Wietnamski rynek samochodów ciężarowych przeżywa trudny okres, co skłania wiele firm z branży do „bicia na alarm”. Spadek sprzedaży, rosnące koszty i zmiany w polityce tworzą prawdziwą burzę dla sektora transportu i dystrybucji, stawiając przedsiębiorstwa sprzedające ciężarówki w bezprecedensowo trudnej sytuacji.
Przedstawiciel firmy sprzedającej ciężarówki dzieli się trudnościami w ponurym kontekście rynkowym.
Sprzedaż „leci na łeb, na szyję” i zapasy magazynowe rosną
Jednym z najpoważniejszych problemów, z jakimi borykają się firmy sprzedające ciężarówki, jest znaczący spadek sprzedaży. Podczas gdy wcześniej rynek ciężarówek zawsze był dynamiczny ze względu na rosnący popyt na transport towarów, obecnie obraz biznesowy całkowicie się zmienił.
Przyczyną tej sytuacji jest wiele współdziałających czynników. Trudności makroekonomiczne powodują, że wiele branż produkcyjnych i handlowych ogranicza swoją działalność, co pociąga za sobą spadek zapotrzebowania na transport. Projekty budowy infrastruktury również są wstrzymywane lub opóźniane, co zmniejsza popyt na zakup ciężarówek do obsługi budów.
Ponadto wysokie koszty paliwa stanowią poważną barierę. Ceny benzyny i oleju napędowego stale się zmieniają, podnosząc koszty eksploatacji ciężarówek do alarmującego poziomu, co zmusza wiele firm transportowych do ograniczenia inwestycji w nowe pojazdy. Zamiast kupować nowe samochody, wolą przedłużać okres użytkowania starych pojazdów lub szukać bardziej oszczędnych rozwiązań transportowych.
W rezultacie zapasy ciężarówek w salonach dealerskich stale rosną. Nowe modele samochodów, pojazdy specjalistyczne, a nawet popularne modele ciężarówek mają trudności ze znalezieniem nabywców. Ta sytuacja nie tylko wywiera presję na przepływy pieniężne firm sprzedających ciężarówki, ale także stwarza ryzyko głębokich obniżek cen w celu wyprzedaży zapasów, co wpływa na zyski i kondycję finansową przedsiębiorstw.
Ciężar kosztów i presja konkurencji
Firmy sprzedające ciężarówki muszą borykać się nie tylko ze spadkiem sprzedaży, ale także z rosnącymi kosztami różnego rodzaju. Koszty importu samochodów, koszty transportu, koszty magazynowania, koszty pracy… wszystko to ma tendencję wzrostową, zwłaszcza w kontekście inflacji i wahań kursów walut.
Jednocześnie rynek samochodów ciężarowych staje się coraz bardziej konkurencyjny. Oprócz tradycyjnych marek samochodów ciężarowych, pojawienie się wielu nowych marek, zwłaszcza samochodów ciężarowych elektrycznych i samochodów ciężarowych zasilanych energią odnawialną, stworzyło większą presję konkurencyjną. Firmy sprzedające ciężarówki muszą stale wprowadzać innowacje, podnosić jakość usług i oferować atrakcyjne programy promocyjne, aby przyciągnąć klientów.
Jednak w kontekście ponurego rynku, konkurencja cenowa staje się powszechna, co prowadzi do ryzyka „dumpingu cenowego” i spadku zysków. Wiele firm sprzedających ciężarówki, zwłaszcza małych i średnich przedsiębiorstw, z trudem utrzymuje działalność i stoi w obliczu ryzyka bankructwa.
Pusty salon sprzedaży ciężarówek odzwierciedla trudną sytuację firm.
Proponowane rozwiązania i nadzieja na przyszłość
W obliczu sytuacji „na krawędzi przepaści”, wiele firm sprzedających ciężarówki zaapelowało o wsparcie ze strony organów zarządzania państwowego. Postulaty koncentrują się na obniżeniu podatków i opłat, stworzeniu warunków dostępu do preferencyjnych kredytów oraz wprowadzeniu polityki stymulowania popytu rynkowego.
Wśród proponowanych rozwiązań znajdują się:
- Obniżenie podatków importowych na ciężarówki i części zamienne: Pomoc w obniżeniu cen samochodów, zwiększeniu konkurencyjności i pobudzeniu konsumpcji.
- Wsparcie oprocentowania kredytów: Stworzenie warunków dla przedsiębiorstw transportowych i osób fizycznych do zakupu ciężarówek na raty z niskim oprocentowaniem, zmniejszenie presji finansowej.
- Zwiększenie inwestycji publicznych w infrastrukturę: Stworzenie większego popytu na transport, a tym samym zwiększenie sprzedaży ciężarówek.
- Stworzenie polityki preferencyjnej dla samochodów ciężarowych elektrycznych i samochodów ciężarowych zasilanych energią odnawialną: Zachęcanie do przejścia na pojazdy przyjazne dla środowiska, stworzenie nowej dynamiki dla rynku.
- Wzmocnienie kontroli obciążenia pojazdów: Zapewnienie uczciwej konkurencji i ochrona infrastruktury transportowej, a jednocześnie stworzenie zapotrzebowania na wymianę starych, przeciążonych ciężarówek.
Mimo że rynek samochodów ciężarowych stoi w obliczu wielu trudności, przedsiębiorstwa zachowują optymizm i nadzieję na przyszłe ożywienie. Dzięki własnym wysiłkom, wsparciu państwa i ożywieniu gospodarki, oczekuje się, że wietnamska branża samochodów ciężarowych przezwycięży ten trudny okres i będzie nadal przyczyniać się do rozwoju kraju.
Materiały referencyjne:
- Raport z rynku samochodów użytkowych w Wietnamie w 2024 r., Stowarzyszenie Producentów Samochodów Wietnamu (VAMA).
- Analiza branży samochodów ciężarowych w Wietnamie, Firma Maklerska ABC.
- Zbiór opinii przedsiębiorstw handlujących samochodami ciężarowymi w Hanoi i Ho Chi Minh.
