Od 1 lipca 2020 roku obowiązują nowe przepisy, które bezpośrednio wpływają na to, czy pickupy mogą jeździć po mieście. Zgodnie z nimi, definicja pojazdów uległa istotnej zmianie, co ma wpływ na wielu właścicieli pickupów w dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh.
Od 1 lipca niektóre pickupy nie będą mogły wjeżdżać do miasta, ponieważ są uważane za samochody ciężarowe – 1
Konkretnie, pickupy i samochody dostawcze o ładowności od 950 kg wzwyż są oficjalnie uznawane za samochody ciężarowe. Oznacza to, że muszą one przestrzegać przepisów dotyczących godzin zakazu ruchu w strefie śródmiejskiej, podobnie jak zwykłe samochody ciężarowe. Przepis ten wywołał wiele dyskusji i pytań o to, czy pickupy mogą jeździć po mieście swobodnie, jak dotychczas.
Jednym z największych wyzwań, przed którymi stoi policja drogowa, jest rozróżnienie między pickupami uważanymi za samochody osobowe a pickupami uważanymi za samochody ciężarowe. W rzeczywistości wiele modeli pickupów ma podobny wygląd zewnętrzny, ale różni się specyfikacją techniczną, zwłaszcza dopuszczalną ładownością. Prowadzi to do sytuacji, w której ten sam model samochodu, w jednej wersji może poruszać się po mieście jak samochód osobowy, ale w innej wersji jest ograniczony godzinami ruchu jak samochód ciężarowy.
Typowym przykładem jest Ford Ranger. Wersja Ford Ranger XLS importowana z Tajlandii, wyprodukowana w 2015 roku, ma ładowność do 957 kg (przy wymiarach skrzyni ładunkowej 1450 x 1410 x 950 mm). Jednak wersja Ford Ranger XLS wyprodukowana w 2016 roku ma ten parametr na poziomie 827 kg (wymiary skrzyni ładunkowej 1490 x 1510 x 1000 mm). Co więcej, wersja Ford Ranger XLS z 2013 roku ma dopuszczalną ładowność 991 kg. Ta różnica pokazuje złożoność w ustalaniu, czy pickupy mogą jeździć po mieście w oparciu o nowe przepisy.
Od 1 lipca niektóre pickupy nie będą mogły wjeżdżać do miasta, ponieważ są uważane za samochody ciężarowe – 2
W przypadku małych i średnich samochodów dostawczych, takich jak KIA Morning Van, Chevrolet Spark Van czy Hyundai Grand Starex (wersje 3- lub 6-miejscowe), większość ma ładowność poniżej 950 kg. Dlatego nadal są one uważane za samochody osobowe i nie podlegają ograniczeniom godzinowym w ruchu miejskim. Stwarza to pewną przewagę dla małych samochodów dostawczych, zwłaszcza modeli Suzuki, takich jak Carry Van, Window Van, Blind Van, w kontekście nowych, bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących tego, czy pickupy mogą jeździć po mieście.
Z drugiej strony, segment lekkich samochodów ciężarowych o ładowności 1,25 tony, które wcześniej były traktowane jak samochody osobowe, w dużym stopniu odczuje skutki tych przepisów. Modele takie jak JAC (1,29 i 1,49 tony), Thaco KIA, Hyundai Porter, VEAM VPT950 i wiele innych o ładowności powyżej 950 kg nie będą już mogły swobodnie poruszać się po śródmieściu w godzinach szczytu. Jasne określenie, czy pickupy mogą jeździć po mieście i jakie inne lekkie samochody ciężarowe podlegają ograniczeniom godzinowym, jest niezwykle ważne, aby użytkownicy i przedsiębiorstwa mogli przestrzegać prawa i unikać niepotrzebnych wykroczeń.
Việt Hưng
