Um grupo de entusiastas por carros e viagens de aventura embarcou num plano audacioso: conquistar a jornada do Vietname ao Tibete, o telhado do mundo, inteiramente por terra. Notavelmente, o veículo escolhido para esta viagem de 30 dias foram os carros elétricos VinFast VF 8, uma escolha única e desafiadora em comparação com as pick-ups off-road normalmente vistas em jornadas semelhantes. Na frota de 4 carros, havia 2 VF 8 na versão Eco e 2 na versão Plus, todos usando baterias SDI com um alcance máximo de aproximadamente 400 km após cada carga completa.
Frota VinFast VF 8 preparando-se para conquistar o Tibete, uma jornada desafiadora mesmo para pick-ups especializadas
A razão para escolher carros elétricos para esta jornada no Tibete, em vez de pick-ups conhecidas pela sua capacidade off-road, surgiu do desejo de explorar os limites da tecnologia de carros elétricos em condições adversas. Um membro da tripulação compartilhou sobre a solução de carregamento de bateria: “Aproveitaremos a infraestrutura de estações de carregamento públicas na China, um país com uma densa rede de estações de carregamento de carros elétricos. De acordo com pesquisas, ao longo da rota pelas províncias da China, a distância entre as estações de carregamento é de apenas cerca de 60-70 km, geralmente localizadas em postos de gasolina, supermercados, shoppings… muito convenientes para carregar baterias, fazer compras e descansar.”
No entanto, a diferença nos padrões de carregamento entre carros VinFast (CCS2) e estações de carregamento chinesas (GB/T) representou um desafio significativo. Para usar essas estações de carregamento, cada carro precisava estar equipado com um conversor (adaptador) adicional, custando cerca de 30 milhões de VND, que tinha que ser encomendado da China. Este é um custo considerável e também um fator a ser considerado cuidadosamente ao realizar viagens transnacionais de carro elétrico, especialmente quando comparado com a conveniência de abastecer pick-ups tradicionais.
“À medida que nos aprofundamos no Tibete, a densidade de estações de carregamento diminuirá significativamente. Existem trechos de 800 km com apenas 3 estações de carregamento. Se a estação tiver problemas ou estiver em manutenção, será um grande desafio para a tripulação”, compartilhou outro membro sobre suas preocupações antes da viagem. Comparado com pick-ups que podem transportar combustível de reserva, depender inteiramente da infraestrutura de estações de carregamento é um risco que a tripulação do carro elétrico deve enfrentar. Os carros VF 8 estão equipados com carregadores portáteis, mas eles são considerados apenas soluções de backup porque demoram muito para carregar. Em teoria, o VF 8 pode percorrer 400 km após cada carga completa, mas as condições contínuas de estradas de montanha e o clima frio no Tibete podem afetar significativamente o consumo da bateria.
Membro feminina da tripulação VinFast VF 8, demonstrando determinação em conquistar a jornada no Tibete que é normalmente feita de pick-up ou veículos off-road
O itinerário da tripulação do carro elétrico VF 8 passará por muitos locais famosos da China, como Lijiang, a montanha nevada de Meili, a lendária rodovia G318, geleiras de quase 5.500 m de altitude, a base do Monte Everest, Jiuzhaigou… Esta jornada levará a tripulação a passar por áreas com uma altitude média de 4.500 m acima do nível do mar, onde as temperaturas podem cair para dezenas de graus Celsius negativos. Estas são condições adversas que até as pick-ups especializadas precisam ser cuidadosamente preparadas, sem falar dos carros elétricos que são mais sensíveis a baixas temperaturas e altitude.
“As próprias pessoas que participam também enfrentarão falta de oxigênio devido à altitude. As baixas temperaturas também reduzirão o desempenho da bateria”, acrescentou Chu Huu Tho, líder da tripulação VF 8 do norte que conquistou o Tibete, sobre as dificuldades. Esses fatores destacam ainda mais a diferença entre viajar de carro elétrico e de pick-up. Pick-ups com motores de combustão interna são menos afetadas por baixas temperaturas e têm a capacidade de operar de forma mais estável em grandes altitudes.
Para se preparar para esta viagem desafiadora, os membros da tripulação planejaram detalhadamente durante muitos meses e escolheram um momento apropriado para partir. Anteriormente, alguns membros tinham experiência em dirigir carros elétricos VinFast pelo Vietname e pela Indochina. Esta experiência ajudou a tripulação a se sentir mais confiante, mas a jornada ao Tibete ainda é um desafio completamente novo, especialmente quando realizada com carros elétricos em vez de pick-ups.
A tripulação VinFast VF 8 partindo de Hanói, iniciando a jornada para conquistar o Tibete, uma rota que as pick-ups são frequentemente a escolha preferida
O SUV totalmente elétrico VF 8 está disponível para usuários vietnamitas desde setembro de 2022, antes de ser exportado para os mercados da América, Europa, Sudeste Asiático… O carro tem uma versão Eco com 349 cavalos de potência, 500 Nm de torque máximo e uma versão Plus com 402 cavalos de potência e 620 Nm. Na primeira geração, o VF 8 está equipado com um pacote de baterias para um alcance de 400-420 km após cada carga completa. Apesar das vantagens em tecnologia e operação suave, escolher o VF 8 para a jornada ao Tibete ainda é uma decisão ousada, especialmente quando comparada à confiabilidade e capacidade off-road comprovada de pick-ups em condições semelhantes.
Tuấn Vũ
