Isuzu 2.2T: Szczegółowa Recenzja Modelu QKR77FE4 Euro 4

Rosnące zapotrzebowanie na transport towarów, szczególnie w dużych miastach, wymaga mocnych i trwałych samochodów ciężarowych, spełniających normy emisji spalin. Samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony QKR77FE4 Euro 4 powstał, aby sprostać tym wymaganiom. Zmodernizowany z modelu Isuzu QKR55F 1.4 tony, samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony szybko zyskał entuzjastyczne poparcie klientów dzięki doskonałej wydajności i wysokiej ekonomiczności.

Isuzu 2.2T: Przełomowa Modernizacja Z Normą Euro 4

W 2018 roku samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony został zmodernizowany do normy emisji spalin Euro 4, oznaczony modelem QKR77FE4 230. Zachowując mocny wygląd i wyjątkowe zalety serii samochodów ciężarowych Isuzu Q, nowa wersja potwierdza wiodącą pozycję w swoim segmencie. Kilka wyróżniających się zalet samochodu ciężarowego Isuzu 2.2 tony QKR77FE4 w porównaniu z konkurencją:

  • Przestronna przestrzeń ładunkowa: Wygodna do transportu nieporęcznych i ponadgabarytowych towarów.
  • Identyczny rozmiar opon przednich/tylnych: Zwiększa nośność i stabilność podczas jazdy.
  • Duży most 5-tonowy – podwójne resory 2-warstwowe: Zapewniają trwałość i wysoką nośność.
  • Wysoka trwałość, mało drobnych usterek: Pomaga zaoszczędzić na kosztach konserwacji i napraw.
  • Oszczędność paliwa: Zużycie paliwa wynosi zaledwie około 9 litrów/100 km, najniższe w swoim segmencie.

Samochód Ciężarowy Isuzu 2.2T Euro 4: Nowoczesne Wyposażenie, Płynna Jazda

Podobnie jak samochód ciężarowy Isuzu 1.4 tony Euro 4, samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony Euro 4 jest wyposażony w szereg zaawansowanych technologii:

  • Silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa Euro 4: Nowoczesna technologia BluePower, mocna i oszczędna.
  • Solidna kabina: Wzmocniona, zapewniająca bezpieczeństwo kierowcy.
  • Ulepszony system elektryczny: Wykorzystuje 2 akumulatory, spełniając zapotrzebowanie na energię elektryczną dla specjalistycznych urządzeń.
  • Unikalne oznaczenie modelu Isuzu 230: Wyraża osobowość i klasę właściciela.
  • Skrzynia biegów i most napędowy importowane z Japonii: Zapewniają trwałość i optymalną wydajność.

Różnorodne Wersje Nadwozia, Spełniające Wszystkie Potrzeby Transportowe

Samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony QKR77FE4 jest dostępny w różnych wersjach nadwozia, takich jak plandeka, furgon, chłodnia, skrzynia ładunkowa… spełniając wszystkie potrzeby transportowe klientów.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony furgon – Optymalny wybór dla towarów wymagających ochrony przed warunkami atmosferycznymi.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony plandeka – Elastyczny w załadunku i rozładunku towarów, odpowiedni dla wielu rodzajów ładunków. Boczna ochrona, zamki, zawiasy wykonane ze stali nierdzewnej zwiększają trwałość i estetykę.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony skrzynia ładunkowa QKR230 – Wymiary wewnętrzne: 3600 x 1760 x 440 mm. Odpowiedni do transportu materiałów budowlanych, nieporęcznych towarów.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony chłodnia – Rozwiązanie do transportu towarów wymagających chłodzenia, takich jak żywność i owoce morza.

Samochód Ciężarowy Isuzu 2.2T: Idealny Wybór Dla Firm Transportowych

Dzięki doskonałej wydajności, trwałości, ekonomiczności i różnorodności wersji nadwozia, samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony QKR77FE4 Euro 4 jest idealnym wyborem dla firm transportowych. W szczególności wersja z długą przestrzenią ładunkową 4,3 m spełnia zapotrzebowanie na transport nieporęcznych towarów i poruszanie się w obszarach o ograniczonej nośności.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony Euro 4 z długą przestrzenią ładunkową 4,3 m – Wymiary wewnętrzne: 4400x1890x1890 mm, ładowność 2700 kg.

Oprócz standardowych typów nadwozia dostępne są również wersje specjalistyczne samochodów ciężarowych Isuzu, takie jak samochody do przewozu drobiu i bydła, zaprojektowane specjalnie do transportu tych towarów.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.4 tony do przewozu drobiu – Specjalistyczna konstrukcja, przewozi 216 klatek.

Samochód ciężarowy Isuzu 2.2 tony potwierdza japońską jakość, zapewniając wysoką efektywność ekonomiczną użytkownikom.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *