Przeciążone pojazdy od dawna stanowią palący problem na polskich drogach, zagrażając bezpieczeństwu uczestników ruchu i infrastrukturze drogowej. Chaos komunikacyjny, wypadki i szybka degradacja dróg to tylko niektóre z negatywnych konsekwencji. System monitorowania nacisku osi pojazdów WIM (Weigh-in-Motion) to skuteczne rozwiązanie, które wspiera służby w kontroli i egzekwowaniu przepisów.
Przeciążony samochód ciężarowy na drodze
„Droga na skróty” – Przeciążone Pojazdy Nadal Unikają Kar
Mimo wysiłków organów ścigania, problem przeciążonych pojazdów nadal jest aktualny. Statystyki pokazują tysiące wykrytych przypadków i nałożonych kar, jednak skala zjawiska jest znacznie większa. Wzrost przewozów towarowych, zwłaszcza w okresach wzmożonego handlu, potęguje problem. Często spotykane są przerobione pojazdy, których ładowność przekracza dopuszczalne normy. Drogi krajowe, autostrady i drogi lokalne, szczególnie w pobliżu kopalni, budów i zakładów przemysłowych, stają się „punktami zapalnymi”.
Tradycyjne metody kontroli, z wykorzystaniem wag przenośnych, są niewystarczające. Kierowcy często wykorzystują luki w systemie, aby uniknąć kar. To utrudnia pracę służb i tworzy nieuczciwą konkurencję między przewoźnikami.
Manualna kontrola nacisku osi
Czym jest DMC i Dlaczego Kontrola Jest Ważna?
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) to maksymalna masa pojazdu wraz z ładunkiem, dopuszczona do ruchu. Masa własna to masa pojazdu bez ładunku. Ładowność to różnica między DMC a masą własną.
Przestrzeganie przepisów dotyczących DMC jest kluczowe dla bezpieczeństwa i ochrony infrastruktury. Przeciążone pojazdy zwiększają ryzyko wypadków, awarii i uszkodzeń dróg.
Dlaczego kontrola DMC jest ważna?
- Ryzyko wypadków: Przeciążenie zmniejsza sterowność pojazdu, zwłaszcza podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Może doprowadzić do awarii hamulców lub opon, powodując poważne wypadki.
- Uszkodzenia pojazdów: Przeciążenie obciąża mechanizmy pojazdu, skracając jego żywotność i zwiększając koszty napraw.
- Degradacja dróg: Ciężar przeciążonych pojazdów niszczy nawierzchnię dróg, mostów i wiaduktów, generując ogromne koszty napraw.
- Zanieczyszczenie środowiska: Przeciążone pojazdy spalają więcej paliwa i generują więcej spalin, przyczyniając się do zanieczyszczenia powietrza.
System WIM: Nowoczesne Rozwiązanie
Aby skutecznie rozwiązać problem przeciążonych pojazdów, powstał system WIM. Wykorzystuje on czujniki i zaawansowane technologie do pomiaru nacisku osi pojazdów w ruchu, umożliwiając szybką i automatyczną identyfikację naruszeń.
Czym jest automatyczny system kontroli nacisku osi?
System WIM (Weighing in Motion) został opracowany w USA w latach 50. W początkowej fazie wykorzystywano wagi statyczne, które powodowały utrudnienia w ruchu. Dzięki rozwojowi technologii, system WIM stał się bardziej zaawansowany. Czujniki, kamery i systemy rozpoznawania tablic rejestracyjnych umożliwiają automatyczny pomiar nacisku osi, rejestrację numerów rejestracyjnych i innych parametrów pojazdu. Dane te są przesyłane do centrum kontroli, gdzie są przetwarzane i wykorzystywane do nakładania kar.
Automatyczny system ważenia pojazdów Elcom eWIM
Zasada Działania Systemu WIM
W odróżnieniu od tradycyjnych wag, system WIM mierzy siłę nacisku kół na czujniki umieszczone w jezdni. System składa się z następujących elementów:
- Czujniki nacisku: Umieszczone w nawierzchni drogi, mierzą siłę nacisku kół pojazdu.
- Kamery i system rozpoznawania tablic rejestracyjnych: Rejestrują obraz i numery rejestracyjne pojazdów.
- Jednostka centralna: Zbiera i przetwarza dane z czujników i kamer, określając nacisk osi i inne parametry.
- Oprogramowanie do zarządzania i monitorowania: Wyświetla informacje, archiwizuje dane, generuje alerty i wspomaga proces nakładania kar.
Proces działania systemu WIM:
- Pojazd wjeżdża na obszar pomiaru, kamera rejestruje numer rejestracyjny.
- Koła naciskają na czujniki.
- Czujniki przesyłają sygnał do jednostki centralnej.
- Jednostka centralna oblicza nacisk osi i masę całkowitą pojazdu.
- System porównuje zmierzone wartości z dopuszczalnymi normami.
- W przypadku wykrycia naruszenia, system automatycznie przesyła informacje do centrum monitorowania.
Zalety Systemu WIM
W porównaniu z tradycyjnymi metodami, system WIM oferuje wiele korzyści:
- Całodobowy monitoring: System działa 24/7, kontrolując wszystkie pojazdy.
- Dokładne i szybkie pomiary: Zaawansowana technologia zapewnia precyzyjne pomiary, minimalizując błędy i czas pomiaru.
- Pełna automatyzacja: System działa automatycznie, eliminując subiektywizm i zwiększając obiektywizm kontroli.
- Oszzczędność kosztów: Zmniejsza zapotrzebowanie na personel i koszty operacyjne.
- Skuteczne karanie: Dostarcza dowody w postaci zdjęć, filmów i danych, umożliwiając nakładanie kar na podstawie zarejestrowanych naruszeń.
- Ochrona infrastruktury: Skuteczna kontrola nacisku osi zmniejsza degradację dróg i mostów.
- Poprawa bezpieczeństwa: Zmniejsza ryzyko wypadków spowodowanych przez przeciążone pojazdy.
Wdrożenie Systemu WIM w Polsce i Przyszłość Inteligentnych Systemów Transportowych
W Polsce trwają prace nad wdrożeniem systemu WIM na drogach krajowych i autostradach. Projekt ma na celu eliminację przeciążonych pojazdów, ochronę infrastruktury i poprawę bezpieczeństwa. W przyszłości system WIM będzie ważnym elementem inteligentnych systemów transportowych, przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju transportu w Polsce.
