Specjalna trasa dla transportu towarów przez punkt 1088/2 – 1089 na przejściu granicznym Hữu Nghị w Lạng Sơn oficjalnie działa od 1 stycznia 2020 roku. Uruchomienie transportu ciężarówkami przez przejście Hữu Nghị ma istotnie przyczynić się do usprawnienia handlu towarami i zmniejszenia zatorów komunikacyjnych, zwłaszcza w transporcie produktów rolnych na rynek chiński.
Projekt Drogi Obsługującej Import i Eksport Przez Przejście Hữu Nghị
Projekt drogi obsługującej import i eksport, łączącej przejście Tân Thanh ze strefą kontroli Khá Phong (Chiny) przez obszar punktów 1088/2-1089, ma długość ponad 4,7 km, a łączny koszt inwestycji wynosi 228 miliardów VND. Prace zasadniczo zostały ukończone, a uroczystość otwarcia odbyła się 21 marca 2019 roku. Zgodnie z rezolucją nr 89/NQ-CP rządu z 11 października 2019 roku, specjalna trasa do transportu towarów w rejonie punktów 1088/2-1089 oficjalnie stała się przejściem celnym należącym do Międzynarodowego Przejścia Hữu Nghị (Wietnam) – Hữu Nghị Quan (Chiny).
Staranne Przygotowania do Działalności Transportu Ciężarówkami Przez Przejście Hữu Nghị
Aby zapewnić postęp i oddanie drogi do użytku, Zarząd Strefy Ekonomicznej Przygranicznej Đồng Đăng – Lạng Sơn polecił wykonawcy dokończenie niektórych elementów przy barierach nr 1 i 2, w tym: budki strażnicze, instalacja bram elektrycznych, automatyczne bariery. Projekt placu postojowego dla towarów importowo-eksportowych na przejściu Tân Thanh zasadniczo zakończył wyrównywanie terenu na powierzchni około 10 ha.
Obecnie zapewnione są przygotowania dotyczące infrastruktury bazowej, systemów związanych z budynkiem biurowym, centrum kontroli, systemem barier, sprzętem, maszynami, rozmieszczeniem personelu… aby transport ciężarówkami przez przejście Hữu Nghị mógł oficjalnie funkcjonować.
Ukończenie Infrastruktury i Formalności Prawnych
Zgodnie z instrukcjami Ludowego Komitetu Prowincji Lạng Sơn, Zarząd Strefy Ekonomicznej Przygranicznej Đồng Đăng – Lạng Sơn i powiązane organy i jednostki kończą pozostałe elementy, takie jak: naprawa odcinka drogi dotkniętego osuwiskiem, uzupełnienie znaków drogowych, zakończenie planowania systemu zieleni przydrożnej, podłączenie systemu światłowodowego, ustalenie cen usług parkingowych i przedłożenie ich do zatwierdzenia przez Ludowy Komitet Prowincji. Jednocześnie prowincja Lạng Sơn prowadzi badania i propozycje dotyczące połączenia specjalnej trasy z centralną częścią przejścia Tân Thanh.
Firma Bảo Nguyên wdraża procedury prawne dotyczące inwestycji budowlanych i finalizuje infrastrukturę, aby uzyskać uznanie systemu placu postojowego. Powiązane jednostki przygotowują obiekty, maszyny, sprzęt, systemy transmisji… do realizacji zadań po oficjalnym uruchomieniu trasy; zgłaszają się do rządu centralnego w celu rozważenia i uzupełnienia obszaru działalności celnej.
Oczekiwania Co do Efektywności Działania Trasy
Pan Nguyễn Công Trưởng, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lạng Sơn, zaproponował, aby Zarząd Strefy Ekonomicznej Przygranicznej odbył rozmowy z Chinami w celu uzgodnienia terminu oficjalnego uruchomienia trasy od 1 stycznia 2020 roku. Wprowadzenie transportu ciężarówkami przez przejście Hữu Nghị ma na celu stworzenie korzystnych warunków dla importu i eksportu, zmniejszenie zatorów komunikacyjnych, przyczyniając się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Lạng Sơn w szczególności i całego kraju w ogóle.
Źródło: baodautu.vn (materiały prasowe)
Mapa przejścia granicznego Hữu NghịMapa przejścia granicznego Hữu Nghị
Ciężarówki czekające na przejściu granicznym
