Ważenie nacisku na oś jest niezwykle ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i przestrzegania przepisów prawnych. Ten artykuł szczegółowo wyjaśni, jak obliczyć nacisk na oś, jakie są dopuszczalne limity oraz jakie przepisy obowiązują.
Automatyczne wagi elektroniczne: Efektywne rozwiązanie do kontroli nacisku
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Wietnamie wdrożyła system automatycznych wag na kilku ważnych drogach krajowych, takich jak QL5 (Hajfong), QL1 (obwodnica miasta Biên Hòa) i stacja BOT Thạch Anh, w celu kontroli nacisku pojazdów. System ten działa w oparciu o czujniki dużej prędkości, umożliwiając dokładny pomiar nacisku na oś pojazdu nawet podczas jazdy z prędkością od 0 do 80 km/h.
Mechanizm działania systemu wag elektronicznych:
- Czujniki dużej prędkości: Mierzą obciążenie pojazdu za pomocą czujników umieszczonych na platformie ważącej.
- Kamery monitorujące: Rejestrują obraz pojazdu.
- Analiza danych: Komputer przetwarza dane z czujników i kamer, łącząc je z danymi rejestracyjnymi w celu identyfikacji pojazdów przekraczających dopuszczalny nacisk.
- Powiadomienie o naruszeniu: System powiadamia odpowiednie służby o naruszeniu. Potwierdzenie ważenia i zdjęcia pojazdu naruszającego przepisy są wysyłane do właściciela firmy transportowej i właściciela pojazdu.
Przykładowy bilet ważenia
Jak obliczyć nacisk na oś:
Nacisk na oś oblicza się jako całkowity ciężar pojazdu przenoszony na każdą oś. Równomierne rozłożenie ciężaru na osie jest bardzo ważne, aby uniknąć przeciążenia jednej z osi, co może prowadzić do uszkodzenia dróg i utraty bezpieczeństwa.
Przepisy dotyczące limitów nacisku na oś:
Zgodnie z Okólnikiem 46/2015/TT-BGTVT, nacisk na oś nie może przekroczyć następujących limitów:
- Oś pojedyncza: ≤ 10 ton
- Zespół osi podwójnych:
- Odległość między środkami osi (d) < 1 metr: ≤ 11 ton
- 1 metr ≤ d < 1,3 metra: ≤ 16 ton
- d ≥ 1,3 metra: ≤ 18 ton
- Zespół osi potrójnych:
- d ≤ 1,3 metra: ≤ 21 ton
- d > 1,3 metra: ≤ 24 ton
Limity całkowitej masy pojazdu:
Całkowita masa pojazdu jest również szczegółowo regulowana w zależności od liczby osi i rodzaju pojazdu. Szczegóły można znaleźć w Artykule 17 Okólnika 46/2015/TT-BGTVT.
Podsumowanie:
Przestrzeganie przepisów dotyczących nacisku na oś jest obowiązkiem każdego właściciela pojazdu i przedsiębiorstwa transportowego. Należy aktywnie sprawdzać i ważyć pojazd przed wyruszeniem w trasę, aby zapewnić bezpieczeństwo i uniknąć kar.
