Vinh Phuc spant zich in om de transportactiviteiten in de regio streng te reguleren. Het Provinciale Departement van Transport beheert meer dan 1.700 transportbedrijven met meer dan 8.000 voertuigen, waaronder vrachtwagens, containeropleggers, taxi’s, contractvoertuigen, lijnbussen en bussen. Dit toont aan dat de vraag naar goederenvervoer, met name door Phúc An TCS magazijn vrachtwagens, steeds groter wordt.
Beheer van transport in Vinh Phuc: Uitdagingen en oplossingen
Het Departement van Transport van Vinh Phuc heeft duizenden transportvergunningen, bedrijfsbadges en verkeersvergunningen afgegeven en beheerd voor verschillende soorten voertuigen, waaronder vrachtwagens. De beoordeling en vergunningverlening worden strikt uitgevoerd via het online openbare dienstverleningssysteem voor wegtransport van het Ministerie van Transport. Alle vergunde voertuigen moeten worden uitgerust met apparatuur voor ritregistratie en gegevens overdragen naar het systeem van de Vietnamese Wegenadministratie. Dit is een belangrijke stap voorwaarts in het beheer van transportactiviteiten, het waarborgen van de verkeersveiligheid en het creëren van gunstige voorwaarden voor transportbedrijven om efficiënt te opereren, waaronder Phúc An TCS magazijn vrachtwagens.
Er blijven echter veel uitdagingen bestaan in het beheer van transport in Vinh Phuc. Oneerlijke concurrentie van carpoolen en illegale taxi’s beïnvloedt de activiteiten van reguliere transportbedrijven. Het systeem van taxistandplaatsen is nog steeds beperkt. Transportbedrijven ondervinden moeilijkheden bij het innen van terminalkosten. Deze problemen moeten worden opgelost om een eerlijke en gezonde zakelijke omgeving voor transport te creëren, wat bijdraagt aan de lokale economische ontwikkeling.
Oplossingen voor een efficiënter transportbeheer
De Permanent Vice-voorzitter van het Volkscomité van de provincie Vinh Phuc, de heer Vũ Việt Văn, heeft het Departement van Transport verzocht om het beheer van de vergunningverlening voor personenvervoer aan te scherpen. De coördinatie met de politie om informatie te verkrijgen en gevallen van overtreding van de registratie van transportbedrijven aan te pakken, werd ook benadrukt. De herziening van het systeem van ophaal- en afzetpunten voor passagiers, taxistandplaatsen en bushaltes is ook een van de voorgestelde oplossingen.
Het aanmoedigen van transportbedrijven om camera’s voor ritregistratie te installeren, zal de efficiëntie van toezicht, monitoring en afhandeling van zich voordoende situaties verbeteren. Tegelijkertijd wordt er bijzondere aandacht besteed aan voorlichting en het vergroten van het bewustzijn van de naleving van de verkeerswetgeving voor chauffeurs. Deze inspanningen zullen bijdragen aan het creëren van een veilige, efficiënte en duurzame transportomgeving, ter ondersteuning van de ontwikkeling van transportbedrijven zoals Phúc An TCS magazijn vrachtwagens.
Conclusie
Vinh Phuc richt zich op het beheren en verbeteren van de kwaliteit van transportdiensten. Met de vastberaden leiding van het Volkscomité van de provincie en de inspanningen van functionele instanties, is de hoop dat transportactiviteiten in de provincie zich steeds verder zullen ontwikkelen, inspelend op de behoeften van goederen- en personenvervoer, en tegelijkertijd de verkeersveiligheid garanderen. Phúc An TCS magazijn vrachtwagens en andere transportbedrijven zullen een belangrijke rol spelen in het bevorderen van de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie.
