Praca pomocnika kierowcy ciężarówki dalekobieżnej jest ciężka i stresująca, obarczona presją czasu, problemami zdrowotnymi i niebezpieczeństwami na każdej trasie. Choć rzadziej się o nich wspomina niż o kierowcach, rola pomocników jest niezwykle ważna, w znacznym stopniu przyczyniając się do bezpieczeństwa ruchu drogowego i efektywności transportu.
Ciężka praca, niepewny czas pracy
Pomocnik kierowcy ciężarówki rozładowuje towar w magazynie
Życie pomocnika kierowcy ciężarówki dalekobieżnej wiąże się z niekończącymi się trasami, długimi godzinami pracy i presją terminowej dostawy. Ich dzień pracy często zaczyna się bardzo wcześnie i kończy późno, muszą pokonywać setki kilometrów, ciężko pracować przy załadunku i rozładunku towarów. Nierównomierne posiłki i odpoczynek są nieuniknione. Pan Cường, pomocnik kierowcy ciężarówki w Bình Dương, dzieli się: „Codziennie pracuję ponad 12 godzin, pokonując ponad 300 km, aby odebrać i dostarczyć towar. Moja praca ogólnie rzecz biorąc, nigdy nie pozwala na regularną przerwę obiadową z powodu różnic czasowych i pracy w pojedynkę, bez zmiennika”.
Brak pomocników kierowców ciężarówek: Niepokojąca rzeczywistość
Kierowca ciężarówki wygląda na zmęczonego i zmartwionego
Obecnie niedobór pomocników kierowców ciężarówek dalekobieżnych jest powszechny, szczególnie w regionie południowym. Wiele firm transportowych, chcąc obniżyć koszty i zwiększyć zyski, nie zatrudnia pomocników. Niektórzy kierowcy skarżą się: „W regionie południowym firmy w większości nie zatrudniają pomocników, aby nie musieć płacić im pensji”. Zdarzają się nawet przypadki, że kierowca musi pełnić również rolę pomocnika, jednocześnie prowadząc samochód, ładując i rozładowując towar oraz zajmując się formalnościami. To stwarza wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Presja pracy wpływa na zdrowie i bezpieczeństwo
Ciężarówka na drodze w nocy, podkreślająca trudne warunki pracy
Pomocnicy kierowców ciężarówek dalekobieżnych są nie tylko obciążeni fizycznie, ale także poddawani ogromnej presji czasu dostawy i bezpieczeństwa cennych towarów. Korki drogowe i długotrwałe siedzenie za kierownicą również powodują stres i zmęczenie kierowców. Bez wsparcia pomocnika kierowca ma mniej czasu na odpoczynek, co łatwo prowadzi do utraty koncentracji, senności i potencjalnego ryzyka wypadków drogowych. Niektórzy kierowcy mówią: „Jazda samochodem powinna odbywać się w dwie osoby, jedna osoba nie może przejechać tysiąca kilkuset kilometrów. Jeśli jeździ się 3-4 razy szybciej, to jest wyczerpujące, męczą się nogi, ręce i nerwy, co ma duży wpływ”.
Prawo nie reguluje jasno kwestii pomocników kierowców ciężarówek
Prawnik Phạm Thành Tài – Dyrektor Kancelarii Prawnej Phạm Danh, stwierdza, że Ustawa o ruchu drogowym z 2008 roku nie wymaga od firm transportowych pasażerskich i towarowych zatrudniania pomocników, lorerów. Dekret 46 z 2016 roku określa kary za transport pasażerski bez personelu obsługi w pojeździe, ale nie reguluje kwestii pojazdów transportujących towary. Stwarza to lukę dla firm transportowych, które mogą samodzielnie decydować o obsadzie personalnej w pojeździe.
Potrzeba uzupełnienia przepisów i podniesienia świadomości odpowiedzialności
Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, konieczne jest uzupełnienie bardziej rygorystycznych przepisów dla firm transportowych w zakresie zatrudniania pomocników kierowców. Ponadto należy podnieść świadomość odpowiedzialności firm, kierowców i całego społeczeństwa na temat ważnej roli pomocników w zapewnianiu bezpieczeństwa każdej podróży. Pomocnik kierowcy to nie tylko pomocnik, ale także towarzysz podróży, pomagający kierowcy spokojnie prowadzić pojazd, przyczyniając się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych. Według VOVGIAOTHONG.VN
