13 grudnia 2023 roku Ministerstwo Transportu wydało oficjalnie Okólnik nr 35/2023/TT-BGTVT, wprowadzający zmiany i uzupełnienia do niektórych artykułów Okólnika nr 46/2015/TT-BGTVT. Ten akt prawny wprowadza nowe przepisy dotyczące DMC pojazdów, gabarytów drogowych, ruchu pojazdów przeciążonych, pojazdów o nadmiernych gabarytach, pojazdów gąsienicowych na drogach, transportu ładunków ponadgabarytowych i ograniczeń załadunku towarów na środki transportu drogowego. Zmiany te weszły w życie 1 lutego 2024 roku, stanowiąc ważny krok w zarządzaniu DMC pojazdów w Wietnamie.
Szczegółowa Definicja Pojazdu Przeciążonego Zgodnie z Nowymi Przepisami
Okólnik nr 35/2023/TT-BGTVT precyzuje definicję pojazdu przeciążonego, dając służbom i uczestnikom ruchu drogowego solidną podstawę prawną do identyfikacji i przestrzegania przepisów. Zgodnie z nim, pojazd uważa się za przeciążony w następujących przypadkach:
- Przekroczenie znaków ograniczających DMC: Jeśli całkowita masa pojazdu przekracza wartość podaną na znaku „ograniczenie dopuszczalnej masy całkowitej” lub „typ pojazdu ograniczony na moście” w miejscach, gdzie takie znaki są umieszczone, pojazd jest uważany za przeciążony.
- Przekroczenie limitu całkowitej dopuszczalnej masy: W obszarach, gdzie nie ma znaków ograniczających DMC, pojazd jest uważany za przeciążony, jeśli jego całkowita masa przekracza limity określone w Artykule 17 Okólnika nr 46/2015/TT-BGTVT.
- Przekroczenie nacisku na oś zgodnie ze znakami: Podobnie jak w przypadku DMC, jeśli nacisk na oś przekracza wartość podaną na znaku „ograniczenie nacisku na oś” lub „nacisk na oś ograniczony na moście” w miejscach, gdzie takie znaki są umieszczone, pojazd jest uważany za przeciążony.
- Przekroczenie limitu nacisku na oś: W obszarach, gdzie nie ma znaków ograniczających nacisk na oś, pojazd jest uważany za przeciążony, jeśli nacisk na oś przekracza limity określone w Artykule 16 Okólnika nr 46/2015/TT-BGTVT.
Zdjęcie przedstawia znak drogowy informujący o ograniczeniu nacisku na oś pojazdu ciężarowego, co ilustruje jeden z nowych przepisów dotyczących DMC.
W porównaniu z poprzednimi przepisami zawartymi w Artykule 9 Okólnika nr 46/2015/TT-BGTVT, nowa definicja jest znacznie bardziej szczegółowa i konkretna. Stara definicja ogólnie stwierdzała, że pojazd przeciążony to pojazd, którego całkowita masa lub nacisk na oś przekracza dopuszczalne obciążenie drogi. Zmiana ta sprawia, że identyfikacja pojazdów przeciążonych jest bardziej przejrzysta i łatwiejsza do zastosowania w praktyce.
Szczegółowa Definicja Pojazdu o Nadmiernych Gabarytach Zgodnie z Nowymi Przepisami
Oprócz DMC, nowe przepisy dotyczące DMC pojazdów obejmują również zmiany dotyczące wymiarów pojazdów, czyli pojazdów o nadmiernych gabarytach. Zgodnie z Okólnikiem nr 35/2023/TT-BGTVT, pojazd o nadmiernych gabarytach jest definiowany jako pojazd mechaniczny (wraz z ładunkiem, jeśli jest przewożony), który narusza jeden z następujących warunków:
- Długość pojazdu przekracza znak ograniczający: Jeśli długość pojazdu przekracza wartość podaną na znaku „ograniczenie długości pojazdu” lub „ograniczenie długości pojazdu mechanicznego ciągnącego przyczepę lub naczepę” w miejscu, gdzie taki znak jest umieszczony, pojazd jest uważany za ponadgabarytowy.
- Długość pojazdu przekracza limit długości: W miejscach, gdzie nie ma znaku ograniczającego długość, pojazd jest uważany za ponadgabarytowy, jeśli jego długość przekracza 20 metrów lub 1,1-krotność jego całkowitej długości.
- Szerokość pojazdu przekracza znak ograniczający: Pojazd jest uważany za ponadgabarytowy, jeśli jego szerokość przekracza wartość podaną na znaku „ograniczenie szerokości pojazdu” w miejscu, gdzie taki znak jest umieszczony.
- Szerokość pojazdu przekracza limit szerokości: Jeśli nie ma znaku ograniczającego szerokość, pojazd jest uważany za ponadgabarytowy, jeśli jego szerokość przekracza 2,5 metra.
- Wysokość pojazdu przekracza znak ograniczający: Pojazd jest uważany za ponadgabarytowy, jeśli jego wysokość (mierzona od powierzchni drogi) przekracza wartość podaną na znaku „ograniczenie wysokości” w miejscu, gdzie taki znak jest umieszczony.
- Wysokość pojazdu przekracza limit wysokości: Jeśli nie ma znaku ograniczającego wysokość, pojazd jest uważany za ponadgabarytowy, jeśli jego wysokość (mierzona od powierzchni drogi) przekracza 4,2 metra lub 4,35 metra w przypadku pojazdów przewożących kontenery.
W porównaniu z poprzednimi przepisami, definicja pojazdu o nadmiernych gabarytach również została doprecyzowana i uszczegółowiona, dodając konkretne przypadki dotyczące znaków i limitów wymiarów w miejscach, gdzie nie ma znaków. Zapewnia to spójność i łatwość stosowania w całym kraju.
Przepisy Dotyczące Maszyn Roboczych
Nowe przepisy dotyczące DMC pojazdów rozszerzają również zakres zastosowania na maszyny robocze. Zgodnie z tymi przepisami, maszyny robocze będą uważane za przeciążone lub ponadgabarytowe, jeśli naruszają przepisy dotyczące DMC, nacisku na oś lub wymiarów zewnętrznych, tak jak w przypadku zwykłych pojazdów ciężarowych. Ma to na celu zapewnienie sprawiedliwości i ścisłego zarządzania wszystkimi rodzajami pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym.
Podsumowanie
Okólnik nr 35/2023/TT-BGTVT z nowymi przepisami dotyczącymi DMC pojazdów i gabarytów, obowiązującymi od 01.02.2024, stanowi ważny krok w kierunku zaostrzenia zarządzania DMC pojazdów, ochrony infrastruktury drogowej i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Firmy transportowe i właściciele pojazdów powinni dobrze zapoznać się z tymi zmianami, aby przestrzegać prawa, unikać niepotrzebnych naruszeń i przyczyniać się do budowania cywilizowanego, bezpiecznego i efektywnego środowiska transportowego.
Źródła odniesienia:
- Okólnik 35/2023/TT-BGTVT
- Okólnik 46/2015/TT-BGTVT
