No setor de transportes e caminhões, os conceitos de peso bruto do veículo (PBV) e carga útil frequentemente causam confusão. Apesar dos nomes semelhantes, são definições distintas. Compreender esta diferença é fundamental para motoristas e proprietários de veículos, garantindo operação segura, eficiente e em conformidade com a lei. Este artigo da Xe Tải Mỹ Đình, especialista em caminhões, esclarecerá este assunto.
O Que é Peso Bruto do Veículo? O Que é Carga Útil?
Para começar, precisamos entender as definições de cada conceito:
Peso bruto do veículo (PBV) (Gross Vehicle Weight – GVW) é o peso total máximo do veículo quando em circulação, incluindo:
- Peso do veículo em ordem de marcha (Curb Weight – CW): Peso do veículo sem carga, incluindo combustível, óleo e equipamentos padrão.
- Peso do condutor e passageiros: Peso estimado do condutor e passageiros no veículo.
- Carga útil (Payload): Peso máximo da carga que o veículo pode transportar.
Assim, o peso bruto do veículo é a soma de todos os componentes que compõem o peso do veículo em operação.
Carga útil (Payload), por outro lado, refere-se apenas ao peso máximo da carga que o veículo pode transportar. Este é o peso que pode variar dependendo do tipo de carga e das regulamentações do fabricante.
Fórmula de cálculo simples:
- Carga útil = Peso bruto do veículo – Peso do veículo em ordem de marcha – Peso do condutor e passageiros
- Peso bruto do veículo = Peso do veículo em ordem de marcha + Peso do condutor e passageiros + Carga útil
Exemplo ilustrativo:
Um caminhão tem um peso em ordem de marcha de 3 toneladas e um peso bruto do veículo especificado pelo fabricante de 7 toneladas. Se o veículo tiver um condutor com 70 kg, a carga útil deste veículo é calculada da seguinte forma:
Carga útil = 7 toneladas – 3 toneladas – 0.07 toneladas = 3.93 toneladas.
Neste caso, o veículo pode transportar um máximo de 3.93 toneladas de carga, mantendo-se em conformidade com o peso bruto do veículo permitido de 7 toneladas.
Peso bruto do veículo e carga útil
Conceitos Relacionados à Carga Útil Que Você Deve Conhecer
Além do peso bruto do veículo e da carga útil, existem vários conceitos relacionados no setor de transportes que os motoristas precisam distinguir claramente para evitar confusão e cumprir as regulamentações:
- Peso bruto do veículo classificado (Gross Vehicle Weight Rating – GVWR): Este é o peso bruto máximo do veículo que o fabricante especifica para operação segura. O GVWR deve ser sempre maior ou igual ao GVW real do veículo quando carregado. Exceder o GVWR pode ser perigoso e ilegal.
- Peso bruto combinado (Gross Combination Weight – GCW): Aplicável a caminhões tratores e semirreboques, o GCW é o peso total do caminhão trator, semirreboque e carga em ambos.
- Peso bruto combinado classificado (Gross Combination Weight Rating – GCWR): Semelhante ao GVWR, o GCWR é o limite máximo de peso bruto combinado que o fabricante do caminhão trator especifica.
- Capacidade de reboque (Towing Capacity): Refere-se à capacidade de reboque do caminhão trator, que é o peso máximo da carga que o caminhão trator pode rebocar com o semirreboque. A capacidade de reboque é calculada subtraindo o GVW do caminhão trator do GCWR.
Diferença entre carga útil e conceitos relacionados
Regulamentações Legais Sobre Carga Útil no Vietname
No Vietname, a questão da carga útil é estritamente regulamentada no Decreto 100/2019/NĐ-CP (alterado pelo Decreto 123/2021/NĐ-CP) do Governo sobre sanções por infrações administrativas no domínio do tráfego rodoviário e ferroviário. Os principais regulamentos incluem:
- Veículos de passageiros: Não devem transportar mais do que o número de assentos e peso da carga especificado pelo fabricante.
- Veículos de carga: Não devem transportar mais do que o peso do veículo em ordem de marcha, carga útil e peso bruto do veículo especificados pelo fabricante.
- Veículos rebocando semirreboques: Não devem exceder o peso do veículo em ordem de marcha, carga útil, peso bruto do veículo e peso rebocado especificados.
Violações das regulamentações de carga útil serão severamente punidas. As multas podem variar de 4 milhões a 50 milhões de VND para indivíduos e o dobro para organizações, dependendo da gravidade da violação e do tipo de veículo. Além disso, os motoristas infratores também podem ter suas carteiras de motorista suspensas e ser obrigados a descarregar a carga de volta às regulamentações corretas.
Regulamentações sobre carga útil de acordo com a lei de trânsito
Conclusão:
Compreender a diferença entre peso bruto do veículo e carga útil, juntamente com os conceitos relacionados, é um conhecimento fundamental e necessário para qualquer pessoa que opere no setor de transportes. Cumprir as regulamentações de carga útil não só ajuda a garantir a segurança rodoviária e evitar multas, mas também contribui para proteger a durabilidade do veículo e a eficiência económica na operação.
Se procura camiões de qualidade, duráveis e que cumpram rigorosamente as normas de carga útil, contacte já a Xe Tải Mỹ Đình através da linha direta 1900 5454 62 ou visite o site https://tmt-vietnam.com/ para obter o melhor aconselhamento e suporte. Estamos sempre prontos para o acompanhar em todas as estradas.
