Pode-se dizer que a profissão de motorista de caminhão é uma das que enfrenta mais riscos e pressões atualmente, enquanto a remuneração não corresponde realmente às dificuldades que enfrentam. Junte-se à “Xe Tải Mỹ Đình” para explorar mais profundamente a vida e o trabalho dos motoristas de caminhão, para entender melhor os cantos obscuros e os desafios da profissão de motorista de caminhão.
Os motoristas de caminhão de longa distância são geralmente pessoas com vasta experiência em condução. No entanto, durante o trabalho, também podem desenvolver maus hábitos, representando riscos potenciais para si e para os outros. Ao decidir seguir a profissão de motorista de caminhão, o motorista deve passar por um processo de acumulação de experiência ao longo de muitos anos conduzindo diferentes tipos de veículos. No entanto, os acidentes de viação envolvendo caminhões ainda representam uma proporção significativa, e os caminhões são até rotulados como “monstros” nas estradas. Uma parte da causa desta situação decorre dos hábitos de condução “maus” e “prejudiciais” de uma parte dos motoristas.

Rendimento instável e remuneração inadequada são as preocupações da profissão de motorista de caminhão
Comparada com outras profissões perigosas, como atletas de corrida, trabalhadores de limpeza urbana, trabalhadores da construção civil ou forças policiais…, a profissão de motorista de caminhão geralmente tem rendimentos mais baixos e é menos valorizada pela sociedade. Enquanto os atletas de corrida profissionais podem satisfazer a sua paixão pela velocidade e receber glória quando têm sucesso, os trabalhadores de limpeza urbana recebem salários razoáveis e subsídios correspondentes aos riscos, a profissão de motorista de caminhão de mercadorias tem um salário apenas equivalente ao trabalho braçal.
Os motoristas de caminhão têm de trabalhar dia e noite, enfrentando muitos perigos potenciais na estrada. Devem manter sempre o espírito alerta e alta concentração ao volante. No entanto, em comparação com as dificuldades e riscos que enfrentam, a remuneração atual ainda é bastante baixa, não sendo realmente justa para com as suas contribuições para a sociedade.
Além disso, se ocorrerem incidentes por culpa do motorista, como condução descuidada que cause acidentes, excesso de velocidade ou extravio de mercadorias, terão de assumir a responsabilidade pela indemnização sem qualquer apoio da empresa ou do proprietário do veículo. Por estas razões, a profissão de motorista de caminhão é considerada perigosa, mas o rendimento não corresponde realmente às dificuldades e riscos que têm de suportar.
A profissão de motorista de caminhão é considerada uma profissão perigosa, até extremamente perigosa. Diariamente, nos meios de comunicação social, não é difícil encontrar notícias sobre acidentes de viação graves envolvendo caminhões, causando consequências dolorosas, até ceifando vidas ou deixando deficiências permanentes, tornando-se um fardo para as famílias e para a sociedade. Especialmente para os motoristas que têm de conduzir frequentemente longas distâncias a alta velocidade, o risco é ainda maior.
A infraestrutura rodoviária no Vietname ainda tem muitas limitações, com muitas estradas ainda por concluir, má qualidade do pavimento e muitos troços de estradas de montanha perigosos. Além disso, a consciência de participação no trânsito de uma parte da população ainda é limitada, como a situação de peões a atravessar a estrada de forma irregular, motociclos a circular em sentido contrário, inversões de marcha repentinas, gado e aves soltos na estrada… Todos estes fatores aumentam o risco de acidentes para a profissão de motorista de caminhão.
Além disso, uma triste realidade é que muitas empresas e proprietários de veículos não se preocupam realmente em fazer a manutenção e revisão do caminhão regularmente, conforme regulamentado. Isto leva à situação de o veículo perder os travões, avariar-se no meio da estrada… Estes são problemas extremamente perigosos, que podem causar incidentes graves quando o veículo está a circular na estrada. Para os motoristas de longa distância, cada viagem pode durar de 3 a 5 dias, ou mesmo uma semana, a boa saúde é um fator extremamente importante. Se não estiverem em boa saúde, os motoristas são propensos a fadiga, falta de concentração, levando a erros desnecessários, especialmente quando estão perto do fim de uma longa viagem. Ter de ficar longe da família continuamente por longos períodos de tempo é também um desafio considerável para os motoristas de caminhão.
A dificuldade da profissão de motorista não vem apenas do carregamento e descarregamento de mercadorias pesadas, mas também das longas viagens, até semanas, ao conduzir em rotas interprovinciais. Conduzir à noite continuamente, clima rigoroso, estradas difíceis, trânsito intenso… são desafios constantes que os motoristas de caminhão têm de enfrentar. Além disso, horários de vida irregulares, alimentação inadequada, muitos dias sem tomar banho, falta de sono… são também problemas que afetam consideravelmente a sua saúde física e mental.
Portanto, a profissão de motorista de caminhão exige que o motorista cumpra estritamente o regulamento de não consumir álcool antes de conduzir. Muitos motoristas têm o hábito de fumar para se manterem acordados na estrada, mas fumar demasiado e com frequência tem um impacto negativo na saúde a longo prazo.
Além das dificuldades físicas e mentais, a profissão de motorista de caminhão também traz uma sensação de solidão e tédio quando tem de ser frequentemente amigo das estradas, da poeira e das estradas desertas. Troços de estrada difíceis, lamacentos, passagens de montanha perigosas… são também grandes desafios para quem quer conquistar a profissão de motorista de caminhão.

Maus hábitos comuns dos motoristas de caminhão
1. Ultrapassagem frequente da faixa de rodagem:
Conduzir na faixa de rodagem correta é um regulamento obrigatório, não só em autoestradas, mas também em estradas nacionais. No entanto, devido ao cansaço, falta de concentração, pressão de tempo ou para apanhar passageiros ao longo da estrada, muitos motoristas de caminhão e autocarro “invadem a faixa” (gíria para invasão de faixa, invasão de linha). Na verdade, em muitos locais, não existem barreiras de segurança rígidas, sendo utilizadas linhas contínuas para dividir as faixas de rodagem. Ao encontrar esta linha, o condutor não está autorizado a invadir a faixa, especialmente em troços de estrada sinuosos e com visibilidade reduzida.
Embora o regulamento seja claro, muitos motoristas de caminhão e autocarro ainda invadem intencionalmente a faixa, chegando mesmo a oprimir outros veículos no estilo “carro grande intimida carro pequeno”. Mesmo em terrenos montanhosos sinuosos, muitos motoristas fazem curvas a alta velocidade, resultando em invasão de faixa com a razão subjetiva “conheço bem a estrada, não há problema”. A partir daí, não poucos acidentes trágicos ocorreram devido ao hábito de invasão de faixa de uma parte dos motoristas de caminhão.
2. Negligência na preparação do veículo:
Existem muitas razões para a negligência na preparação do veículo antes de cada viagem, como durante os períodos de pico de procura de viagens ou transporte de mercadorias que aumentam subitamente (feriados do Tet, época de colheita agrícola…). Nessa altura, a pressão de tempo por parte da garagem para “virar” o veículo rapidamente faz com que muitos motoristas de caminhão ignorem as verificações ou manutenção necessárias do veículo. A verificação dos pneus, travões, nível de óleo, estado dos parafusos e pernos após cada viagem deixa de ser dada a devida atenção. Só quando ocorrem incidentes perigosos, como cair uma roda ao conduzir, parafusos soltos, travões em chamas, perda de controlo, queda do veio de transmissão…, é que os motoristas percebem as consequências da negligência.
3. Utilização de artigos usados e de má qualidade:
Os pneus são uma das peças que são frequentemente “reutilizadas” pelos motoristas de caminhão e autocarro. Mesmo sabendo que estão a usar pneus usados, pneus recauchutados, fora de especificação, muitos motoristas ainda são negligentes, apenas se preocupando em “correr” para chegar a tempo à viagem. Estrada molhada, estrada escorregadia, estrada má, mas com pneus gastos e rasgados, muitos motoristas ainda desafiam a estrada, especialmente em garagens pequenas ou de má qualidade e baratas. Abandonam a segurança e trocam a vida por sustento, por dinheiro, pondo em risco a sua vida, a dos passageiros e a dos utentes da estrada.
Os hábitos perigosos acima mencionados são problemas comuns numa parte dos motoristas de caminhão e autocarro de longa distância. As causas podem vir de muitos lados, como os proprietários de garagens que querem sempre maximizar os lucros, ignorando o perigo para a vida dos motoristas e passageiros, forçando o transporte de carga em excesso, forçando o tempo de condução, equipando veículos velhos, veículos obsoletos ou peças sobresselentes de má qualidade… Uma parte também vem da consciência e cultura de trânsito ainda limitadas de não poucos motoristas. Ou a tolerância, o “suborno” e o acordo tácito de algumas unidades estatais que têm a função de inspecionar e supervisionar as atividades de transporte, levando à situação em que as sanções são claras, mas ainda são ignoradas, desrespeitadas e não têm poder dissuasor.
Para minimizar a situação acima, é necessária a colaboração de muitas partes interessadas, não só da mudança dos próprios motoristas de caminhão e autocarro de longa distância. É necessário criar uma mudança sincrónica, desde a raiz do problema, para aumentar a consciência, a responsabilidade e melhorar as condições de trabalho para aqueles que exercem a profissão de motorista de caminhão.
Algumas notas adicionais ao conduzir longas distâncias:
Para limitar as situações negativas e muitas situações inesperadas, antes de cada viagem longa, o motorista deve preparar-se cuidadosamente e completamente com as ferramentas necessárias, bem como verificar cuidadosamente as peças importantes do veículo.
Alguns detalhes a ter em conta incluem:
- Verificar o nível do óleo do motor
- Verificar o óleo da caixa de velocidades automática
- Verificar o líquido de refrigeração do motor
- Verificar a bateria
- Verificar outros equipamentos perto da bateria, tais como: correias de transmissão, óleo dos travões, óleo da direção, reservatório de água do limpa para-brisas (garantir que ainda está cheio). Além disso, não se esqueça de substituir o filtro de ar por um novo se o antigo estiver sujo.
- Verificar a pressão dos pneus e encher se necessário.
- Verificar o sistema de suspensão e o sistema de direção. Se detetar sinais anormais, tais como vibrações, trepidações ou ruídos estranhos, deve levar urgentemente o veículo a oficinas de reparação de confiança. Não tente absolutamente utilizar o veículo para evitar acidentes e incidentes desnecessários.

Conclusão
Estas são algumas partilhas sobre as dificuldades da profissão de motorista de caminhão de mercadorias, bem como os maus hábitos dos motoristas de caminhão que precisamos de reconhecer de forma objetiva e compreensiva. Esperamos que o artigo tenha trazido informações úteis e ajudado todos a ter uma visão mais profunda da profissão de motorista de caminhão. Desejamos aos motoristas sempre mãos firmes e boa viagem em todas as jornadas.
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Tuyết Trần