O Dongben DBT30 é um camião leve lançado em 2017 pela fábrica DongBen Vietnam. Equipado com um motor DLCG14 1.5L a gasolina com injeção eletrónica que cumpre as normas de emissões EURO 4, o Dongben DBT30 é económico em termos de combustível e amigo do ambiente. Montado numa linha de produção de tecnologia moderna, o design compacto do camião Dongben DBT30 satisfaz as necessidades de transporte de mercadorias em condições de estradas estreitas e congestionadas.
Caminhão Dongben DBT30 T30
Design exterior moderno do camião Dongben DBT30
A frente do camião apresenta um estilo BMW luxuoso, com uma grelha dupla em forma de rim e entradas de ar em forma de U invertido clássicas. Os faróis de halogéneo são nítidos, elegantes, proporcionam uma iluminação ideal e estão equipados com uma função de ajuste do feixe de luz, aumentando a segurança ao conduzir à noite.
Frente do caminhão Dongben DBT30 com design moderno
As luzes de nevoeiro cromadas com um grande contorno requintado melhoram a iluminação em condições climatéricas adversas. Os espelhos retrovisores são robustos, com um amplo ângulo de visão, ajustáveis e rebatíveis manualmente e pintados na mesma cor da carroçaria, criando uma aparência estética unificada.
Caminhão Dongben DBT30, capacidade de carga 1120kg, visão lateral
Interior confortável e conveniente do camião Dongben DBT30
Os bancos em tecido de alta qualidade são macios e envolventes, podendo ser ajustados para se adaptarem à forma física de cada condutor. O volante de três raios apresenta um estilo desportivo forte e está equipado com direção assistida eletrónica EPS, ajudando o condutor a manobrar de forma flexível, suave e precisa.
Interior do caminhão Dongben DBT30 com bancos de tecido e volante
O painel de instrumentos foi concebido de forma clara e requintada, apresentando todas as informações importantes necessárias. Sistema de som de entretenimento rádio com ligação USB. Ar condicionado bidirecional conveniente, ajudando a manter o interior do veículo limpo e o ar na cabine sempre fresco e fresco.
Painel de instrumentos e sistema de som do caminhão Dongben DBT30
O espaço de armazenamento no interior da cabine está cientificamente organizado, garantindo que todos os itens estão sempre na posição certa e ao alcance.
Espaço de armazenamento interior do caminhão Dongben DBT30
Motor potente, operação suave e durável
O camião Dongben DBT30 está equipado com um motor DLCG 14 padrão de emissões EURO 4, fabricado com tecnologia da República Federal da Alemanha. O motor tem uma cilindrada de 1.499 cm3 e uma potência de 80KW/5.200 rpm. Este é um motor de 4 tempos, 4 cilindros em linha, injeção eletrónica multiponto, árvore de cames dupla à cabeça (DOHC) e utiliza uma estrutura multiválvulas (16 válvulas) para aumentar a eficiência da admissão e do escape, ajudando a melhorar a capacidade de combustão de combustível de forma mais completa e económica. Consumo de combustível: 7,2L/100Km.
Motor DLCG 14 do caminhão Dongben DBT30
Chassis robusto, sistema de suspensão e travagem seguros
O sistema de chassis é feito de aço prensado monolítico. O chassis é reforçado para ser o dobro da espessura, ajudando a aumentar a rigidez do chassis e a melhorar a vantagem da capacidade de transporte. Todo o chassis do veículo é tratado através de uma linha de pintura por eletroforese catódica, pelo que não há preocupações com ferrugem. O sistema de suspensão traseira utiliza uma estrutura de mola de camião médio (6 molas por eixo), melhorando a capacidade do veículo para ultrapassar obstáculos. O sistema de travagem é mais seguro com um sistema de válvula reguladora da força de travagem que garante que a força de travagem é distribuída uniformemente pelas rodas, ajudando o veículo a não guinar ou perder o controlo ao travar.
Chassis e suspensão traseira do caminhão Dongben DBT30
A carroçaria do camião é independente da cabine, pelo que é mais robusta, evita que o veículo guine e minimiza o impacto direto da carroçaria na cabine, protegendo melhor os ocupantes da cabine. A dimensão da carroçaria é bastante grande (2900 x 1650 x 1200/1600), pelo que pode transportar mais mercadorias do que outros camiões do mesmo segmento. O veículo foi concebido com muitos tipos de carroçaria: carroçaria fechada, carroçaria compósita, carroçaria com capota de lona, carroçaria plataforma, carroçaria asa de gaivota… satisfazendo as diversas necessidades de transporte dos clientes.
