Z przejścia granicznego dla ciężarówek La Lay węgiel jest transportowany do portu Chân Mây dwiema głównymi trasami. Pierwsza trasa prowadzi przez drogę Hồ Chí Minh, drogę krajową 49 i drogę krajową 1A. Druga trasa również prowadzi drogą Hồ Chí Minh, ale następnie skręca w drogę krajową 9, aby dotrzeć do drogi krajowej 1A. Mimo że trasa przez drogę krajową 49 jest krótsza, ze względu na niebezpieczny, górzysty teren, kierowcy ciężarówek często preferują dłuższą, ale łatwiejszą drugą trasę.
Na drugiej trasie, na odcinku przez drogę krajową 9, znajduje się most wiszący Đakrông, słaby punkt infrastruktury o ograniczeniu nośności wynoszącym zaledwie 35 ton. Tymczasem wiele ciągników siodłowych przewożących węgiel z przejścia granicznego dla ciężarówek La Lay regularnie przekracza dopuszczalną wagę, czasami nawet do 70 ton. Sytuacja ta poważnie wpływa na konstrukcję infrastruktury drogowej, zwłaszcza most wiszący Đakrông, który jest poddawany zbyt dużemu obciążeniu.
Na trasie o długości ponad 200 km przez prowincje Quảng Trị i Thừa Thiên Huế, konwój ciężarówek przewożących węgiel z przejścia granicznego dla ciężarówek La Lay bezkarnie operuje z przekroczoną dopuszczalną wagą. Co więcej, wiele z tych pojazdów spokojnie dociera do portu Chân Mây bez odpowiedniej kontroli i interwencji. Warto zauważyć, że większość przeciążonych ciężarówek ma tablice rejestracyjne z Laosu, emblemat Hoành Sơn, a pojazdy z numerami rejestracyjnymi 38 z Wietnamu również używają podobnych emblematów.
Po okresie obserwacji dziennikarze odnotowali wiele nieprawidłowości w obszarze dróg wewnętrznych zarządzanych przez Zarząd Stref Ekonomicznych i Przemysłowych prowincji Thừa Thiên Huế.
 |
| Zdjęcie 1: Konwój ciężarówek ustawionych w kolejce do odprawy na przejściu granicznym dla ciężarówek, prawdopodobnie La Lay, punkcie wyjścia dla wielu przeciążonych pojazdów zmierzających do portu Chân Mây.Kolejka ciężarówek na przejściu granicznym La Lay |
Aby skorygować sytuację nieprawidłowego parkowania i zapewnić czystość na drogach prowadzących do portu Chân Mây, w dniu 25 marca 2024 r. zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Port Chân Mây, Lê Chí Phai, wydał komunikat nr 111/TB-CM. Komunikat ten podkreśla przestrzeganie przepisów dotyczących parkowania i utrzymywania czystości na drogach dojazdowych do portu, zwłaszcza w rejonie przejścia granicznego dla ciężarówek i na trasach transportu towarów.
 |
| Zdjęcie 2: Ciągnik siodłowy bezceremonialnie zaparkowany pod prąd na dwupasmowej drodze w pobliżu składowiska węgla, naruszając przepisy dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego w rejonie portu Chân Mây, gdzie występuje duże natężenie ruchu ciężarówek z różnych przejść granicznych.Ciężarówka zaparkowana pod prąd w porcie Chân Mây |
Jednak zapis z dnia 28 stycznia 2024 r. pokazuje, że pomimo komunikatu 111/TB-CM nadal dochodzi do sytuacji, w której ciągniki siodłowe nie tylko przewożą piasek z przekroczoną dopuszczalną wagą, ale także bezceremonialnie parkują pod prąd na dwupasmowej drodze w pobliżu składowiska węgla. Świadczy to o lekceważeniu przepisów i wysiłków portu Chân Mây zmierzających do poprawy sytuacji, zwłaszcza w odniesieniu do ciężarówek operujących z przejścia granicznego.
 |
| Zdjęcie 3: Ciężarówka z emblematem Grupy Hoành Sơn blokuje drogę, utrudniając ruch i stwarzając potencjalne zagrożenie wypadkiem, co jest częstym widokiem na drogach w pobliżu przejścia granicznego dla ciężarówek i w rejonie portu.Ciężarówka Hoành Sơn blokuje drogę |
Następnie, w dniu 4 marca 2024 r., ciągnik siodłowy przewożący węgiel z przekroczoną dopuszczalną wagą, z numerem rejestracyjnym z Laosu UN 1139, z emblematem Hoành Sơn, ponownie zablokował drogę. Obraz ten powtarza sytuację, w której przeciążone pojazdy z przejścia granicznego dla ciężarówek bezceremonialnie naruszają przepisy, powodując oburzenie opinii publicznej i wpływając na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
 |
| Zdjęcie 4: Inny kąt ujęcia ciężarówki z numerem rejestracyjnym z Laosu naruszającej przepisy, podkreślający powtarzalność naruszeń przepisów ruchu drogowego i przeciążeń pojazdów z przejścia granicznego, co powoduje problemy w rejonie portu Chân Mây.Ciężarówka z Laosu narusza przepisy w porcie |
Aby zapobiec sytuacjom, w których pojazdy wjeżdżające na teren portu przewożą ładunki z przekroczoną dopuszczalną wagą, w dniu 28 sierpnia 2023 r. zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Port Chân Mây, Lê Chí Phai, wydał pismo nr 336/CV-CM. Pismo to podkreśla wdrażanie zadań i planów kompleksowej kontroli samochodów osobowych i ciężarowych przewożących ładunki w kontenerach, w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i porządku publicznego, ze szczególnym naciskiem na kontrolę wagi pojazdów już na przejściach granicznych dla ciężarówek.
 |
| Zdjęcie 5: Powierzchnia drogi poważnie popękana z powodu ciężaru przeciążonych pojazdów regularnie przejeżdżających, konsekwencja nieskutecznej kontroli wagi pojazdów na przejściu granicznym i na trasach transportowych.Pęknięcia na drodze spowodowane przeciążeniem |
Jednak według zapisu z dnia 28 stycznia 2024 r., jedna strona dwupasmowej drogi przebiegającej przez rejon Posterunku Straży Granicznej portu Chân Mây została popękana i pojawiło się wiele dziur wypełnionych wodą. Powierzchnia drogi ugina się pod ciężarem przeciążonych ciężarówek przewożących węgiel, które dzień i noc ją orzą, co jest konsekwencją nieskutecznej kontroli ciężarówek z przekroczoną dopuszczalną wagą na przejściu granicznym.
 |
| Zdjęcie 6: Ślady rozsypanego węgla i czarnej wody z konwoju ciężarówek przewożących węgiel, dowód na zanieczyszczenie środowiska i uszkodzenia infrastruktury spowodowane przez przeciążone pojazdy z przejścia granicznego dla ciężarówek.Ślady węgla i zanieczyszczenia z ciężarówek |
Również w dniu 28 stycznia 2024 r. faktyczny stan pokazuje ślady rozsypanego węgla, powierzchnię drogi pokrytą czarną wodą powodującą zanieczyszczenie środowiska, co jest konsekwencją uszkodzenia konstrukcji infrastruktury drogowej przez konwój ciężarówek przewożących węgiel. Sytuacja ta jest szczególnie poważna na głównych trasach, którymi regularnie poruszają się ciężarówki z przejścia granicznego.
 |
| Zdjęcie 7: Ciągnik siodłowy przewożący węgiel z przekroczoną dopuszczalną wagą, z numerem rejestracyjnym 38H 004-13, z emblematem Hoành Sơn, jeden z wielu zarejestrowanych pojazdów naruszających przepisy, wyjeżdżających z przejść granicznych dla ciężarówek i zmierzających do portu Chân Mây.Przeciążona ciężarówka z emblematem Hoành Sơn |
 |
| Zdjęcie 8: Kolejny ciągnik siodłowy przewożący węgiel z przekroczoną dopuszczalną wagą, z numerem rejestracyjnym 38C 054-76, również z emblematem Hoành Sơn, co po raz kolejny pokazuje powszechność sytuacji przeciążonych pojazdów z przejścia granicznego, wywierających presję na infrastrukturę transportową.Kolejna przeciążona ciężarówka Hoành Sơn |
 |
| Zdjęcie 9: Ciągnik siodłowy z numerem rejestracyjnym 98H 028.27 przewożący węgiel z przekroczoną dopuszczalną wagą czeka na wjazd do portu Chân Mây, ostatniego punktu docelowego dla wielu ciężarówek przewożących towary z przejść granicznych dla ciężarówek w całym kraju.Ciężarówka czeka na wjazd do portu z nadwagą |
Według faktycznych zapisów z dnia 15 kwietnia 2024 r., kilka innych ciągników siodłowych, takich jak pojazd z numerem rejestracyjnym z Laosu UN 0556 ciągnący naczepę UN 0557 przewożącą węgiel z przekroczoną dopuszczalną wagą, czeka na wjazd do portu. Przestrzeń jest poważnie zanieczyszczona na dwupasmowej drodze przed portem Chân Mây, ponieważ składowisko węgla nie jest przykryte. Czarna woda rozlewa się na drogę, a podczas silnych opadów deszczu prąd wody unosi węgiel do morza, powodując zanieczyszczenie środowiska morskiego. Kwestia kontroli ciężarówek z przejścia granicznego i środki ochrony środowiska stają się bardziej naglące niż kiedykolwiek.
Tymczasem funkcjonariusze służb porządkowych, tacy jak funkcjonariusze Zespołu Policji Drogowej powiatu Phú Lộc w prowincji Thừa Thiên Huế, przeprowadzili kontrolę i zważyli ciężarówkę z numerem rejestracyjnym 75C 137.12 na dwupasmowej drodze prowadzącej z drogi krajowej 1A do portu Chân Mây. Jednak pomimo faktu, że funkcjonariusze Policji Drogowej pełnili służbę z przodu, w dniu 15 kwietnia 2024 r. ciągnik siodłowy ciągnący naczepę z numerem rejestracyjnym 75R 001.70 przewożącą biały piasek z przekroczoną dopuszczalną wagą nadal bezceremonialnie przejechał przez most Mỹ Vân, którego ograniczenie nośności wynosi 30 ton. Pokazuje to, że pomimo wysiłków w zakresie kontroli, sytuacja przeciążonych pojazdów, zwłaszcza pojazdów z przejść granicznych dla ciężarówek, pozostaje poważnym wyzwaniem dla infrastruktury transportowej i środowiska w rejonie portu Chân Mây.
Magazyn Thanh tra będzie nadal monitorował i informował czytelników o tej sprawie, a także dokładniej wyjaśni rolę przejść granicznych dla ciężarówek w kontroli wagi i zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
