Ustawa o ruchu drogowym z 2024 roku weszła w życie 1 stycznia 2025 roku, wprowadzając wiele istotnych zmian w branży transportowej, w szczególności przepisy dotyczące limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych. Zgodnie z nowym prawem, kierowcy ciężarówek nie mogą prowadzić pojazdu dłużej niż 48 godzin tygodniowo, nie więcej niż 10 godzin dziennie i nie dłużej niż 4 godziny bez przerwy. Te regulacje, choć mają na celu poprawę bezpieczeństwa drogowego i ochronę zdrowia kierowców, budzą wiele obaw wśród przedsiębiorstw transportu dalekobieżnego, które już teraz borykają się z wieloma wyzwaniami związanymi z kosztami i zasobami ludzkimi.
Nowe Przepisy Dotyczące Limitów Czasu Jazdy Ciężarówek: Bezpieczeństwo i Rygorystyczne Wykonanie
Przepisy dotyczące limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych są jednym z najważniejszych nowych punktów Ustawy o ruchu drogowym z 2024 roku. W szczególności, ustawa jasno określa maksymalny czas pracy kierowców ciężarówek, aby zapobiec sytuacjom prowadzenia pojazdu w stanie przemęczenia, co prowadzi do ryzyka wypadków drogowych.
Zgodnie z tym, limity czasu jazdy dla ciężarówek są następujące:
- Limit czasu jazdy tygodniowo: Nie więcej niż 48 godzin.
- Limit czasu jazdy dziennie: Nie więcej niż 10 godzin.
- Limit czasu ciągłej jazdy: Nie więcej niż 4 godziny.
Przestrzeganie limitów czasu jazdy dla ciężarówek jest obowiązkowe zarówno dla kierowców, jak i przedsiębiorstw transportowych. Dekret 168/2024/NĐ-CP jasno określa kary za naruszenia. Kierowcy naruszający przepisy mogą zostać ukarani grzywną w wysokości od 3 do 5 milionów VND i otrzymać 2 punkty karne. Kary dla właścicieli pojazdów są również znaczące, od 4 do 6 milionów VND dla osób fizycznych i od 8 do 12 milionów VND dla organizacji, jeśli dopuszczą do naruszeń ze strony kierowców.
Zdjęcie ilustrujące limity czasu jazdy dla ciężarówek zgodnie z nowymi przepisami, podkreślające znaczenie przestrzegania zasad dla zapewnienia bezpieczeństwa.
Głównym celem przepisów dotyczących limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych jest zapewnienie bezpieczeństwa drogowego, zmniejszenie liczby wypadków spowodowanych zmęczeniem kierowców, a jednocześnie ochrona zdrowia pracowników. Jednak wprowadzenie tych przepisów w praktyce stwarza wiele wyzwań dla branży transportowej, zwłaszcza dla przedsiębiorstw działających na trasach dalekobieżnych.
Obawy Przedsiębiorstw Transportu Dalekobieżnego: Wzrost Kosztów i Trudności z Zasobami Ludzkimi
Bezpośrednio po ogłoszeniu przepisów dotyczących limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych, wiele przedsiębiorstw transportowych wyraziło obawy dotyczące potencjalnych negatywnych skutków. Pan Phan Thanh Uy, Sekretarz Generalny Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, zauważył, że przepisy te spowodują wiele trudności dla przedsiębiorstw transportu dalekobieżnego.
Jednym z największych obaw jest znaczny wzrost kosztów operacyjnych. Przy limicie czasu jazdy dla ciężarówek wynoszącym 48 godzin tygodniowo, przedsiębiorstwa mogą być zmuszone do zwiększenia liczby kierowców na każdy transport lub zorganizowania dodatkowych pojazdów rezerwowych, aby zapewnić harmonogram transportu. To oznacza, że koszty pracy, koszty paliwa i inne powiązane koszty wzrosną.
„Liczba kierowców ciężarówek i autobusów jest obecnie niewystarczająca, a sytuacja stanie się jeszcze trudniejsza, jeśli trzeba będzie zatrudnić dodatkowych kierowców do autobusów sypialnych i kontenerowców, aby sprostać nowym limitom czasu jazdy dla ciężarówek,” powiedział pan Uy. „Gdy przedsiębiorstwa transportowe ponoszą dodatkowe koszty, z pewnością wpłynie to na ceny towarów i konkurencyjność gospodarki.”
Zdjęcie ilustrujące obawy przedsiębiorstw transportowych dotyczące trudności związanych z wprowadzeniem nowych limitów czasu jazdy dla ciężarówek.
Pan Nguyễn Quốc Mạnh, Prezes Stowarzyszenia Transportu Samochodowego prowincji Điện Biên, podziela ten pogląd, uważając, że limit czasu jazdy dla ciężarówek wynoszący 48 godzin tygodniowo jest „bardzo niepraktyczny”. Wiele przedsiębiorstw transportowych w Điện Biên zastanawia się, jak pogodzić przestrzeganie nowych przepisów z utrzymaniem dotychczasowego modelu biznesowego. Jeśli będą nadal działać jak dotychczas, z pewnością naruszą przepisy, a jeśli będą ich przestrzegać, mogą być zmuszone do zaprzestania działalności z powodu braku środków.
Przedsiębiorstwa transportowe z Hanoi również podzielają te obawy. Pan Đỗ Văn Bằng, Prezes Stowarzyszenia Transportu Samochodowego Hanoi, stwierdził, że wiele przedsiębiorstw nie zgadza się z nowymi przepisami ze względu na ich ogromny wpływ na kierowców i przedsiębiorstwa.
Rozwiązania i Zalecenia: Potrzeba Elastyczności i Inwestycji w Infrastrukturę
Choć popierają cel bezpieczeństwa przepisów dotyczących limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych, wielu ekspertów i przedsiębiorstw transportowych uważa, że potrzebne są elastyczne rozwiązania i wsparcie, aby wdrożenie tych przepisów było bardziej efektywne.
Pan Phan Thanh Uy zaproponował, aby organy zarządzające rozważyły możliwość przyznania kierowcom dodatkowych godzin jazdy w tygodniu, podobnie jak w przypadku przepisów dotyczących godzin nadliczbowych w Kodeksie Pracy. Mogłoby to pomóc zmniejszyć presję czasu i kosztów dla przedsiębiorstw, przy jednoczesnym zachowaniu limitów czasu jazdy dla ciężarówek na rozsądnym poziomie.
„Trasy szybkiego ruchu powinny być szybko budowane i modernizowane do standardów zapewniających pas awaryjny na całej długości oraz odpowiednie miejsca odpoczynku,” dodał pan Uy, mówiąc o rozwiązaniach infrastrukturalnych. Inwestycje w infrastrukturę transportową, zwłaszcza w autostrady i nowoczesne miejsca odpoczynku, pomogą kierowcom pracować i odpoczywać w lepszych warunkach, a jednocześnie zoptymalizować czas transportu.
Pan Đỗ Văn Bằng również zaproponował, aby Stowarzyszenie wystąpiło z wnioskiem o wprowadzenie mechanizmów i polityk dla kierowców zawodowych i kierowców specjalistycznych. Można by utrzymać limit czasu jazdy dla ciężarówek na poziomie 48 godzin tygodniowo, ale zezwolić na wydłużenie czasu pracy o około 30% dla kierowców o odpowiednich kwalifikacjach i zdrowiu, na zasadzie dobrowolności, bez przymusu.
Podsumowanie: Równowaga Między Bezpieczeństwem a Efektywnością Transportu
Przepisy dotyczące limitów czasu jazdy dla kierowców ciężarówek dalekobieżnych są ważnym krokiem w kierunku zapewnienia bezpieczeństwa drogowego i ochrony praw pracowników. Jednak wdrożenie tych przepisów wymaga ścisłej współpracy między organami zarządzającymi, przedsiębiorstwami transportowymi i kierowcami.
Aby nowe przepisy były naprawdę skuteczne, potrzebna jest elastyczność w ich stosowaniu, wsparcie państwa w zakresie infrastruktury i polityki, a także proaktywne dostosowanie się przedsiębiorstw transportowych. Ostatecznym celem jest stworzenie bezpiecznego, efektywnego i zrównoważonego środowiska transportowego, zapewniającego korzyści wszystkim zainteresowanym stronom.
