Nowelizacja przepisów dotyczących oznakowania drogowego (QCVN 41:2019/BGTVT), która weszła w życie 1 lipca 2020 roku, zmienia klasyfikację pojazdów, co oznacza, że ciężarówki poniżej 1.5 tony nie są już traktowane jak samochody osobowe. To istotnie wpływa na zasady poruszania się tych pojazdów.
Zmiana Definicji Samochodu Osobowego i Ciężarowego
Kluczową zmianą wprowadzoną przez QCVN 41:2019/BGTVT jest nowa definicja samochodu osobowego i ciężarowego. Zgodnie z nowymi regulacjami, samochód osobowy (xe con) to pojazd, który na podstawie świadectwa homologacji technicznej i ochrony środowiska pojazdów mechanicznych jest przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób (włącznie z kierowcą). Samochody typu pick-up, furgony (VAN) o dopuszczalnej ładowności poniżej 950 kg oraz pojazdy trójkołowe o masie własnej powyżej 400 kg są klasyfikowane jako samochody osobowe.
Z kolei samochód ciężarowy (xe tải) to pojazd o konstrukcji i wyposażeniu przeznaczonym głównie do przewozu towarów, w tym ciągniki siodłowe, przyczepy i pojazdy typu pick-up, furgony (VAN) o dopuszczalnej ładowności od 950 kg wzwyż.
Rozróżnienie między samochodem ciężarowym a osobowym zgodnie z nowymi przepisami.
W odróżnieniu od QCVN 41:2016, wcześniej ciężarówki poniżej 1.5 tony były traktowane jak samochody osobowe. Stare przepisy definiowały samochód osobowy jako pojazd przewożący nie więcej niż 9 osób, przewożący towary o ładowności poniżej 1.5 tony oraz pick-up o ładowności poniżej 1.5 tony i z maksymalnie 5 miejscami siedzącymi. Samochód ciężarowy był definiowany jako pojazd przewożący towary lub urządzenia specjalne o ładowności od 1.5 tony wzwyż.
Konsekwencje Zakazu dla Ciężarówek Poniżej 1.5 Tony
Wprowadzenie zakazu dla ciężarówek poniżej 1.5 tony poruszania się na zasadach samochodów osobowych ma na celu rozwiązanie problemów z chaosem komunikacyjnym, szczególnie w dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh. Wcześniej traktowanie ciężarówek poniżej 1.5 tony jak samochodów osobowych utrudniało zarządzanie ruchem, zwłaszcza w kontekście zakazu wjazdu ciężarówek do centrum miasta w określonych godzinach.
Nowe przepisy nie wpływają na popularne modele pick-up, a głównie oddziałują na małe ciężarówki. Zgodnie z QCVN 41:2016, wiele typów ciężarówek było produkowanych i dopuszczanych do ruchu w centrum miasta przez całą dobę ze względu na ładowność poniżej 1.5 tony, np. Thaco KIA, Hyundai Porter czy VEAM VPT950… Od 1 lipca 2020 roku kierowcy tych pojazdów muszą przestrzegać zakazów dotyczących ciężarówek.
Konsekwencje Naruszenia Przepisów
Od 1 lipca 2020 roku ciężarówki poniżej 1.5 tony nie mogą wjeżdżać na pasy ruchu przeznaczone wyłącznie dla samochodów osobowych ani do stref z zakazem wjazdu dla ciężarówek w określonych godzinach. Niedostosowanie się do znaku zakazu wjazdu dla ciężarówek (znak P.106a) będzie karane.
Ilustracja różnic między ciężarówkami i samochodami osobowymi zgodnie z nowymi regulacjami.
Zgodnie z Dekretem 100/2019/NĐ-CP, wykroczenie polegające na jeździe nieprawidłowym pasem (ciężarówka na pasie dla samochodów osobowych) może skutkować grzywną w wysokości od 3 do 5 milionów VND oraz zawieszeniem prawa jazdy na okres od 1 do 3 miesięcy. W przypadku spowodowania wypadku drogowego, grzywna wzrasta do 10-12 milionów VND, a prawo jazdy jest zawieszane na okres od 2 do 4 miesięcy. Wykroczenie polegające na wjeździe na drogę oznakowaną znakiem zakazu wjazdu dla pojazdów będzie karane grzywną w wysokości 1-2 milionów VND i zawieszeniem prawa jazdy na okres od 1 do 3 miesięcy.
Podsumowanie
Przepis zakazujący ciężarówkom poniżej 1.5 tony poruszania się na zasadach samochodów osobowych jest ważnym krokiem w zarządzaniu ruchem drogowym. Znajomość tych przepisów pomaga kierowcom unikać wykroczeń i przyczynia się do budowania bezpiecznego i uporządkowanego środowiska drogowego.
