Problem często spotykany w samochodach ciężarowych to sytuacja, gdy samochód jedzie prosto, ale kierownica jest skręcona. Powoduje to zmęczenie kierowcy, ponieważ musi on mocno trzymać kierownicę, aby utrzymać prosty tor jazdy. Jest to szczególnie niebezpieczne podczas jazdy na długich trasach. Zdarza się, że samochód ciężarowy ma rozbieżne osie, co nazywa się „wchodzeniem w most”, lub opony szybko się zużywają po długiej podróży. Przyczyną są nieprawidłowe kąty ustawienia kół.
Nieprawidłowe kąty ustawienia kół zazwyczaj pojawiają się stopniowo, nie powodując natychmiastowych konsekwencji, dlatego kierowcy łatwo je ignorują. Jednak częste siłowe korygowanie kierownicy, aby samochód jechał prosto, jest oznaką, że należy ustawić zbieżność kół ciężarowych. Wielu kierowców i stacji kontroli pojazdów nie przywiązuje do tego problemu należytej wagi, zwykle koncentrując się tylko na hamulcach, światłach i klaksonie.
Dlaczego należy ustawiać kąty ustawienia kół ciężarowych?
W technice samochodowej koła są zaprojektowane tak, aby tworzyły określone kąty względem nadwozia i jezdni. Koła odgrywają ważną rolę nie tylko w podtrzymywaniu całego pojazdu, ale są również zaprojektowane tak, aby samochód działał jak najlepiej:
- Najlepsza przyczepność do drogi.
- Najbardziej komfortowe odczucia z jazdy.
- Zapewnienie trwałości elementów mechanicznych (drążki kierownicze, gumy, łożyska piast).
- Zmniejszenie zużycia opon.
Projektowanie 4 punktów styku tak, aby tworzyły one z jezdnią i ze sobą określone kąty, zależy od projektu i intencji producenta, aby samochód miał najlepsze właściwości jezdne lub najbardziej trwałe opony. Są samochody, które prowadzą się bardzo lekko, pewnie, zwinnie, łatwo się nimi steruje, a długa jazda nie męczy, ale są też samochody, które prowadzą się bardzo „sztywno” lub „miękko”.
Dlaczego tak się dzieje?
Pomijając różnice w mocy silnika i układzie napędowym, powodem tych różnic jest to, że samochody są projektowane z różnymi kątami ustawienia kół, dostosowanymi do różnych wymagań projektowych. Cele te są ze sobą sprzeczne. Samochód, który jeździ płynnie i lekko wchodzi w zakręty, będzie miał trudności z pokonywaniem przeszkód i odwrotnie.
Projektowanie kątów ustawienia kół w produkcji samochodów to nauka, która ma zapewnić pojazdowi optymalne właściwości jezdne. Dzięki informatyce, specjalistycznemu oprogramowaniu, mikroprocesorom i technologii skanowania kamerami przestrzeni 3D, opracowano maszyny, które mogą automatycznie mierzyć, sprawdzać i korygować kąty ustawienia kół z dużą precyzją, nawet w trudno dostępnych miejscach, które są niewidoczne gołym okiem lub przy użyciu starych technik.
Obecnie w Hanoi wiele warsztatów samochodowych i serwisów zainwestowało w maszyny Wheel Alignment do ustawiania kątów ustawienia kół i nowoczesne maszyny do diagnostyki opon pod obciążeniem. Nawet jeśli kąty ustawienia kół zostały starannie ustawione, ale samochód nadal „pływa” na drodze, można to naprawić tylko wtedy, gdy samochód zostanie wyważony na maszynie z funkcją „dynamicznego wyważania pod obciążeniem”, która może analizować boczne siły ciągnące opony podczas jazdy. Jest to dość powszechny problem z oponami, który możemy wykryć i łatwo naprawić tylko za pomocą specjalistycznych maszyn diagnostycznych. Dlatego znalezienie adresu warsztatu ustawiania zbieżności kół ciężarowych w Hanoi z nowoczesną technologią jest bardzo ważne.
