Droga Krajowa nr 9 to kluczowa arteria komunikacyjna łącząca zachodnie regiony z centrum prowincji Quảng Trị, charakteryzująca się dużym natężeniem ruchu. Nagminne są przypadki naruszania przepisów dotyczących dopuszczalnej masy i wymiarów przez kontenery, pojazdy przewożące drewno i materiały budowlane. W celu wzmocnienia kontroli i eliminacji pojazdów przekraczających dopuszczalne normy, funkcjonariusze policji drogowej (CSGT) prowincji zintensyfikowali patrole i kontrole.
Metody kontroli i karania pojazdów przekraczających dopuszczalne normy
Na 32. kilometrze Drogi Krajowej nr 9, na odcinku przechodzącym przez gminę Hướng Hiệp, w powiecie Đakrông, policja drogowa z łatwością identyfikuje pojazdy naruszające przepisy. Podpułkownik Mai Văn Sáng, funkcjonariusz posterunku policji drogowej Đakrông, informuje, że wszystkie pojazdy wykazujące oznaki naruszenia przepisów są poddawane kontroli polegającej na pomiarze wymiarów skrzyni ładunkowej, wysokości ładunku oraz ważeniu. Nawet drobne naruszenia są karane mandatem.
Policjant drogowy mierzy wymiary skrzyni ładunkowej pojazdu.
Trudnością w karaniu za przekroczenie dopuszczalnej masy jest fakt, że wielu kierowców unika posterunków policji drogowej, wjeżdżając na drogi lokalne lub zatrzymując się w oczekiwaniu na wycofanie się służb. Zdarzają się nawet przypadki, w których kierowcy, właściciele pojazdów lub ładunków celowo przedłużają czas kontroli i nie współpracują. Jednak dzięki zdecydowanej postawie policji drogowej wszystkie naruszenia są karane.
Przykład skutecznego karania za przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu
Podczas jednej z kontroli posterunek policji drogowej Đakrông wykrył, że samochód ciężarowy o numerze rejestracyjnym 74C-123.42 przewozi paszę dla zwierząt, przekraczając dopuszczalną masę o 1,4 tony. Kierowca, Lê Đình Tâm, został ukarany grzywną w wysokości 3,9 miliona VND za kierowanie pojazdem przekraczającym dopuszczalną masę o 10-30%, a właściciel pojazdu został również ukarany za powierzenie pojazdu osobie kierującej nim z ładunkiem przekraczającym dopuszczalną masę.
Ważenie pojazdu na mobilnej wadze drogowej.
Kierowca Tâm przyznał, że z powodu presji kosztów transportu na długiej trasie celowo przewoził ładunek przekraczający dopuszczalną masę. Po ukaraniu mandatem i pouczeniu przez policję drogową o niebezpieczeństwach związanych z przewożeniem ładunków przekraczających dopuszczalną masę, zdał sobie sprawę ze swojego błędu i zobowiązał się do niepowtarzania go.
Rozwiązania mające na celu wzmocnienie walki z przeciążonymi pojazdami
Podpułkownik Lê Ngọc Anh, komendant posterunku policji drogowej Đakrông, informuje, że pomimo trudności związanych z brakiem sprzętu technicznego, jednostka opracowała plan i przydzieliła funkcjonariuszy do dyżurów rotacyjnych na poszczególnych trasach.
Funkcjonariusz policji drogowej rozmawia z kierowcą ciężarówki.
Posterunek policji drogowej Đakrông podpisał również umowę z przedsiębiorstwami posiadającymi legalne stacje ważenia na Drodze Krajowej nr 9, które służą do kontroli masy pojazdów. Jednocześnie jednostka regularnie informuje, edukuje i przypomina kierowcom, właścicielom pojazdów i ładunków o zakazie przewożenia ładunków przekraczających dopuszczalną masę.
Osiągnięte rezultaty i dalsze kierunki działań
Dzięki wzmocnieniu kontroli i karaniu pojazdów przekraczających dopuszczalne normy, świadomość właścicieli pojazdów, przedsiębiorstw i kierowców transportu drogowego uległa pozytywnej zmianie. Liczba pojazdów przewożących nieporęczne i przeciążone ładunki znacznie się zmniejszyła, co w znacznym stopniu przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Znak drogowy informujący o ograniczeniach tonażowych.
Według raportu Wydziału Policji Drogowej Komendy Wojewódzkiej Policji, od początku 2024 roku do maja 2024 roku jednostka ukarała prawie 200 przypadków naruszenia przepisów, nakładając grzywny na kwotę ponad 1,1 miliarda VND. Podpułkownik Phan Việt Hải, zastępca szefa Wydziału Policji Drogowej Komendy Wojewódzkiej Policji, zapewnia, że wzmocniona walka z pojazdami przekraczającymi dopuszczalne normy będzie prowadzona rygorystycznie, zgodnie z prawem i bez wyjątków, w celu zmniejszenia liczby wypadków drogowych i ograniczenia wpływu na infrastrukturę drogową.
