“Motor gripado” é um termo usado para descrever a condição em que um motor de veículo, como um camião, sofre uma avaria devido à falta ou ausência de óleo lubrificante, resultando em atrito excessivo entre as peças internas. Esta situação pode causar danos graves ao motor e comprometer seriamente o seu funcionamento. Este artigo tem como objetivo explicar o que é um “motor gripado”, os seus sintomas e como solucionar este problema de forma eficaz.
O que é um motor gripado?
Um motor gripado ocorre quando há falta ou ausência de óleo lubrificante no motor, o que leva a um atrito direto entre componentes internos como válvulas, bielas e pistões. Este atrito causa desgaste, bloqueio das peças móveis, diminuição do desempenho e pode resultar em danos graves. Este fenómeno afeta todos os tipos de veículos, incluindo motociclos.
O que é um motor gripado?
Sinais de um motor gripado
Alguns sinais que indicam que o motor de um camião pode estar gripado incluem:
- O veículo está a funcionar normalmente e, de repente, sofre um solavanco forte e para de se mover, mesmo acelerando.
- Ao verificar o nível de óleo, constata-se que a quantidade de óleo diminuiu drasticamente.
- Adicionar mais óleo não faz com que o motor volte a funcionar normalmente.
- O motor arranca, mas emite ruídos metálicos acompanhados de fumo no escape.
- Fumo preto intenso a sair do escape.
Consequências de um motor gripado
Um motor gripado pode ter consequências graves:
- O cilindro do motor fica riscado e, com o tempo, deformado, impedindo os segmentos do pistão de comprimir o ar necessário para o funcionamento do motor.
- Numa fase inicial, o veículo ainda pode funcionar, mas com fumo e ruídos estranhos no motor. Em casos mais graves, o motor pode não arrancar.
Medidas para solucionar um motor gripado
Para determinar se o motor está gripado, pode tentar o seguinte:
- Verificar nos primeiros 10 minutos: Se o motor parar, mas voltar a arrancar normalmente ao tentar novamente, o motor não está gripado.
- Verificar a rigidez do pedal de arranque: Se o pedal de arranque estiver muito duro, é provável que o motor esteja gripado.
Após confirmar que o motor está gripado, aguarde 30-40 minutos para que o motor arrefeça um pouco e tente novamente dar à ignição para verificar se o óleo é expelido. Se for, basta substituir o óleo. Caso contrário, siga os passos seguintes:
1. Limpar o filtro de óleo
- Abra o parafuso de drenagem do óleo.
- Utilize um fio reto para inserir no sentido inverso e limpar o filtro de óleo.
- Se o óleo drenado estiver muito sujo, lave os resíduos de óleo com óleo de limpeza de motor.
- Coloque óleo novo com a quantidade e qualidade corretas.
- Tente dar à ignição para ver se o óleo já está a ser expelido. Se não estiver, avance para o passo 2.
2. Desobstruir o orifício de lubrificação
- Abra a tampa do balancim e tente dar à ignição para verificar se o óleo está a jorrar no parafuso do balancim por baixo.
- Se o óleo não for expelido: O orifício do eixo do balancim está desgastado, o orifício de óleo no balancim está obstruído ou o orifício da junta do balancim foi esquecido de ser desobstruído.
- Se o óleo não jorrar do orifício do parafuso do balancim: O orifício de lubrificação está obstruído.
- Utilize uma bomba de ar de bicicleta para aplicar pressão no orifício do parafuso do balancim, bombeando ar para desobstruir o orifício de lubrificação. Repita várias vezes.
- Levante o conjunto do cilindro e da cabeça do motor cerca de 15-20mm, utilize um cabo de acelerador ou cabo de travão dobrado em forma de L para inspecionar o orifício de lubrificação.
Sintomas de um motor gripado
Compreender o fenómeno do “motor gripado” ajuda a proteger o motor e a prolongar a vida útil do seu veículo. Verifique e faça a manutenção regular do seu veículo para evitar esta situação.
