ZIL 130, ikona radzieckiego/rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, był produkowany przez zakłady ZIL w Moskwie. Pierwszy prototyp powstał w 1956 roku, a produkcja seryjna ZIL 130 rozpoczęła się w 1964 roku i szybko stał się podstawowym samochodem ciężarowym, transportującym towary w całym Związku Radzieckim i Rosji. Do 1994 roku wyprodukowano łącznie 3 380 000 sztuk ZIL 130. W 1995 roku linia produkcyjna została przekazana Ural Automotive Plant (UamZ) i działała do 2012 roku.
Od Początków do Złotego Wieku
Po okresie destalinizacji zakłady ZIL rozpoczęły badania i rozwój nowego modelu ciężarówki, który miał zastąpić ZIL-164. Zaledwie kilka miesięcy później powstał pierwszy prototyp ZIL 130 z całkowicie nową kabiną i szerszą szybą przednią, na którą wpływ miał projekt ciężarówek Dodge.
Chociaż ZIL 130 odziedziczył pewne cechy po ZIL-164, takie jak silnik V8, wzmocnione podwozie, był krótszy od swojego poprzednika. Produkcja seryjna rozpoczęła się oficjalnie w 1964 roku, co oznaczało koniec linii ZIL-164 i rozpoczęcie nowej ery dla ZIL 130.
Najważniejsze Cechy Modelu Ciężarówki ZIL 130
ZIL 130 został wyposażony w najbardziej zaawansowane technologie przemysłu motoryzacyjnego lat 50. XX wieku. Szczególną cechą ZIL 130 jest podwozie, kabina i inne komponenty zaprojektowane unikalnie, bez opierania się na jakichkolwiek zagranicznych modelach.
W 1965 roku ZIL wprowadził na rynek ciężką wersję ciężarówki ZIL-131. W 1986 roku rozpoczęto produkcję ZIL-4331, nowocześniejszego modelu ciężarówki. Jednak ZIL 130 był nadal produkowany nawet po rozpadzie Związku Radzieckiego.
Podsumowanie
ZIL 130, z długą historią rozwoju i ogromnym wkładem w gospodarkę Związku Radzieckiego i Rosji, zasługuje na miano legendy przemysłu motoryzacyjnego. Mimo że produkcja została zakończona, wizerunek mocnej i wytrzymałej ciężarówki pozostaje żywy w pamięci wielu pokoleń.