Operar corretamente um camião de acelerador eletrónico ajuda a aumentar a vida útil do motor e a economizar combustível. Vamos aprender com a Xe Tải Mỹ Đình como usar e manter eficazmente um camião Euro 4 com motor eletrónico.
Motor D4GA em conformidade com a norma EURO4
Desde 2018, o termo “camião Euro 4” tornou-se popular. Então, o que é um camião Euro 4 e como operar um camião de acelerador eletrónico?
Um camião Euro 4 está equipado com um motor que cumpre a norma de emissões Euro 4, o que significa que a quantidade de emissões (fumo) libertada quando o motor está em funcionamento deve cumprir as normas regulamentares. Os motores Euro 4 são geralmente motores eletrónicos (acelerador eletrónico, bomba de alta pressão eletrónica, injetores eletrónicos) e a maioria tem turbocompressor para motores Diesel. Os motores turbo são equipados com um sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) e um sistema de tratamento de gases de escape no escape (DOC, DPF).
Como tornar um motor Euro 4 durável?
Os motores eletrónicos da Hyundai têm sido amplamente utilizados em grandes gamas de camiões, como camiões pesados, tratores Hyundai… e também na gama de pequenos camiões H100 de 1 tonelada. Estes motores são considerados muito duráveis, com capacidade para operar de forma estável durante 5-7 anos.
Os camiões e autocarros Hyundai fabricados a partir de 2018 têm uma garantia de 3 anos, mais longa do que a garantia de 2 anos de outras marcas.
No entanto, para garantir que o motor Euro 4 é durável e garante as condições de garantia, deve ter em atenção os seguintes pontos:
1. Sistema de lubrificação (óleo do motor)
- Filtro de óleo: Deve substituir o filtro de óleo original para garantir a qualidade. Um filtro de óleo de má qualidade pode causar obstruções, fazendo com que a sujidade entre no motor e cause danos.
- Óleo do motor: Utilize óleo de motor com um nível de qualidade de CI-4 ou superior, adequado para motores eletrónicos. Deve comprar óleo em concessionários de renome para obter garantia.
2. Sistema de combustível
- Utilizar o tipo de combustível correto: Utilize combustível que cumpra a norma E4, evite utilizar combustível E2 para não afetar o motor.
- Manutenção do sistema de combustível: Ao comprar um carro novo, deve deitar cerca de 1 litro de óleo no depósito de combustível para lubrificar os injetores e a bomba de alta pressão. Deve substituir o filtro de combustível de acordo com os regulamentos do fabricante (Hyundai recomenda a cada 20.000 km) e utilizar filtros originais. Limpe e lave o depósito de combustível aproximadamente a cada 80.000 km e drene a água do filtro de combustível periodicamente a cada 4 semanas para remover a água e as impurezas que são prejudiciais aos injetores e à bomba de alta pressão.
3. Sistema de arrefecimento (água do motor)
- Transportar a carga correta: Evite sobrecarregar para que o motor não sobreaqueça, afetando o sistema de arrefecimento e causando desgaste nas peças metálicas.
- Utilizar líquido de arrefecimento de qualidade: Compre líquido de arrefecimento em postos de serviço autorizados para garantir a qualidade. Utilize líquido de arrefecimento especializado de cor verde, misturado numa proporção de 70/30 se sobrecarregar frequentemente e 50/50 se carregar corretamente. O líquido de arrefecimento ajuda a proteger o motor contra a ferrugem, melhora a circulação da água, arrefece de forma mais eficaz, limitando a fervura e a solidificação.
4. Proteção do Turbo
- Arranque: Depois de ligar o carro, não deve pisar imediatamente no acelerador, mas deve deixar cerca de 2 minutos para que o sistema de lubrificação funcione de forma estável antes de acelerar ou conduzir o carro.
- Parar e desligar o motor: Antes de desligar o motor, deve deixá-lo a trabalhar ao ralenti durante cerca de 1 minuto para que o turbo abrande a sua velocidade de rotação. Evite desligar o motor repentinamente quando o turbo está a rodar a alta velocidade para garantir que o sistema de lubrificação continua a funcionar, evitando que o turbo seja danificado por falta de lubrificação.
