BGTVT entrou oficialmente em vigor, afetando diretamente a classificação e operação de camiões, especialmente pickups e furgões. Este artigo analisará claramente essas mudanças importantes.
Comparação das Antigas e Novas Regras para Camiões
Anteriormente, de acordo com a Norma 41:2016/BGTVT, a classificação de automóveis de passageiros e camiões era baseada no número de assentos e na capacidade de carga:
- Automóveis de passageiros: Veículos que transportam não mais de 9 pessoas (incluindo o motorista) ou veículos de carga com capacidade de carga inferior a 1,5 toneladas. Pickups com menos de 1,5 toneladas e com 5 ou menos assentos eram considerados automóveis de passageiros.
- Camiões: Veículos que transportam mercadorias ou equipamentos especiais com capacidade de carga de 1,5 toneladas ou mais.
No entanto, a Norma 41:2019/BGTVT alterou esta definição:
- Automóveis de passageiros: Veículos definidos de acordo com o certificado de inspeção técnica de segurança e proteção ambiental de veículos rodoviários motorizados, transportando não mais de 9 pessoas (incluindo o motorista). Pickups, furgões com capacidade de carga inferior a 950kg e veículos de 3 rodas com peso próprio superior a 400kg são considerados automóveis de passageiros.
- Camiões: Veículos com estrutura e equipamentos destinados principalmente ao transporte de mercadorias, incluindo tratores rodoviários, reboques e pickups, furgões com capacidade de carga de 950kg ou mais.
Razões para a Alteração das Regras
Esta mudança surge da realidade de muitos camiões com menos de 1,5 toneladas terem aproveitado o facto de serem considerados automóveis de passageiros para operar nos centros das grandes cidades, causando congestionamentos de tráfego. Especialmente em áreas urbanas que restringem camiões de entrar no centro da cidade por hora ou rota, esta reclassificação é necessária para gerir o tráfego de forma mais eficaz. Por exemplo, em Hanói e Ho Chi Minh City, isso ajuda a controlar o fluxo de camiões em horas de ponta, reduzindo o congestionamento.
Impacto das Novas Regras
A Norma 41:2019/BGTVT eliminou a regra de considerar camiões com menos de 1,5 toneladas como automóveis de passageiros, o que é um ajuste apropriado à situação real e aos requisitos de gestão de tráfego. Isso ajuda a:
- Reduzir o congestionamento de tráfego: Restringir a operação de camiões nos centros urbanos em horas de ponta.
- Melhorar a segurança rodoviária: Controlar melhor os tipos de veículos que participam no tráfego.
- Proteger o ambiente: Reduzir as emissões de gases de escape de camiões em áreas densamente povoadas.
Atualização de Informações sobre Sinalização Rodoviária
Para atualizar as alterações na sinalização rodoviária de acordo com a Norma 41:2019/BGTVT, pode descarregar a aplicação iThong no seu telemóvel:
Em resumo, a alteração das regras para camiões de acordo com a Norma 41:2019/BGTVT é um ajuste necessário e importante, contribuindo para melhorar a eficácia da gestão de tráfego e garantir a segurança dos utentes da estrada. Compreender estas mudanças ajudará os proprietários de veículos e condutores a cumprir corretamente os regulamentos, evitando infrações.
