RHOC-T Zware Vrachtwagens: Ideaal voor Goederenvervoer

De RHOCT-T vrachtwagen is speciaal ontworpen voor het vervoer van diverse goederen over lange en middellange afstanden, en biedt een veilige en comfortabele rijervaring. Met een indrukwekkend laadvermogen van 15 tot 30 ton omvat deze serie zowel open laadbakken als gesloten bestelwagens, geschikt voor uiteenlopende transportbehoeften.

De RHOCT-T serie zware vrachtwagens biedt diverse krachtige aandrijfconfiguraties, waaronder:

  • 6×2 (8 wielen): Geschikt voor een laadvermogen van 15 tot 20 ton, optimaal voor vlakke wegen.
  • 6x2R (8 wielen, hefbare achteras): Vergelijkbaar met 6×2, maar met een hefbare as om brandstof te besparen bij onbeladen ritten.
  • 6×4 (10 wielen): Krachtiger, geschikt voor een laadvermogen van 25 tot 30 ton, stabiel op diverse terreinen.
  • 8×4 (12 wielen): De krachtigste configuratie, voor het zwaarste laadvermogen, ideaal voor omvangrijke goederen en lange afstanden.

De keuze van de aandrijfconfiguratie hangt af van het vereiste laadvermogen en de feitelijke bedrijfsomstandigheden. De RHOCT-T zware vrachtwagens zijn ook verkrijgbaar met verschillende motorvermogens, waardoor optimale prestaties in elke situatie worden gegarandeerd.

De cabine van de RHOCT-T vrachtwagen is verkrijgbaar in twee versies, KR en KL, en biedt comfort en gemak voor de bestuurder. Het stuur is beschikbaar in zowel links- als rechtsgestuurde uitvoering, geschikt voor de rijnormen van diverse landen.

Voor gedetailleerde informatie over de technische specificaties van elk type as en motor, kunt u direct de productpagina raadplegen en de technische documentatie downloaden. Indien de bovenstaande modellen zware vrachtwagens niet voldoen aan uw specifieke operationele behoeften, biedt RHOCT ook de RHOCT-O terreinwagen serie, klaar om elke uitdaging aan te gaan.

De RHOCT-T gesloten bestelwagen heeft een vergelijkbaar laadvermogen als de open laadbak variant, van 15 tot 30 ton, en maakt gebruik van hetzelfde chassis en de standaard 6×2, 6×4 en 8×4 aandrijfconfiguraties. Voor de terreinversie is de RHOCT-T gesloten bestelwagen ook verkrijgbaar met 6×6 en 8×8 aandrijving, wat de offroad-capaciteiten verbetert.

De laadruimte van de gesloten bestelwagen kan worden vervaardigd uit golfkarton of composietpanelen, afhankelijk van de gebruiksvereisten. Composietpanelen zorgen voor een glad oppervlak, ideaal voor het aanbrengen van bedrijfslogo’s of reclameschilderingen. De laadvloer kan worden voorzien van een tussenverdieping om de laadcapaciteit te vergroten en goederen te sorteren.

Hoewel het een gesloten bestelwagen wordt genoemd, kan de carrosserie worden aangepast in diverse vormen, zoals een gesloten bestelwagen, een vleugelwagen, een geïsoleerde koelwagen, om optimaal te voldoen aan de diverse transportbehoeften.

De lengte van de laadruimte van de RHOCT-T zware vrachtwagen is flexibel aanpasbaar, waardoor een optimaal laadvermogen wordt gegarandeerd. De standaard afmetingen van de laadruimte variëren van 7200 mm tot 9600 mm, geschikt voor diverse soorten goederen.

Wat de cabine betreft, afhankelijk van de transportafstand, kunnen klanten kiezen voor een cabine met dubbele slaapplaats of een cabine zonder slaapplaats. Voor lange afstanden is een cabine met hoog dak en ruime binnenruimte, zoals afgebeeld in de onderstaande afbeelding, de ideale keuze, die maximaal comfort biedt aan de chauffeur. Het interieur van de cabine is wetenschappelijk ontworpen, geïntegreerd met diverse voorzieningen, en een ruim bed, waardoor een comfortabele rustruimte ontstaat na lange ritten.

Naast de standaard technische specificaties biedt RHOCT-T ook een service voor het aanpassen van vrachtwagens aan de specifieke wensen van de klant. Het ervaren team van ingenieurs van RHOCT staat altijd klaar om uw ideeën te realiseren. De onderstaande afbeelding is een voorbeeld van een op maat gemaakte vleugelwagen.

Gerelateerde zoekwoorden: zware vrachtwagens, Chinese vrachtwagens, vrachtwagenleverancier, vrachtwagenfabrikant, vrachtwagenprijzen, vrachtwagen te koop, vrachtwagen gemaakt in China.

Reacties

Nog geen reacties. Waarom begin je de discussie niet?

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *