Ministerstwo Finansów proponuje zmiany w podatku importowym na ciężarówki, aby zachęcić krajowe firmy do inwestowania w produkcję i konsumpcję krajowych produktów. Propozycja ta koncentruje się na specjalistycznych ciężarówkach, które mają obecnie niższe stawki podatkowe niż zobowiązania WTO.
Projekt Rozporządzenia Zmieniającego Podatek Importowy na Ciężarówki
Zgodnie z projektem rozporządzenia zmieniającego i uzupełniającego Rozporządzenie 125/2017/ND-CP, Rząd rozważa zmianę stawek podatkowych na import niektórych rodzajów specjalistycznych ciężarówek. Konkretnie, stawki podatkowe na pojazdy takie jak chłodnie samochodowe, śmieciarki z kompresorami, cysterny samochodowe, betonomieszarki i samochody do transportu szlamu ze zdejmowanymi kontenerami o masie poniżej 45 ton wzrosną z 20% do 25%. Nowa stawka podatkowa nadal mieści się w zakresie zobowiązań WTO.
Propozycje Przedsiębiorstw i Opinie Ministerstwa Finansów
Wiele krajowych firm produkujących ciężarówki wnioskowało o podwyższenie podatku importowego na kompletne ciężarówki (CBU) od 5 do poniżej 45 ton oraz na specjalistyczne pojazdy do poziomu 40%, co odpowiada krajom w regionie. Jednak Ministerstwo Finansów argumentuje, że zgodnie z Rozporządzeniem 125/2017/ND-CP, wywrotki mają już ustalone stawki podatkowe od 10-50% w zależności od całkowitej masy zgodnie z projektem i zobowiązaniami WTO. Dlatego nie ma potrzeby zmiany stawek podatkowych na ten produkt.
W przypadku ciężarówek ze specjalistycznym wyposażeniem od 5 do poniżej 45 ton należących do grupy 8704 (w tym chłodnie, śmieciarki, cysterny, betonomieszarki, samochody do transportu szlamu), obowiązująca stawka podatkowa wynosi 20%. Zobowiązania WTO dla tych pojazdów wahają się od 20% do 70% w zależności od modelu i masy.
Wspieranie Produkcji Krajowej
Obecnie krajowe firmy zainwestowały w linie produkcyjne do montażu średnich, ciężkich i specjalistycznych ciężarówek o mocy produkcyjnej trzykrotnie większej od zapotrzebowania rynku, osiągając 45 000 pojazdów różnych typów. Tymczasem stawki podatkowe na import ciężarówek w krajach regionu, takich jak Tajlandia i Malezja, są wyższe i wynoszą od 40-60%. Oczekuje się, że podwyższenie podatku importowego na ciężarówki do 25% pobudzi produkcję krajową, zmniejszy import i zwiększy konkurencyjność.
Przypadek Betonomieszarek
W przypadku betonomieszarek (kod towaru 8705.40.00) stawka podatku MFN wynosi 15%, zobowiązanie WTO to 20%, a ACFTA i AKFTA to 0%. Wartość importu w 2017 roku wyniosła 119 milionów USD, co stanowiło 2722 pojazdów, głównie z Chin i Korei. Ministerstwo Finansów proponuje podwyższenie stawki podatkowej do 20%, aby wspierać produkcję krajową.
Podsumowanie
Zmiana podatku importowego na ciężarówki jest niezbędnym środkiem do ochrony i rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Poprzez podwyższenie stawek podatkowych na import niektórych rodzajów specjalistycznych ciężarówek, Rząd ma nadzieję stworzyć korzystne warunki dla konkurencyjności wietnamskich firm, a jednocześnie promować wzrost gospodarczy.
Źródło: (Chinhphu.vn)
