Ciężarówki i traktory samoróbki to powszechny widok na wielu obszarach wiejskich Wietnamu, zwłaszcza w okręgach górskich, takich jak Định Hóa. Jednak obecność tych „beztroskich” pojazdów na drogach budzi poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa. Wiele pojazdów przewozi przeciążone, nieporęczne ładunki, a nawet nie ma wystarczającego oświetlenia i sygnałów, co stwarza wysokie ryzyko wypadków.
Rzeczywistość ciężarówek i traktorów samoróbek
W Định Hóa i niektórych innych lokalizacjach ciężarówki i traktory samoróbki są często używane do transportu produktów rolnych, materiałów budowlanych i innych towarów. Wiele pojazdów ma „ulepszone” skrzynie ładunkowe poprzez podwyższenie boków skrzyni, wykorzystanie stalowych prętów do powiększenia powierzchni ładunkowej, co powoduje brak równowagi i niebezpieczeństwo dla użytkowników dróg. Ponadto wiele pojazdów nie ma podstawowych urządzeń bezpieczeństwa, takich jak kierunkowskazy, światła, układy hamulcowe…, co zwiększa ryzyko wypadków.
Przepisy prawne dotyczące ciężarówek i traktorów samoróbek
Zgodnie z Dyrektywą nr 46/2004/CT-TTg Premiera Rządu oraz Wspólną Okólną nr 32/2007/TTLT-BCA-BGTVT-BTC, od dnia 01.01.2008 r. zabrania się poruszania pojazdów samoróbek, w tym traktorów, małych ciągników do produkcji rolnej i leśnej oraz prymitywnych pojazdów 3-, 4-kołowych. Korzystanie z tych pojazdów jest nie tylko naruszeniem prawa, ale również wiąże się z wysokim ryzykiem wypadków drogowych, ponieważ kierowcy często nie posiadają prawa jazdy, a pojazdy nie są sprawdzane i nie spełniają wymogów bezpieczeństwa technicznego.
Problemy i rozwiązania
Pomimo zakazu poruszania się, w rzeczywistości ciężarówki i traktory samoróbki nadal powszechnie działają na wielu obszarach wiejskich. Przyczyną tego jest częściowo zapotrzebowanie mieszkańców na transport towarów, zwłaszcza na obszarach o złożonym ukształtowaniu terenu, gdzie zwykłe ciężarówki mają trudności z dotarciem.
Dla mieszkańców wsi traktory są dużym majątkiem, wspierającym produkcję rolną i transport towarów, pomagając obniżyć koszty w porównaniu z wynajmem ciężarówek. Całkowity zakaz poruszania się wpłynie na ich życie i gospodarkę.
Pytanie brzmi, jak zapewnić bezpieczeństwo na drogach i jednocześnie zaspokoić potrzeby transportowe ludności. Rozwiązanie wymaga współpracy między agencjami rządowymi a ludnością. Należy wzmocnić propagowanie i edukację prawną w zakresie bezpieczeństwa drogowego, a także badać i proponować rozwiązania wspierające ludność w przejściu na legalne i bezpieczne środki transportu. Można rozważyć dopuszczenie do ruchu niektórych typów traktorów i pojazdów samoróbek, które zostały zmodyfikowane, spełniają normy bezpieczeństwa technicznego, a kierowcy posiadają odpowiednie prawa jazdy. Rozpatrywanie naruszeń musi być zdecydowane, ale także elastyczne, z planem dostosowania się do niego przez ludność.
Wniosek
Problem uczestnictwa w ruchu drogowym ciężarówek i traktorów samoróbek należy rozwiązać w sposób kompleksowy, zapewniając bezpieczeństwo ludności i porządek w ruchu drogowym. Potrzebna jest wspólna praca całej społeczności i agencji rządowych, aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie, które harmonizuje zapewnienie bezpieczeństwa drogowego i zaspokojenie potrzeb transportowych ludności na obszarach wiejskich. Ludzie muszą podnosić świadomość przestrzegania prawa i nie korzystać z traktorów i pojazdów samoróbek, jeśli nie mają na to zezwolenia.
Traktor samoróbka przewożący towary na wiejskiej drodze
Ciężarówka z nadbudowaną skrzynią ładunkową, widok z boku
Znak zakazu wjazdu dla traktorów na drodze
Spotkanie społeczności lokalnej omawiające problem transportu wiejskiego
