Os camiões porta-contentores são cruciais no transporte de mercadorias de longa distância. Devido à sua grande capacidade de carga e operação contínua, o sistema de travagem deve garantir total segurança. Mas, qual é a estrutura do camião porta-contentores, especialmente o sistema de travagem? Este artigo irá detalhar tudo.
Estrutura do sistema de travagem de camião e contentor
Sistema de Travagem Pneumático em Camiões Porta-Contentores
Um contentor tem um peso elevado, exigindo um sistema de travagem robusto e fiável. O sistema de travagem pneumático é amplamente utilizado em camiões porta-contentores devido à sua capacidade de atender a este requisito.
Um contentor com cerca de 40 toneladas, a mover-se a 64 km/h, precisa de cerca de 52 metros para parar completamente. A distância de travagem aumenta para 102 metros se a velocidade for de 88 km/h. As condições da estrada, a carga e a reação do condutor também afetam a distância de travagem.
Como funciona a travagem de um camião porta-contentores
O sistema de travagem pneumático opera com base no princípio de utilizar a pressão do ar comprimido para gerar a força de travagem. Quando o condutor pisa o travão, a pressão do ar comprimido é transmitida aos componentes do travão, criando fricção e reduzindo a velocidade do veículo.
Estrutura do Sistema de Travagem Pneumático
O sistema de travagem pneumático num camião porta-contentores inclui os seguintes componentes principais:
- Compressor de ar: Gera ar comprimido para todo o sistema.
- Reservatório de ar: Armazena ar comprimido para utilização quando necessário.
- Válvula reguladora de pressão: Mantém a pressão do ar comprimido num nível estável.
- Válvula de escape: Liberta ar comprimido do sistema quando não é necessário.
- Pedal do travão: Componente que o condutor aciona para ativar o sistema de travagem.
- Cilindro de travão: Transforma a pressão do ar comprimido em força de travagem aplicada nas rodas.
- Haste de pressão: Transmite a força do cilindro de travão para as rodas.
- Ajustador de folga das pastilhas de travão: Ajusta a distância entre as pastilhas e o disco de travão.
- Tubos de ar: Conectam os componentes no sistema de travagem.
Princípio de Funcionamento do Travão Pneumático
O processo de travagem ocorre nos seguintes passos:
- Arranque: O compressor de ar funciona, criando pressão de ar comprimido no reservatório.
- Acionamento do travão: O condutor pisa o travão, a válvula de ar comprimido abre e o ar comprimido é transmitido para o cilindro de travão.
- Criação da força de travagem: O ar comprimido no cilindro de travão empurra as sapatas de travão contra as pastilhas ou o tambor, criando fricção e reduzindo a velocidade do veículo.
- Libertação do travão: O condutor solta o travão, a válvula de ar comprimido fecha, o ar comprimido é libertado e as sapatas de travão afastam-se das pastilhas, permitindo que as rodas voltem a girar normalmente.
Diagrama ilustrativo do princípio de funcionamento do sistema de travagem pneumático
Travão Pneumático vs. Travão Hidráulico
Comparado com o sistema de travagem hidráulico, o travão pneumático tem várias vantagens:
- Maior eficiência, especialmente para veículos pesados.
- Melhor capacidade de trabalho contínuo.
- Manutenção e reparação mais fáceis.
- Mais seguro, evitando o bloqueio dos travões.
Conclusão
Compreender a estrutura do camião porta-contentores, especialmente o sistema de travagem pneumático, é essencial para garantir a segurança durante a operação. O sistema de travagem pneumático, com a sua estrutura e princípio de funcionamento específicos, oferece uma eficiência de travagem superior para camiões porta-contentores, garantindo a segurança do condutor e da carga.
