O colapso da ponte Tân Nghĩa em Đồng Tháp não só causou danos ao tráfego, mas também representou um grande desafio nas operações de resgate de camiões presos. Este incidente mais uma vez sublinha a importância de uma preparação cuidadosa e de uma resposta eficaz em situações de emergência, especialmente quando envolve camiões e infraestruturas de transporte cruciais.
Logo após o incidente do colapso da ponte Tân Nghĩa no distrito de Cao Lãnh, província de Đồng Tháp, as unidades funcionais intervieram rapidamente para lidar com a situação. O Ministro dos Transportes, Nguyễn Văn Thể, emitiu um telegrama urgente, solicitando ao Comité Popular da província de Đồng Tháp e ao Departamento Provincial de Transportes que coordenassem estreitamente para remediar o incidente, garantir a segurança do tráfego e realizar o resgate dos veículos acidentados. A principal prioridade é garantir a segurança absoluta das pessoas e dos veículos em trânsito, enquanto se restaura rapidamente o tráfego através desta área.
O Ministério dos Transportes ordenou ao Departamento de Transportes de Đồng Tháp e às unidades relevantes que relatassem urgentemente o incidente, em coordenação com as agências funcionais locais para o processar de acordo com os regulamentos. O resgate do camião e do triciclo que caíram no rio foi priorizado, juntamente com medidas para prevenir novos perigos. A organização do tráfego temporário e a divulgação generalizada através dos meios de comunicação também foram implementadas imediatamente para minimizar o impacto sobre as pessoas.
A ponte Tân Nghĩa, uma via de transporte vital que liga as aldeias da região, desabou inesperadamente no vão central quando um camião carregado com mandioca seca passava por ela. O incidente fez com que o camião e parte da ponte caíssem no canal Nguyễn Văn Tiếp. Felizmente, não houve vítimas, mas o tráfego através da área foi completamente interrompido.
Local do colapso da ponte Tân Nghĩa em Đồng Tháp, onde as operações de resgate de camiões estão a ser implementadas urgentemente.
De acordo com um relatório rápido do Comité Provincial de Segurança Rodoviária de Đồng Tháp, o incidente ocorreu por volta das 13h20 do dia 31/05/2019. O camião com a matrícula 78C-046.27, propriedade de Hồ Thế Hữu, não teve o condutor identificado no momento do acidente. O camião carregado com mandioca seca, que viajava da aldeia de Tân Nghĩa para a aldeia de Gáo Giồng, causou o colapso do vão central da ponte. No momento do colapso da ponte, uma embarcação estava a navegar e ficou presa sob a ponte, mas felizmente ninguém ficou ferido.
A ponte Tân Nghĩa tem 150 metros de comprimento, o vão central Bailey de 30 metros desabou, a largura da ponte é de 4,2 metros e a capacidade de carga operacional é de 8 toneladas. A ponte foi investida sob a forma de BOT e concluída em dezembro de 2007. É importante notar que, apenas alguns meses antes do incidente, a estação de portagem BOT da ponte foi readquirida e temporariamente suspensa após mais de 11 anos de cobrança de portagens.
O colapso da ponte Tân Nghĩa não só interrompeu o tráfego, mas também levantou questões sobre as operações de resgate de camiões em terrenos fluviais. O resgate de um camião pesado de um rio, especialmente quando há risco de quebra do braço do guindaste ou outros incidentes durante a recuperação, requer coordenação suave entre as forças de resgate, a utilização de equipamentos especializados e um plano para garantir a segurança absoluta. A experiência deste incidente será uma lição valiosa para as unidades funcionais aprenderem, melhorarem a sua capacidade de resposta e resgate em situações semelhantes que possam ocorrer no futuro.
