Xe tải 2 tấn bị cấm giờ tại TP.HCM theo quy định mới nhất về cầu Phú Mỹ cấm tải xe
Xe tải 2 tấn bị cấm giờ tại TP.HCM theo quy định mới nhất về cầu Phú Mỹ cấm tải xe

Most na Phú Mỹ: Najnowsze Przepisy Dotyczące Ograniczeń dla Samochodów Ciężarowych

Od 1 sierpnia Ho Chi Minh wprowadziło nowe przepisy dotyczące godzin funkcjonowania samochodów ciężarowych, co ma bezpośredni wpływ na przepływ towarów i transport. Przepisy te koncentrują się w szczególności na zakazie wjazdu samochodów ciężarowych do centrum miasta i na kluczowych trasach, w tym na moście Phú Mỹ, aby zmniejszyć korki i poprawić środowisko miejskie. Ten artykuł z Xe Tải Mỹ Đình dostarczy szczegółowych i kompletnych informacji na temat zakazu wjazdu samochodów ciężarowych na most Phú Mỹ i związanych z tym zmian.

Przepisy Dotyczące Zakazu Wjazdu Samochodów Ciężarowych Lekkich i Ciężkich w Ho Chi Minh

Zgodnie z nowymi przepisami, samochody ciężarowe lekkie o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 2500 kg nie będą mogły wjeżdżać do centrum miasta w godzinach szczytu, od 6:00 do 9:00 rano i od 16:00 do 20:00 po południu każdego dnia. W przypadku samochodów ciężarowych ciężkich przepisy są jeszcze bardziej restrykcyjne, ponieważ zakazują wjazdu do centrum miasta od 6:00 rano do 22:00 w nocy każdego dnia. Jednak przepisy przewidują również pewne korytarze, które umożliwiają samochodom ciężarowym poruszanie się na obrzeżach centrum miasta, aby zapewnić, że działalność transportowa nie zostanie całkowicie zatrzymana.

Ciężarówka 2-tonowa z zakazem wjazdu w godzinach szczytu w Ho Chi Minh zgodnie z najnowszymi przepisami dotyczącymi mostu Phú MỹCiężarówka 2-tonowa z zakazem wjazdu w godzinach szczytu w Ho Chi Minh zgodnie z najnowszymi przepisami dotyczącymi mostu Phú Mỹ

Obszary Ograniczone i Korytarze Komunikacyjne Związane z Mostem Phú Mỹ

Aby sprecyzować obszary ograniczone i korytarze komunikacyjne, Departament Transportu Ho Chi Minh ogłosił szczegółowe kierunki i trasy objęte przepisami. W kierunku północnym i zachodnim autostrada krajowa nr 1, odcinek od autostrady Hà Nội do drogi Nguyễn Văn Linh, jest określona jako dozwolony korytarz. Kierunek wschodni obejmuje autostradę Hà Nội (odcinek od autostrady krajowej nr 1 do węzła komunikacyjnego Cát Lái) i drogę Mai Chí Thọ (odcinek od drogi Đồng Văn Cống do drogi Võ Chí Công). W szczególności, w kierunku południowym znajduje się droga Võ Chí Công (od drogi Đồng Văn Cống do mostu Phú Mỹ), most Phú Mỹ do drogi nadziemnej (od mostu Phú Mỹ do węzła Khu A Nam Sài Gòn) i droga Nguyễn Văn Linh (odcinek od węzła Khu A Nam Sài Gòn do autostrady krajowej nr 1). Zatem most Phú Mỹ odgrywa ważną rolę w wyznaczaniu obszaru zakazu wjazdu samochodów ciężarowych i korytarza komunikacyjnego.

Mapa obszaru zakazu wjazdu samochodów ciężarowych i korytarzy dozwolonych dla samochodów ciężarowych w Ho Chi Minh, związana z przepisami dotyczącymi mostu Phú MỹMapa obszaru zakazu wjazdu samochodów ciężarowych i korytarzy dozwolonych dla samochodów ciężarowych w Ho Chi Minh, związana z przepisami dotyczącymi mostu Phú Mỹ

Cel Przepisów Dotyczących Zakazu Wjazdu Samochodów Ciężarowych na Most Phú Mỹ i Inne Obszary

Głównym powodem wprowadzenia przepisów dotyczących zakazu wjazdu samochodów ciężarowych na most Phú Mỹ i inne obszary ograniczone jest szybki wzrost liczby samochodów ciężarowych w Ho Chi Minh. Działalność samochodów ciężarowych bez konkretnych godzin w mieście stała się jedną z głównych przyczyn poważnych korków na wielu trasach. Dlatego Departament Transportu zdecydował się ograniczyć działalność samochodów ciężarowych lekkich w ciągu dnia, a samochodów ciężarowych ciężkich na dłuższy okres, aby zmniejszyć presję na ruch, zwłaszcza w godzinach szczytu.

Wcześniej przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh zażądał od Departamentu Transportu zbadania możliwości zakazu wjazdu samochodów ciężarowych lekkich w ciągu dnia i przeniesienia ich działalności na godziny nocne na głównych korytarzach, gdzie często występują korki. Decyzja o zakazie wjazdu samochodów ciężarowych na most Phú Mỹ i związane z tym przepisy są konkretnym krokiem w kierunku realizacji tego wymogu, mającym na celu stworzenie bardziej płynnego i efektywnego miejskiego systemu transportowego.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *