Quando era criança, antes de ter a oportunidade de viajar muito, ouvia os adultos falarem sobre o Passo de Hai Van e sentia um pouco de receio. De vez em quando, ouvia notícias de alguns acidentes no passo, o que me deixava ainda mais preocupado. Mas, ao crescer, tive a oportunidade de passar pelo Passo de Hai Van algumas vezes e percebi que não era tão assustador como diziam, especialmente ao volante do meu próprio carro, a sensação de segurança aumentava significativamente.
Na minha opinião pessoal, o Passo de Hai Van não se compara em termos de perigo ao Passo de Ma Pi Leng em Ha Giang ou ao Passo de O Quy Ho em Lao Cai. Claro, cada passo tem a sua própria beleza e desafio, um é um passo costeiro, o outro é um passo de montanha alta coberto de nuvens.
Parámos bastante tempo no topo de Ma Pi Leng para registar momentos memoráveis e admirar a beleza majestosa da nossa pátria no extremo norte. É preciso experimentar por si próprio para ver como o nosso país é belo e magnífico. Não precisamos de sonhar com horizontes ocidentais distantes, basta explorar toda a faixa de terra de Sul a Norte, de Este a Oeste, que já é uma grande felicidade.
O rio Nho Que, de um azul profundo, serpenteia no fundo de um abismo profundo, misterioso, etéreo e poético, como se saísse de uma margem indefinida. A paisagem é realmente linda demais, deixando o coração das pessoas inquieto!
Rio Nho Quế serpenteando em um vale profundo
Relutantemente, tivemos de deixar Ma Pi Leng e continuamos a nossa viagem para o mercado de Meo Vac. Infelizmente, não era a época do mercado do Tet, então o mercado estava bastante vazio. Fiquei um pouco triste e lembrei-me das belas memórias neste mercado da última vez, quando pude saborear vinho de milho, men men e carne de porco roubada fervida com sal forte, sentindo-me como se estivesse numa terra de fadas, sem querer pensar no caminho de casa.
Decidimos virar à esquerda no mercado de Meo Vac para ir para Cao Bang – Bac Kan quando o sol já se punha. Talvez tenha sido uma decisão um tanto arriscada e ousada, mas confiámos na capacidade da poderosa pickup Ford Ranger Wildtrak 3.2. Esta decisão tinha uma qualidade “trágica” na viagem.
Não me lembro do nome daquela estrada, acho que era a Estrada Nacional 34 que se ligava à Estrada Nacional 6 ou algo assim. Mas, na verdade, a alegria durou apenas os primeiros 15 km a partir do cruzamento de Meo Vac. Depois disso, a estrada começou a piorar gradualmente, piorando gradualmente, ao ponto de ficar muito má e super má. O BT-50 que ia à nossa frente parecia ter alguma dificuldade porque tinha apenas uma tração e um motor 2.5 mais fraco. Em muitos trechos, vi o carro quase desaparecer da minha vista, apenas vendo o teto do carro balançar com a antena a tremer em cima, e então emergindo de um buraco.
Ford Ranger Wildtrak superando trecho de estrada difícil
A Ranger foi colocada em tração lenta, rugindo poderosamente ao ritmo da minha mudança de marchas contínua, rastejando por cada buraco e buraco. A altura ao solo era tão alta, mas ainda assim às vezes batia no fundo, soando “boom boom”, partindo o coração. Talvez alguém diga que estou a anunciar a Ford novamente, mas sou apenas um vagabundo que gosta de viajar, não sou pago por ninguém, estou apenas a contar a minha experiência.
Depois de ultrapassar aquele troço de buracos horrível, demorámos mais de duas horas e só percorremos algumas dezenas de quilómetros. Em seguida, vieram troços de estrada de asfalto completamente destruídos, irregulares e sinuosos em aldeias isoladas, um cenário verdadeiramente triste. De vez em quando, de dentro de casas de madeira dilapidadas, uma criança espreitava, olhava para o nosso carro e esfregava o nariz com a mão de forma muito profissional.
A estrada era menos má, mas muito estreita, apenas larga o suficiente para um carro passar e extremamente sinuosa, subindo e descendo continuamente, quase sem ter 100m de estrada reta. A mão direita a mudar de marcha, a mão esquerda a girar o volante continuamente, os olhos atentos para ver se havia alguma moto vindo na direção oposta ou cães vadios. Estava realmente muito cansado. O co-piloto sentado atrás, que era o mais resistente do grupo, também começou a gritar e a vomitar, provavelmente porque eu estava a conduzir bastante rápido, a 60-70 km/h na estrada da montanha.
Interior da Ford Ranger Wildtrak durante a viagem
Apesar de estar muito cansado, não me atrevi a entregar o volante a ninguém porque não confiava nas suas habilidades de condução em estradas de montanha. Afinal, tenho 12 anos de experiência ao volante, a conquistar todos os tipos de terreno. Entregar o carro a outra pessoa nesta rota é muito nervoso, é mais seguro conduzir sozinho. O BT-50 tinha luzes mais fracas e mais fracas, então ia atrás, eu ia à frente abrindo caminho porque tinha substituído um par de luzes de xenon OSRAM brancas e brilhantes. Conduzir dezenas de quilómetros na escuridão total, de um lado um abismo profundo, do outro uma montanha alta, sem uma única pessoa, sem uma única luz bruxuleante, a sensação é realmente nervosa, preocupada, solitária e arrepiante.
A esta hora, deveríamos estar em Dong Van a beber vinho de milho, a comer thang co, a conversar ociosamente, não é mais relaxante? Por volta das 21h, chegámos a Tinh Tuc, em Cao Bang. Lembro-me de que, nos meus estudos de geografia, antigamente havia uma mina de carvão ou uma mina de estanho ali. Mas o que mais precisávamos agora era de uma refeição quente, porque já estávamos famintos e tontos. Tenho pena do carro também, é um objeto inanimado, mas para mim, é como se tivesse sentimentos, precisando de descansar depois da tortura excruciante que acabou de passar.
Finalmente, apareceu um restaurante. Um Innova, um Captiva e o BT-50 chegaram depois. Olhámos uns para os outros com alegria, atirando-nos a pedir arroz e carne como se tivéssemos ressuscitado da morte por fome, comendo como nunca tínhamos comido antes, respirando como nunca tínhamos respirado antes! Perguntámos ao dono do restaurante sobre o caminho para o Lago Ba Be, ele disse que era fácil, sim! Isso é bom, desde que seja fácil, porque já estávamos aterrorizados com o horror que tínhamos acabado de passar!
Quando chegámos à pousada mesmo ao lado do Lago Ba Be, eram quase 23h, tão cansados que não queríamos abrir a tampa da bagageira para tirar as coisas, arrastámo-nos para o quarto, deitámo-nos e não nos importámos com mais nada. Mas os outros amigos pareciam mais saudáveis do que eu (é verdade, sou quase dez anos mais velho do que eles), então convidaram-se para ir beber cerveja e comemorar por terem escapado da rota “atingida pelo céu”. A dona da pousada até nos convidou para comer bolo de arroz, tão hospitaleira, mas obrigado, vou…adormecer aqui, não aguento o calor!
Lago Ba Be ao amanhecer
Na manhã seguinte, fui o primeiro a levantar-me. O tempo estava um pouco frio, olhando para o carro, pensei que era um modelo de barro que os estúdios de design usam, coberto de poeira e terra. Pedi emprestada a mangueira de lavagem de carros da pousada para pulverizar levemente, e o carro recuperou em parte a beleza de “Ngoc Trinh 3.2 divina”.
O Lago Ba Be, uma joia esmeralda no coração das montanhas do Nordeste, a água ainda está azul e clara. Mas, olhando para o fundo do lago, vi muitas latas de cerveja afundadas por baixo, o resultado de “turistas civilizados” a apreciar cerveja combinada com a cultura de deitar lixo. Inacreditavelmente triste! Visitámos de barco Ao Tien, mas agora deveria ser chamado de Ao Trau Dam, cheio de espuma, cheio de lixo e água escura, mais uma desilusão. Comprei alguns espetos de peixe grelhado dos povos étnicos Tay que vendiam em Ao Trau Dam, enquanto comia, pensava sobre uma fundação de turismo “chapéu de folha e bambu”! Que pena, que pena e que pena. Mesmo assim, consegui capturar alguns belos momentos do Lago Ba Be.
Deixando Ba Be, continuamos a nossa viagem para Cao Bang para visitar a Cascata de Ban Gioc. Ouvi dizer que agora a parte mais bonita da cascata pertence à China, a parte menos bonita pertence-nos. Bem, vamos apenas ver um pouco por curiosidade, os assuntos políticos não nos dizem respeito. Num passeio tranquilo, chegámos a Trung Khanh ao fim da tarde, escolhemos uma pousada perto da cascata, fizemos um banquete de frango quente, peixe de rio frito e vinho de milho.
É muito estranho que se pedirmos frango cozido, custa apenas 400.000 VND, mas se pedirmos frango quente com apenas um pouco de água e legumes, o preço sobe para 1 milhão de VND. Que tipo de legumes são tão caros? Muito caro, então depois de comer também limitámos a ida à casa de banho, porque tínhamos pena do dinheiro! À noite, sem saber o que fazer, os amigos convidaram-se para jogar cartas, eu não conheço este jogo então deitei-me e coloquei os auscultadores a ouvir música e adormeci.
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