Uprawnienia do regulacji dopuszczalnej masy pojazdów ciężarowych to ważna kwestia, mająca bezpośredni wpływ na transport towarów i ochronę infrastruktury drogowej. Ten artykuł szczegółowo analizuje uprawnienia do regulowania dopuszczalnej masy całkowitej i nacisków osi na drogach; ruch pojazdów przeciążonych, pojazdów ponadgabarytowych, pojazdów gąsienicowych po drogach; transport ładunków ponadnormatywnych; oraz ograniczenia dotyczące załadunku towarów na pojazdach drogowych podczas uczestnictwa w ruchu drogowym.
Podstawa prawna:
- Ustawa o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. (z późniejszymi zmianami).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Ogólne przepisy dotyczące dopuszczalnej masy całkowitej i gabarytów
Dopuszczalna masa całkowita drogi to zdolność nośna mostów i dróg, zapewniająca trwałość konstrukcji zgodnie z projektem. Nośność mostu jest określana na podstawie współczynnika projektowego mostu i rzeczywistego stanu technicznego, ogłaszana przez właściwy organ lub wyrażana za pomocą znaku drogowego „ograniczenie masy pojazdów”. Nośność drogi jest określana na podstawie współczynnika projektowego nawierzchni i rzeczywistego stanu technicznego, ogłaszana przez właściwy organ lub wyrażana za pomocą znaku drogowego „ograniczenie nacisku osi”.
Gabaryty drogowe to przestrzeń o ograniczonych wymiarach wysokości i szerokości drogi, mostu, przeprawy promowej, tunelu drogowego, umożliwiająca bezpieczny przejazd pojazdów, w tym towarów załadowanych na pojazd. Ograniczenie wysokości gabarytowej dróg wynosi 4,75 metra dla autostrad, dróg klasy I, II, III; 4,5 metra dla dróg klasy IV i niższych. Ograniczenie szerokości gabarytowej dróg to ograniczenie szerokości pasa ruchu, zależne od klasy technicznej drogi i ukształtowania terenu, na którym budowana jest trasa.
Uprawnienia do ogłaszania dopuszczalnej masy całkowitej i gabarytów dróg
Minister właściwy do spraw transportu ma uprawnienia do regulowania dopuszczalnej masy pojazdów ciężarowych i gabarytów dróg, a także do ogłaszania dopuszczalnej masy całkowitej i gabarytów dróg krajowych. Ogłoszenie to jest dokonywane na podstawie klasy technicznej drogi i ukształtowania terenu, na którym budowana jest trasa. W przypadku niektórych tras, odcinków dróg krajowych, które zostały przebudowane, zmodernizowane, nowo wybudowane, z uwzględnieniem projektowej nośności nawierzchni dla pojazdów o nacisku osi pojedynczej 10 ton/oś, projektowa nośność mostów to nośność zespołu pojazdów symulowana zgodnie z systemem obciążeń H30-XB80 lub obciążeniem HL93.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest odpowiedzialna za coroczną aktualizację tras, odcinków dróg krajowych nowo wybudowanych, zmodernizowanych, przebudowanych lub tras, odcinków dróg krajowych zdegradowanych z powodu uszkodzenia nawierzchni lub stanu technicznego obiektów na drogach krajowych, który nie jest zadowalający.
Ruch pojazdów przeciążonych i ponadgabarytowych
Ruch pojazdów przeciążonych, ponadgabarytowych, pojazdów gąsienicowych po drogach musi zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego i bezpieczeństwo obiektów drogowych. Ruch tych typów pojazdów musi być zgodny z przepisami dotyczącymi zezwoleń na przejazd wydawanych przez właściwy organ. Uprawnienia do regulowania dopuszczalnej masy pojazdów ciężarowych ponadgabarytowych i przeciążonych są jasno określone w ustawie i aktach wykonawczych. W szczególności Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad wydaje zezwolenia na przejazd w przypadkach pojazdów przeciążonych, pojazdów ponadgabarytowych, pojazdów przewożących ładunki ponadnormatywne, które podczas przejazdu muszą spełniać obowiązkowe warunki, takie jak jazda wyznaczonym pasem ruchu z pojazdem pilotującym, eskortą lub wzmocnienie drogi.
Zarządca drogi jest uprawniony do wydania zezwolenia na przejazd pojazdu przed wprowadzeniem pojazdu do ruchu drogowego w przypadku konieczności przewozu ładunku nierozłącznego lub ruchu pojazdu o masie całkowitej lub wymiarach przekraczających dopuszczalną masę całkowitą lub gabaryty drogi.
Ograniczenia dotyczące załadunku towarów
Załadunek towarów na pojazdach drogowych musi być zgodny z przepisami dotyczącymi dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, nacisków osi, wysokości, szerokości, długości dozwolonego załadunku i nie może przekraczać nośności projektowej pojazdu wpisanej w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Towary załadowane na pojazd muszą być ułożone schludnie, bezpiecznie przymocowane, nie mogą wypadać na drogę, nie mogą być wleczone po nawierzchni drogi i nie mogą utrudniać kierowania pojazdem.
Podsumowanie
Uprawnienia do regulowania dopuszczalnej masy pojazdów ciężarowych oraz przepisy dotyczące dopuszczalnej masy całkowitej, gabarytów dróg i transportu towarów są bardzo ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony infrastruktury. Ścisłe przestrzeganie tych przepisów jest obowiązkiem wszystkich osób i organizacji uczestniczących w ruchu drogowym.
